[ Citroen Xsara Picasso 1.6 hdi 110 an 2004 ] Voiture qui ne démarre plus

Bonjour
Je pose mon problème ici et ayant cherché sur le forum un souci identique au mien que je n'ai pas trouvé et je pense à un problème électrique.
Alors voilà j'ai un problème pour démarrer ma voiture qui est survenue du jour au lendemain
Déjà une première fois fin juin quand je mets la clé pour démarrer je la tourne et les voyant s'allume ce qui est normal et au moment de lancer le moteur tout s'éteint mais alors la plus rien plus de jus dans toute la voiture !Et par moment ben elle démarre du coup vue que j'ai réussi à la démarrer j'ai été voir un mécano pas loin de chez moi je lui pose le problème et la panne est survenue avec lui mai vue que monsieur n'avait le temps de chercher la panne (c’était bientôt les vacances et beaucoup de voiture a finir avant) il m’a démonté les cosses + dans le compartiment moteur nettoyé graissé et remonté et la bien-sûr la voiture démarre  et depuis pas de souci jusqu’à maintenant ou les même problèmes reviennent ...
J’en ai donc conclu avec une autre personne de mon entourage qui est   "mécano" que sa venait du neiman. J’en ai trouvé un dans une casse le même que le mien je le change je change également le contenue de ma clé dans la nouvelle (élément électronique + transpondeur) et là je teste et la voiture démarre au quart de tours. Alors j'en profite pour faire quelques courses rouler un peu et je rentre.
Le lendemain je retourne à la voiture afin de remonter les plastiques et remettre la pendule a l'heure et décide de faire un tour mais .... Voilà que de nouveau je n'arrive plus à démarrer !
On m’a dit aussi que sa pouvait venir également d'une masse qui se trouve sur la boîte de vitesse mais la … mystère je ne trouve pas cette fameuse masse ni la boîte de vitesse (je ne suis pas très doué).
Alors voilà mon souci si quelqu'un pouvait m'aider je l'en remercie d’avance.

Bonsoir,

Tu peux suivre le câble du moins partant de la batterie et tu devrais aboutir à sa fixation sur la boîte de vitesse. Cette fixation est peut-être desserrée. Mais c'est quand même bizarre parce que dans ce cas là voiture devrait aussi caler n'importe quand. Enfin, il est bon de vérifier, ainsi que tout le faisceau.
À bientôt

Merci de te préoccuper de mon problème.
Mais l'inconvénient sur ce modèle de voiture c'est que la batterie ce trouve sous le siège.Donc pas facile à suivre.

Bonjour,

Oui c'est un peu plus difficile mais ça se fait. Cela dit, je vérifierais surtout les fils et connexions du neiman au calculateur. Il te faudrait le schéma et donc la RTA
À bientôt.

Bonjour Laure B
je ne possède pas la RTA serait-il possible de voir les fils de connexions sans la RTA
et ou ce trouve le calculateur ?
Merci

Bonjour

Sur ton modèle, tous les éléments électriques se trouve sous le capot moteur, coté gauche (droite si tu es face au moteur). La masse est prise sur le longeron carrosserie, sous le boitier de connectique où le garagiste a nettoyé et graissé les cosses plus une masse va sur la boite de vitesse à partir de ce point là. C'est soit accessible par le dessous du véhicule, soit par le dessus en enlevant le boitier électrique de distribution du +12V

Bonjour et merci bleualpine
pourrait tu me dire ou ce trouve le boitier électrique de distribution j'ai beau chercher sur internet je ne trouve pas
et es que c'est facile a démonter ou pas ?
je joins un photo de mon moteur avec en jaune les connectiques que le garagiste a nettoyé et graissé
j'ai surtout pas envie de faire n’importe quoi et de démonter quelque chose qu'il ne faut pas et que je saurais incapable de remonter !
Merci d'avance

bonsoir

La boite entourée de jaune c'est deux boulons de 13 pour l'enlever et accéder aux cosses de masses répertoriées sur la photo ci dessous

Vérifies et nettoie aussi la cosse du cable +12V dans la boite à fusible sur le coté. Pour t'aider à retrouver les cables en question, suis ceux entourés en vert, un va dans cette boite de fusible. Avant toute intervention, débranche la masse de la batterie.

