[ BMW e34 525 Td an 1993 ] Pas de gazole a la sorti du cul de pompe après remplacement des joints

Bonjour,je m'appelle Jess ,j'ai été apprentie mécanicienne mais j'ai poursuivi dans une autre branche (d'ou quelques notions de bases). Je viens d'acheter une BMW 525 TD e34 avec une fuite a la pompe, je l'ai donc démonté et j'ai remplacé les joints facile d'accès ,j'ai quand meme fais très attention mais voila ,j'ai tout remonté et le gazole ne sort pas au cul de la pompe,elle se remplie correctement,le gazole arrive a la pompe,mais ne sort pas dans les tubes qui vont aux injecteurs (un ami est venu m'aider, il a enlevé le tube et le ressort de l'electrovanne mais le probleme reste le meme) . J'ai vidé la batterie désespérément en essayant de réamorcé la pompe... y a-t-il quelque chose a faire en particulier ? le réamorçage est-il long ? Merci d'avance

Salut
quelle année t as E34??

Exemple de titres :
- [ Renault Laguna II 1.6 ess. an 2004] Problème de charge de la batterie.
- [ Peugeot 306 1.9 td an 1996 ] problème accélération.
- [ VW golf 3 1.4 ess an 2000 ] climatisation ne fonctionne plus.
- [ BMW e36 325 tds an 1994 ] ralenti instable.




précise sur la photo,t as enlevé quoi sur la pompe pour remplacer le joints ??

Salut, année 1993 jai d'abord démonté le premier couvercle,puis le 2eme,et je les ai remonté, jai ensuite démonté une par une les 2 plaques en losange sur les cotés pour remplacer les joints, puis le capteur et ensuite le cul de pompe (pas le gros ecrou en triangle mais j'ai démonté la vis de 12. J'ai donc démonté toutes les vis sur la photo mais un élément par un élément pour pas me retrouver avec un puzzle. (je n'ai pas fais de repère sur les chapeaux ,je les ai alignés au plan de joint) sais-tu s'il est possible de mal remonter le couvercle embase (exemple la boule a coté de l'orifice ? ) Merci beaucoup

Alors j'ai tracté la voiture et le gazole arrive aux 6 injecteurs, je tire sur le démarreur la voiture démarre mais coupe 1 seconde après...j'y suis presque une idée sur ce problème? s'il vous plait aidez moi !

Ok, alors c'était l'actuateur de la pompe qui n'était pas positionné correctement,jai donc réussi à la démarrer puis l’accélérer seulement ...surprise ! des gaz refoulaient par l'admission ,après contrôle des poussoirs jai déposé la culasse afin de contrôler la soupape qui faisait des siennes. Je suis au remontage.