[ BMW X5 3.0D an 2008 ] recherche info volets d'admission

Slt tout le monde
J'ai contacte BMW FRANCE qui m indique qu ils n ont aucun cas sur ce moteur la concernant ces volets!!!
Je pense qu ils bluffent ...
Bmw doit m envoyer un mail pour confirmer cette appel téléphonique

 c'est des marrants chez BMW ....

ced-46 a écrit: c'est des marrants chez BMW ....

 
Oui !


Dans d'autres marques ils disent que ça ne peut être qu'un cas isolé , c'est
aussi marrant !

A suivre 

Slt à tous
J'ai bien reçu le mail disant que mes dires étaient faux!!
Par contre bizarrement mon véhicule doit aller chez BMW pour une action qualité....
Quelle coïncidence !!!

tonio a écrit:Slt à tous
J'ai bien reçu le mail disant que mes dires étaient faux!!
Par contre bizarrement mon véhicule doit aller chez BMW pour une action qualité....
Quelle coïncidence !!!

Salut !

C'est curieux par ce que en principe sur les actions qualité ,c'est toujours précisé
en quoi concerne l'action qualité ,peu être aussi que ce véhicule si ce n'ai pas un
première main , n'ai pas à jour des actions qualité !

Car des actions "qualité " ,il y en a régulièrement et c'est le concessionnaire vendeur
qui en a la responsabilité par courrier recommandé !
Mais ou c'est assez compliqué ,quand le véhicule a changé de propriétaires .

Voila

Bonjour
J ai acheté effectivement ce véhicule en juin.
En ce qui concerne l action qualité juste un numéro aucun détail .

tonio a écrit:Bonjour
J ai acheté effectivement ce véhicule en juin.
En ce qui concerne l action qualité juste un numéro aucun détail .

RE

Voila donc ci c'est un bon concessionnaire ,normalement il vas faire la mise
à jour des "actions " qui sont peut être passer à coté dans l’intervalle !

Voila je sais de quoi je parles ,pour avoir envoyé des courriers ou le client
avait changé de véhicule !

A bientôt

RE
vous pensez qu ils vont regarder les volets?

tonio a écrit:RE
vous pensez qu ils vont regarder les volets?

RE


La aucune idée ,tu peu leur demander en récupérant le véhicule , qu'est ce
qu'ils ont fait exactement  comme contrôle !

Voila

bonjour a tous
quelques infos sur les volets d'admission qui finissent par se déteriorés par la chaleur du moteur.
il sont présent sur les collecteurs resine a partir de 2000.
les clapets servent a réguler le regime moteur (plus souple).
ils sont présent sur le 3.0 en 193 cv.
sur le 3.0 184 cv il n'y en a pas.
pour éviter une destruction moteur ont peut les bouchés avec des kit vendu sur le net.(je n'est vu aucune différence pour ma part).
par contre il est conseillé de faire reprogrammé le débimetre car il peut y avoir des perte de puissance.(je l'ai fait sur mon 730d).
achat des bouchons 60 euros.
cordialement

Salut !

Après en avoir parler ,avec des utilisateurs de bmw concernée ,et un ou deux responsables
atelier Bmw que je connais ( étant un ancien du réseau ) bien ; au sujet de ces volets [ Swirl- Flaps ]
dont le but est effectivement d'assurer un meilleurs remplissage des "cylindres " et un meilleur
couple  à bas régime !

Un lien en "anglais"explique ce qui se passe ICI

Ceux qui ont effectué la transformation ,ont constaté que le couple à bas régime est bien moins
 bon !

Si Bmw AG préconise par une"service Information" que la solution passe par la reprogrammation
du  ( mesureur massique d'air ), personnellement  j'opterais pour cette solution !!

Voila ce que j'en pense 

merci pour l'envoi du document, pour ma par je n'ai pas constaté de changement pour les reprise a bas régime, par contre un codage du débimetre a été nécessaire.
je ne vois pas la relation avec les volets ?.
le capteur de pression de suralimentation doit influencer sur le fonctionnement du débimetre.
merci pour l'info
cordialement

stef45700 a écrit:merci pour l'envoi du document, pour ma par je n'ai pas constaté de changement pour les reprise a bas régime, par contre un codage du débimetre a été nécessaire.
je ne vois pas la relation avec les volets ?.

La dépression générée dans le collecteur d'admission n'est pas la même quand les volets sont ouverts ou fermés. Le débitmètre étant chargés de donner l'information au plus juste afin d'optimiser le mélange air/carburant, un recalibrage peut s'avérer nécessaire.

bleualpine a écrit:

stef45700 a écrit:merci pour l'envoi du document, pour ma par je n'ai pas constaté de changement pour les reprise a bas régime, par contre un codage du débimetre a été nécessaire.
je ne vois pas la relation avec les volets ?.

La dépression générée dans le collecteur d'admission n'est pas la même quand les volets sont ouverts ou fermés. Le débitmètre étant chargés de donner l'information au plus juste afin d'optimiser le mélange air/carburant, un recalibrage peut s'avérer nécessaire.

Comment vas tu voisin de Vendée .

De toute de façon l'histoire de ces volets "Swirl-Flaps " pour les concessionnaires
c'est déjà de l'histoire ancienne , et en plus des modifications ont été mise en place par
"bmw AG "par le renforcement des axes de ces fameux volets !

Et puis il faut bien ce dire , que si les Ingénieurs de Bmw AG ,les ont conçus c'est dans le
but d’améliorer la bonne marche de ses moteurs  ,alors pour quoi vouloir  les supprimer ,
je pense que pour être tranquille , une dépose et repose du collecteur d'admission suffit
pour les contrôler dans le bénéfice du doute !

Surtout que d 'après les sources officielle ,il y a u quelque cas de casse moteur , mais ce n'a
jamais été une épidémie chez bmw !

Voila je pense que c'est à classer 

Bonsoir à tous
Comme l'a dit BMW PASSION,le problème des volets a été reglé par le montage de votets renforcés.
Ce sont les échos que j'ai eu de mon concessionnaire BMW lorsque je suis allé me renseigner pour mon 330d de 2002.J'avais un peu la phobie de ces volets suite à la casse moteur du 320d de 2004 de mon voisin.Mais chez BMW,on m'a répondu que seuls les modèles boite auto étaient concernés jusqu'à fin 2002 puis généralisés a partir de 2003 et montage des volets renforcés a partir de 2006.
J'ai vérifié ma pipe et effectivement,pas de volets...