[ Citroen C4 picasso 1.6 hdi 110 ] trou au démarrage

bonjour,

je voudrais l'avis de personne compétentes au sujet d'un problème sur un C4 picasso d'avil 2009.

ce véhicule a actuellement 55000 kms (' je sais :ça n'est pas beaucoup , mais j'ai un autre véhicule ) et j'ai un trou au démarage. j'enfonce l'accélérateur et il se passe un quart de seconde avant que le véhicule réagisse . Au démarage a un croisement par exemple , cela devient très dangereux.

Mon garagiste , me dit qu'il sagit de la vanne EGR , et qu'il y a lieu de la changer ' ( cout 664 eur )

qu'en pensez vous ?
J'ai lu par ailleurs qu'il y avait une possibilité de la néttoyer ? est ce exact ?

merci de m'éclairer

philode

Bonjour,

Déjà c'est quoi motorisation Diesel ou Essence, HDI ou non + la puissance Question

Ensuite c'est peu 55000 kms pour que la vanne EGR soit encrasser en général les problèmes commencent lorsque le moteur atteint les environs de 150.000 kms suivant utilisation et conduite beaucoup de ville ou peu, nationale ou autoroute en appuyant sur l'accélérateur pour le décrasser picasso - [ Citroen C4 picasso 1.6 hdi 110 ] trou au démarrage Nickel

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Ton garagiste c'est un professionnel avant de changer la vanne EGR , il doit essayer de la nettoyer il est vrai qu'elle n'est pas facile d'accès voir le moteur en photo si c'est bien ce modèle car logiquement la vanne EGR se trouve derrière le moteur en dessous du filtre à air ci-joint la photo avec la flèche noire :

picasso - [ Citroen C4 picasso 1.6 hdi 110 ] trou au démarrage Egr10

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Ou alors tu mets un additif dans le réservoir ( voir avec ton garagiste ) qui est conçut pour nettoyer la vanne EGR ( soupape, volet ) ... picasso - [ Citroen C4 picasso 1.6 hdi 110 ] trou au démarrage 326756

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A suivre ... picasso - [ Citroen C4 picasso 1.6 hdi 110 ] trou au démarrage Forum03

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Albatros

albatros a écrit:

philode

Bonjour,

Déjà c'est quoi motorisation Diesel ou Essence - HDI ou non + puissance
Ensuite c'est peu 55000 kms pour que la vanne EGR soit encrasser en général les problèmes commencent lorsque le moteur atteint les environs de 150.000 kms suivant utilisation et conduite beaucoup de ville ou peu, nationale ou autoroute en appuyant sur l'accélérateur pour le décrasser

Ton garagiste c'est un professionnel avant de changer la vanne EGR , il doit essayer de la nettoyer il est vrai qu'elle n'est pas facile d'accès voir le moteur en photo si c'est bien ce modèle car logiquement la vanne EGR se trouve derrière le moteur en dessous du filtre à air ci-joint la photo avec la flèche noire :

Ou alors tu mets un additif dans le réservoir ( voir avec ton garagiste ) qui est conçut pour nettoyer la vanne EGR ( soupape, volet ) ...

A suivre ...

Albatros

merci pour ta réponse Albatros
pour ce qui est du véhicule , il sagit d'un diesel 1.6 HDI 110 FAP

je suis d'accord avec ton analyse générale et pourtant il sagit d'un garagiste professionel de la marque

je vais esayer de revoir avec lui la possibilité de mettre un additf pour décrasser.

Il est vrai que ce véhicule fait beaucoup de ville mais de temps en temps je fais 700kms sur autoroute a 120 km H , ça aurait du le faire

philode a écrit:merci pour ta réponse Albatros
pour ce qui est du véhicule , il sagit d'un diesel 1.6 HDI 110 FAP

je suis d'accord avec ton analyse générale et pourtant il sagit d'un garagiste professionel de la marque

je vais esayer de revoir avec lui la possibilité de mettre un additf pour décrasser.

Il est vrai que ce véhicule fait beaucoup de ville mais de temps en temps je fais 700kms sur autoroute a 120 km H , ça aurait du le faire

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Si tu n'as pas de voyant d'anomalie moteur d'allumé lorsque le moteur a le trou à l'accélération faudrait voir avec ton garagiste qu'il fasse un diagnostic avec la " valise " qui confirmerait un défaut de la vanne EGR donc trop de pollution picasso - [ Citroen C4 picasso 1.6 hdi 110 ] trou au démarrage Nickel

Ensuite il peut la nettoyer avec leur produit en général ils ont ce qu'il faut au lieu de la changer sans savoir s'il elle est HS ce qui m'étonnerait beaucoup vu le kilométrage faible pour un diesel scratch

Albatros

re
je viens de prendre contact avec mon garagiste , qui me confirme avoir passé la Valise, ce qui lui aurait permis de voir qu'il sagissait de la vanne EGR

Je lui ai parlé de passer un produit avant de changer la vanne , il n'est pas contre , mais d'après lui ça ne sert a rien dans beaucoup de cas. Par contre il m'a parlé d'un nettoyage a l'hydrogène , mais sans m'en dire plus .Est ce que tu connais ce procédé ?
je vais certainement lui demander de faire un nettoyage avec le produit , et on verra bien

cordialement

C'est exact pour le nettoyage à l' hydrogène dont voici un exemple vidéo :

RE

as tu entendu que de bonnes choses concernant ce procédé ou il y a t il lieu de prendre des réserves ?

philode a écrit:RE

as tu entendu que de bonnes choses concernant ce procédé ou il y a t il lieu de prendre des réserves ?

Je n'ai aucune information sur ce procédé, il faut voir avec ton garagiste qui t'en a parlé et qui a dû certainement le mettre déjà en application sur certains véhicules de ses clients picasso - [ Citroen C4 picasso 1.6 hdi 110 ] trou au démarrage Nickel

Albatros

merci pour ta réponse , je vais voir avec lui, mais quand on regarde sur internet au sujet de ce concept, il semblerait que beaucoup sois contres .

pas facile de prendre une décision , sans risque bien sur.!!!

philode a écrit:merci pour ta réponse , je vais voir avec lui, mais quand on regarde sur internet au sujet de ce concept, il semblerait que beaucoup sois contres .

pas facile de prendre une décision , sans risque bien sur.!!!

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Je pense qu' il serait plus judicieux de prendre l'avis d' un Professionnel sur les avantages et les inconvénients de ce nettoyage à l'Hydrogène qui en a déjà fait plutôt que de suivre des avis contradictoires sur internet qui te plongent dans le doute... confused

Albatros

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