( Abandon) [ BMW e34 520i an 1993 ] problème démontage arrêtoir de porte

Bonjour à tous

Suite à des problème électrique sur ma voiture (poster dans un autre message dans partie électricité)

je voudrai avec accès au connecteur du faisseau au niveau des portières dans la carrosserie
mais comme c'est plus rigolo quand c'est compliqué
à la place d'avoir des tiges et des clip pour libérer l'arrêtoir de porte côté carrosserie
j'ai des rivet type "parapluie"

Cyssal => voilà les photos de ma voiture et de la revue technique

comme décrit sur la revue technique la partie du connecteur est assez profonde
il faut je pense libérer l'arrêtoir (sans démonter la portière)
pour ouvrir un peu plus la porte




@++

Dkv

salut,
le "rivet" est normalement un axe qu'il faut chasser avec un marteau et chasse goupille.

Re

Pour le faire sortir il faut taper
de dessous, il me semble que la partie haute est plus large ?

@++

dkv

oui c'est cà

Bonjour à tous

Cysaal

Merci pour tes informations
j'ai pu sortir la goupille  ( effectivement c'était pas un rivet)
mais même un l'arrêtoir libéré et la porte ouverte au maximum
cela ne suffit pas, le connecteur est trop profond
il faudra défaire la portière (au moins la charnière du haut)
et donc être deux pour l'instant pas possible

il ne manque peut-être pas beaucoup
mais il faut que je force (pour le savoir)
et ça c'est jamais une bonne idée

merci encore
@++

Dkv

salut,
si, ça doit être possible, je n'ai jamais démonté de portière pour contrôler un faisceau de porte.

cysaal a écrit:salut,
si, ça doit être possible, je n'ai jamais démonté de portière pour contrôler un faisceau de porte.

 
Salut .

Oui effectivement c'est pas très "fonctionnel " d'allez déposer une portière ,
pour contrôler un faisceau de fil , mais bon si un jour il est dans l'obligation 
de remplacer une portière ,au moins il aura essayer de le faire ,car c'est en 
principe en travail que les carrossier maîtrisent bien avec l'apport d'outils 
spécifique pour chasser les "goupilles " de charnières ,ou en déposant les vis
qui fixent les charnières à la porte ,mais la "attention" faire un bon repérage ,
pour ne pas  bouger le réglage de la porte !

A bientôt  

Cdt JC

Bonjour à tous

La depose de la goupille et même de la portière
en faisant attention n'est pas trop le problème
mais il faut que j'ai quelqu'un avec moi pour ne pas abimer
la portière les portes d'une e34 ne sont pas celle
d'une citadine d'aujourd'hui
(-_-)

@

Dk

dkv_e34 a écrit:Bonjour à tous

La dépose de la goupille et même de la portière
en faisant attention n'est pas trop le problème ,
mais il faut que j'ai quelqu'un avec moi pour ne pas abîmer
la portière les portes d'une e34 ne sont pas celle
d'une citadine d'aujourd'hui
(-_-)

@

Dk

RE

Oui tout à fait ,il vaut mieux ce faire aider pour ne pas abîmer la portière ,
qui effectivement pèse son poids , et pour la remonter aussi .

Bon courage 

Bonjour, je vien juste d'acheter une vielle endormis qui a passer les 10 dernière année dans un chaos sous un arbre.
C est une bmw 520i 1994.
Le moteur n est pas bloquer et à une quantité d huile parfaite.
J envisage une remise en route très rapidement mais je connait mal se model, y a t'il un système d'antidemarage sur cette voiture ?
À quoi sert la petite lumière rouge présente sur le tableau de bord ( elle sort de la ventilation)
Merci .
BMW e34.

BMW e34 a écrit:Bonjour, je vien juste d'acheter une vielle endormis qui a passer les 10 dernière année dans un chaos sous un arbre.
C est une bmw 520i 1994.
Le moteur n est pas bloquer et à une quantité d huile parfaite.
J envisage une remise en route très rapidement mais je connait mal se model, y a t'il un système d'antidemarage sur cette voiture ?
À quoi sert la petite lumière rouge présente sur le tableau de bord ( elle sort de la ventilation)
Merci .
BMW e34.

Salut ,

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