Bonjour et merci bleualpine pour toutes ces précisions
J’ai regardé dans la boite à droite la masse est propre de chez propre donc je ne l’ai pas touché et rien vue d'anormal
Par contre celle du châssis est oxydée et dès que j'aurais mis la main sur une clé de 13 pour démonter et nettoyer je ferais.
Et pour ce qui est de la masse de boite n’y est pas accès a vrais dire je ne la vois pas ! même en retirant le gros tuyau en pvc indiqué par la flèche rouge.
Aussi je me suis posé la question si ma batterie n’était pas déchargée ou plus assez pour permettre le démarrage vu de toutes les fois que j’ai essayé de démarrer ! donc je vais la tester j'ai commandé sur Amazone un multimètre que je dois recevoir demain.
Alors si la batterie est déchargée es que je peux la charger vue que c'est une batterie sans entretient et encore sous garantie.

Bonjour isidore77

Tu écris, je cite: Alors si la batterie est déchargée es que je peux la charger vue que c'est une batterie sans entretient et encore sous garantie ... Réponse: le fait qu'une batterie soit encore sous garantie n'empêche pas de la recharger si nécessaire

Voici une vidéo très explicite pour contrôler la batterie + l'alternateur:



A suivre ...

Albatros

Bonjour et bon week-end
je viens de vérifier ma batterie et j’obtiens 12.35 avec le multimetre
Es que c'est limite pour démarrer le Picasso ou dois-je recharger la batterie ?

Bonsoir isidore77

Tu écris, je cite: je viens de vérifier ma batterie et j’obtiens 12.35 avec le multimetre
Es que c'est limite pour démarrer le Picasso ou dois-je recharger la batterie ?

Réponse: pourtant la vidéo est très explicite ... 12,35 Volts moteur arrêté ou moteur tournant ... de combien est la charge de l'alternateur moteur tournant comme indiqué sur la vidéo entre 14,5 / 14,8 Volts maxi  

Pour démarrer le Picasso ce n'est pas la tension qui compte mais l'Ampérage ( puissance de la batterie ) car le démarreur est un GROS consommateur d'Ampères lorsqu'il est actionné ...

Voici un lien pour savoir " Lire une batterie " :

La tension nominale,

La capacité,

La puissance de démarrage.

https://www.maison-facile.com/magazine/auto-moto/entretien/2687-savoir-lire-une-batterie/

A suivre ...

Albatros

Bonsoir
Oui mais bon ce que je voulais obtenir c'est si ma batterie a encore de la charge pour pouvoir démarrer et de faire comme dit dans la vidéo c'est pas possible vue que la voiture ne démarre pas !
J'ai vue ailleurs des tests sans essayer de démarrer l'auto juste pour savoir si la batterie est encore chargée qu'il faut :
entre 12.60 et 12.70 pour qu'elle soit optimal
entre 12 et 12.3 elle est à recharger
et si elle a  - de 12 elle  est HS  
Après c'est juste pour avoir une opinion perso pour ne pas à avoir tout à démonter et si juste une recharge suffirait à la faire démarrer suite au changement de neiman récemment et a toutes les fois que j'ai essayé de la mettre en route  
Mais tout cela reste que des suppositions (j’espère seulement)
Je n’ai pas envie de faire ce que le "mécano" lequel je parle dans mon premier post qui c’était renseigné chez Citroën voulait me changer par un neiman neuf plus calculateur et toutes les serrures plus réinitialisation des clés chez Citroën ce qui m'aurais coûté un "bras"
Tout ça pour peut-être juste une batterie pas assez chargée ou une masse quelque par qui fou la m... Et pourquoi pas aussi le démarreur lui-même ? (Qui est bien planqué lui aussi.)

