[ Citroen Jumpy 1.9D an 2000 ] Cale au démarrage moteur tiède...

Re salut à vous,

Je crois que j'ai un jumpy farceur.

J'ai remarqué un problème de démarrage qui ne survient que lorsque le moteur est tiède (autour de 70-75°), après un arrêt d'environ une demi heure. Il démarre bien à froid, et aussi a chaud. Après une heure d’arrêt ou plus je n'ai plus ce problème, après 5 minutes non plus.

Tiède donc, il démarre rapidement mais le moteur tremble un gros coup a l'instant même où il démarre, il monte quelque secondes au ralenti, puis le régime retombe jusqu’à caler, un peu comme si il étouffais... ??

Si j'accélère pour maintenir le ralenti quelques secondes c'est bon, il ne cale pas et finis par tenir le ralenti.

Uniquement après un arrêt d'environ une demi heure...

Je n'ai pas trouvé grand chose sur le sujet... Vous avez une idée?

Une sonde de température? ça vaut le coup de commencer par là?

Toujours d'actualité...

Une question:

Le régime de ralenti (a chaud comme a froid) change une dizaine de seconde après le démarrage. (Il augmente de quelques centaines de tours)

Comment s'appelle le dispositif qui contrôle ça?

Bon, depuis quelques jours elle "ratatouille" légèrement au démarrage à froid et ce matin, elle démarre au 1/4, puis cale aussitôt. Deuxième démarrage comme si de rien n'était.

Je presse alors sur la pompe d'amorçage (moteur coupé) pour vérifier (purflux FC446) mais elle reste molle et ne durcit pas. Pire, j'ai l'impression que le bouton poussoir aspire (il est plus dur) à la remontée et reste tout mou en appuyant dessus.

ça ressemble à un clapet qui travaille à l'envers! Une membrane perçée? (j'avais eu le problème sur un J5)

Je devrais sans doute commencer par là, non?

ça se détaille la membrane sur cette pompe tout en plastique?

Bon, j'ai pompé encore à la recherche d'une fuite, il y a du gasoil qui suinte sur le long du poussoir d'amorçage...

Ok, je change...

Il semblerais que la membrane ne se détaille pas...