[ Peugeot 106 1.0 an 1998 ] référence thermostat

Bonjour a vous tous

il y a deja quelque temps j'avais posté pour une peugeot 106 phase 2  voici le VF31CCDZE52414441
probleme de sonde  au niveau de la boite a eau il y a deux thermostat  pouvez vous svp me donné les references origine peugeot des deux car la vert en principe c'est celle qui commande injection et j'ai un doute sur elle .

De plus il me semble quelle consomme beaucoup avec 22 litres de 98 elle fait a peine 220 km.
que pensez vous pour une auto de 1l I .

Merci de me faire suite

J'ai trouvé ça, regarde si c'est comme ton modèle:

 

Si ton moteur ne chauffe pas et n'arrive jamais à "sa" bonne température, c'est comme si tu roulais en permanence avec le starter donc tu consommes.

salut patnat
Merci de ta reponse oui s
c'est mon montage mais le souci c'est que meme en agrandissant peut pas lire .
moi j'ai service boxpeugeot et quand je rentre avec le VF31CCDZE52414441 sa me donne pas dutout ce montage c'est la que je comprend pas le pourquoi,oui pour la consommation je suis ok avec toi mais c'est pour sa que je doute sur la sonde qui commande l'injection .
La sonde que j'ai sur la 106 c'est une verte ,tu en pense quoi.
encore merci

Salut patnat
dit moi en ce qui concerne la consommation ce que je comprend pas le moteur chauffe assez vite d’ailleurs le chauffage habitacle arrive très vite et on entend bien le régime baissé par contre si je débranche la sonde vert en question le régime descend encore plus et ne cale pas ,c'est tu pourquoi je précise même chose avec un remplacement de sonde .
merci

Bonsoir, sur le service box je demande pièces de rechange puis pièces d'origine peugeot puis 106 (pas restyl) puis 3 ou 5 portes puis 1.0L.
Je réfléchis pour la conso. Les bougies ont été changées? Quand tu dis le moteur chauffe, quelle indication as-tu pour dire qu'il est à bonne température?

salut
pour la sonde j'ai commandé celle que tu ma dit ses jours si je vais la remplacé,pour la consommation oui tous les entretiens sont fait quand je dit moteur chauffe vite le chauffage dans l'habitacle arrive vite c'est que le moteur fait bien sont travail. Mais bon pour 1.0l i elle est pas rentable sur la consommation .
faudrais peut etre que je regarde au niveau injecteur monopoint.

merci on se tient au courant

salut
pour la sonde j'ai commandé celle que tu ma dit ses jours si je vais la remplacé,pour la consommation oui tous les entretiens sont fait quand je dit moteur chauffe vite le chauffage dans l'habitacle arrive vite c'est que le moteur fait bien sont travail. Mais bon pour 1.0l i elle est pas rentable sur la consommation .
faudrais peut etre que je regarde au niveau injecteur monopoint.

merci on se tient au courant

Bonjour marino.p

Pour ton information lorsque cette Peugeot 106 était neuve

http://www.largus.fr/fiche-technique/Peugeot/106/I/1998/Berline+5+Portes/10+Cartoon+5p-718865.html

Rubrique > Performances et Consommations

A suivre ...

Albatros

Salut albatros
Sa fait un bail que l'on c'est pas aidé merci pour le lien oui déjà au départ je trouve quelle était pas si économique que sa et bien sur avec son age maintenant c'est beaucoup plus.
Il fraudais savoir comment et quoi modifier pour consommé moins ,a vrai dire elle consomme plus que ma 206 1.4l i .
vu le prix de l'essence on cherche des économies.
merci

Oui un bail mais toujours fidèle à mon poste   Ok pour les économies nous le faisons toutes  tous je pense ... mais ta Peugeot 106 a 20 ans d'âge tout dépend de son kilométrage général avec l'usure non seulement des pièces maîtresse du moteur + l'injection mono-point étanchéité des certains éléments constituant cet injecteur ...

A suivre ...

Albatros

Re a vous tous

ce moteur a été refait et il tourne bien j'ai une bonne compression sur les 4 cylindres etancheité correct entretien correct ,maintenant tu na pas tout faux l'injection tu a peut être raison ,le bloc injecteur je l'ai remplacé par un que j'ai acheté en occas sur le net et le vendeur me dit que sa viens bien d'une 106 1.0lI mais je sais pas si vraiment c'est vrai.
autre chose je sais pas si tu connais mais je voudrais la faire tourné avec du e85 mais quand on regarde sur le net il y en a qui font rien et d'autre fond des modifications,on dit de mettre régulateur de pression carburant et de réglé a 1.6 bar ,mais je comprend pas car sur autodata c'est réglé entre 0.9 et 1.1 bar donc pour moi c'est réglé de cette façon sur le bloc mono point comment que le régulateur peut augmenté plus que le réglage du bloc
la je comprend pas.
merci