RE

Tu écris, je cite: Je redis les symptômes ici :  Alors le Bzzzz 3 à 4 secondes venant de l'arrière c'est la pompe de gavage (gasoil) qui est plonger dans le réservoir ce bruit est normal ... le tac tac tac venant de l'avant c'est le démarreur lequel n'ayant pas assez de puissance pour lancer le moteur donc deux choses l'une soit la batterie est en fin de vie " elle a combien d'années de service " soit c'est le démarreur qui est en court-circuit donc plus aucun " jus " dans la voiture

Donc d'après tes explications ... je soupçonne fortement ta batterie, il faudrait contrôler les masses quand même en forme de câble ou tresse donc le négatif le - qui partent de la batterie > carrosserie, moteur et boite de vitesse ...

Ensuite un conseil oublie ton Mécano qui s'était renseigné chez Citroën à mon avis c'est un charlatan

A suivre ...

Albatros

Bonjour tout le monde.

Je suis du même avis que Albatros, cela ressemble fortement à un souci de batterie.

Ce que je ferais personnellement, c'est démonter la batterie et l'amener dans un centre auto ou un garage équipé d'un testeur de batterie. Pas simplement un voltmètre mais un vrai testeur de betterie.

En effet, si ta batterie présente un souci de coupure d'élément interne, le seul moyen de le voir est soit un oscilloscope soit le fameux testeur. Ceci pourrait expliquer la panne aléatoire, car la batterie étant composée de plomb principalement, les éléments internes de cette dernière se déforment en fonction de la température (le plomb étant un des métaux ayant le coefficient de dilatation thermique le plus élevé).

Bonjour

Voila ce que je ferais dans l'ordre.

Puisque tu as constaté:

isidore77 a écrit:Par contre celle du châssis est oxydée et dès que j'aurais mis la main sur une clé de 13 pour démonter et nettoyer je ferais.

Autant gratter et nettoyer pour le faire. Si le problème persiste, un moyen est d'essayer de démarrer en accouplant la batterie avec un autre sur le véhicule au moyen de pinces. Si elle démarre sans souci on peut être sûr que la batterie est HS.

Autre solution pour se encore moins de tracas

isidore77 a écrit:
Alors si la batterie est déchargée es que je peux la charger vue que c'est une batterie sans entretien et encore sous garantie.

Tu retournes à l'endroit où tu l'as acheté en disant que tu as des soucis de démarrage. Tu leur demandes une prise en garantie. Ils feront le test de la batterie et le cas échéant la changeront si elle est en cause.

A mon avis, elle l'est vu tes derniers tests décrits.

Bonjour,

J’ai fait faire un test de ma batterie là où je l'ai acheté et d'après le gars elle est bonne et (ouf j'ai perdu la garantie) !
Je la remonte et (galère ce fichu siège à basculer pour déjà la sortir) bon une fois rebranché la batterie et remis le siège en place je teste juste pour voir si elle démarre et OUI elle a démarré du premier coup bref c'est pas la première fois qu'elle me le fait donc je ne jubile pas encore !
Je vais voir du côté moteur pour les fameuses masses bon pour celle de la carrosserie pas de soucis d’accès je démonte nettoie remonte ! j'en ai profité pour démonter aussi celle de plus (batterie débranchée bien sûr) je nettoie les deux a peine sale mais bon sa fait pas de mal ! je remonte.
Mais pour la cosse côté boite de vitesse vraiment pas accessible (je mets photo pour voir si je ne me trompe pas de câble masse) et pas outillé pour ...
Donc je vais voir dans mon entourage quelqu'un qui connait la mécanique et est outillé pour lui demander de le faire !
Pour le moment elle démarre mais comme je dis un peu plus haut je ne jubile pas encore donc à suivre !
La photo de ce que je crois être le bon fil de masse boite de vitesse :

Bonjour

Ca semble bien être ça. Ce cable part de la masse située sur le longeron pour aller sur le carter de boite.