[ Opel Astra dti an 2000 ] démarrage difficile par temps humide

Bonjour, cette voiture n`aime pas la pluie, ni la neige, a part le voyant orange ( avec la petite clef) elle fonctionne d`habitude tres bien pour 160000 km. il lui faut cinq a six coup de demareur (dix secondes) avant de partir , ensuite tout va bien.Bien sur j`ai peur de rester en panne et je ne sais vers quoi me diriger, merci de votre reponse.

salut, uniquement par temps de pluie a froid,je vais tester les bougies, ou toutes les changer ? sinon debimetre, durite, bref petit check list, mais c`est bien etrange, bref une panne !! merci.

OUi, merci, l`alimentation qui mene au bougie a l`air aussi ancienne, ca me rappelle les antiparasites sur les mobs, je change et je vous dit.

Salut, et bien non bougie changer pour rien, une fois chaude tout est bon, froide elle me vide la batterie, deux pistes, relais de prechauffe ou pompe d`arriver de gasoil via le reservoir, des infos pour moi ? merci

Ok, operation prevu demain, un collegue sait se servir du multimetre mais je demonte la pieces et je teste ou je teste en demarrant ?

merci, par contre sur le voltmetre je cherche du 12 volts aux bougies, plus ?

Desole, un ami me conseillait de tester de la batterie jusqu`aux bougies, je teste le relais demain, bonsoir.

bonjour, la voiture demarre, mais j`ai pas teste le relais, vu comme il est accessible il me parait difficile de le tester sans demonter ?

ok, merci, est-ce que tu penses que le relais pourrait etre la cause des mauvais demarrage, par temps de pluie ... neige ?

super merci pour la rapidite, n`est pas diabolo qui veut ! 

bonjour, et meilleurs vœux, donc bougies ok, mais je m`aperçois que lorsqu`elle est en pente je suis en panne, problème de pompe a gasoil ?, des infos ? il y a une pompe réservoir ? tout fait penser a un désamorçage de la pompe, bien sur rien de manuel sur ce modele, comment je repare ? merci

Salut, alors plus on lit plus on trouve de réponses ! électrovanne et capteur début d`injection, joint d `injecteur, module pompe , calculateur, durite retour gasoil en T ? a priori avec une poire on peut tester si les durites prennent l`air, ensuite j`ai lu un tuto qui parlait de l`effet tête en bas, qui serait symptomatique des joints d`injecteurs >>>> a vous !! une idee du prix pour remplacer les joints ? merci bien.

Salut,

L'idée de la poire est bonne pour vérifier si le problème vient d'une prise d'air

Sauf si la prise d'air provient des joints d'injecteurs, qui se situe sous le cache culbuteur...

 merci, la poire ok, mais c'est encore un moyen d'y introduire de l'air,faut purger ! ça peut dépanner, car dans les deux cas c'est une arrivée de gasoil qui ne se fait pas, sauf la tête en bas ! de toute façon la poire s 'installerai avant le filtre gasoil ? car il y a du chemin entre le filtre, la pompe, les injecteurs !! et le cout pour les joints chez un garagiste ? merci bien.