[ VW Golf 7 TDI 150 an 2013 ] claquement "type poussoirs" à faible vitesse

Il y a une option possible, tu va chez un revendeur de produits automobiles et tu demandes un produit pour les poussoirs hydrauliques.

J'aime pas trop ce genre de produits, mais j'ai eu l'occasion d'entendre par moi la différence sur une toyota supra turbo. Bon faire de la pub pour une marque pas trop, mais autant donné celle ci si j'ai pu entendre la différence, c'était de la marque Wynn's, je l'ai versé dans l'huile, démarré la voiture et au bout de quelques secondes, elle faisait de moins en moins de bruit. Car si cela fonctionne, tu seras que cela vient des poussoirs et ton problème seré réglé (Par contre j'ai pas fait attention a la durée, prochaine vidange surement, etc...)

Poulpy 68 a écrit:Il y a une option possible, tu va chez un revendeur de produits automobiles et tu demandes un produit pour les poussoirs hydrauliques.

J'aime pas trop ce genre de produits, mais j'ai eu l'occasion d'entendre par moi la différence sur une toyota supra turbo. Bon faire de la pub pour une marque pas trop, mais autant donné celle ci si j'ai pu entendre la différence, c'était de la marque Wynn's, je l'ai versé dans l'huile, démarré la voiture et au bout de quelques secondes, elle faisait de moins en moins de bruit. Car si cela fonctionne, tu seras que cela vient des poussoirs et ton problème seré réglé (Par contre j'ai pas fait attention a la durée, prochaine vidange surement, etc...)

Bonjour Poulpy68
Merci pour la réponse et aussi à Laurent54.
Ma prochaine révision est à 90000 km, et j'ai 72000 pour le moment. Ce produit est-il adapté au common-rail de vw ?
C'est vrai aussi que le piste des poussoirs n'est pas à exclure mais quand même la voiture n'a que peu de kilomètre. Je me demande si je vais pas faire une vidange intermédiaire d'ici peu, l'occasion peut être de mettre un produit. Je verrai bien si cela change quelque chose, ça peu pas faire de mal non plus.
Cdt à tous

BMW PASSION a écrit:Salut .

Au fait ton plein de gasoil tu le dans Grande Marques ou les Grandes Surface ???

Avant d'utiliser tout ces additifs en dernier recours ,a faire une chose simple que nous  faisons 
régulièrement chez bmw ,malgré que le testeur n'affiche aucuns défaut injecteurs ceci m'a été conseillé par un ami qui "Atelier Bosch agréer " c'est de faire le test des retours d'injecteurs avec un outil très simple à fabriquer avec de la durite au mètre et pour 4 grosses seringue que tu peu trouver facilement chez un ''vétérinaire"voir le dessin ci dessous le ou les injecteurs qui retourne le + de gasoil sont à réviser et passer au banc  !

A suivre    déjà dans post précédent !


PS Sur le dessin c'est un six cylindre 

Bonjour,
Bon, et bien merci pour ces messages !
J’utilise que du carburant des stations mais de temps à autre je le prends chez des distributeurs. Y a t-il encore aujourd'hui des problèmes avec ces carburants ?
Au sujet des tests par retour de gasoil je vais essayer de m'y coller demain.J'espère que ce n'est pas trop compliqué mais je devrais y arriver.
Merci et Cdt

Bonjour,
Je viens de finir le test du retour de gasoil. Egalité quasi parfaite pour chaque injecteur ! rien à dire de ce coté là, décidément j'ai passé du temps et rien .... retour à la case départ, je crois que je vais abandonner pour l'instant.
En faisant ce test je me disais aussi que cela pourrait venir d'une tôle qui vibre par là. Il faut que je prenne le temps d'y regarder de plus près même si je n'y crois pas beaucoup.
Cdt à tous