[ Bmw e46 330d M57 an 2000 ] tremblement levier de vitesse et vitesse qui accroche (Résolu)

Bonjour,

Alors pour mon problème, c'est que j'ai des tremblements sur le pommeau de vitesses quand je parts de l'arrêt et passé la seconde il y a un tremblement mais que a un certains nombre de tours (c'est pas tout le temps pareil mais je dirais entre 2000 et 3000tr/min)

Et puis jai aussi un problème au niveau des vitesses qui grippent au rétrogradage seulement, ce que je trouve bizzarre dailleurs et a non il mais aussi arrivé que sa grippent en passant de la 3ème vitesses à la 4ème mais sinon c'est en retrogradant le plus souvent et j'ai l'impression que sa me le fais seulement quand je monte dans les tours vers les 2500-3000tr/min est ce normal? Car c'est la plage de tours ou le turbo s'enclenche je crois mais ca na rien a voir  

Et puis la par contre ou c'est tout le temps que sa grippent,c'est pour enclencher la marche arrière, la vitesse est dur a enclenché je trouve je sais pas si je peux envoyé une vidéo pour vous montrez mais je trouve ça étonnant.
Pour ce qui est du kilométrage de la voiture elle a 215000km et des poussières et je ne sais pas du tout si l'ancien propriétaire encore avant sen est occupé car celui a qui j'ai acheté la voiture il la gardé 1an et la très peu utilisé et il ma dit quand je commencais a me renseigner sur sa voiture que lui quand il l'avait acheté a l'ancien propriétaire les vitesses grippaient déjà et que les anciennes bmw etaient comme ça car sur son autre bmw il avait pareil mais j'ai de gros doutes, car pour moi c'est le volant moteur et l'embrayage a changé mais je voulais demandé vos conseils professionnels et ce que vous pensez.

Merci de votre réponse
Cordialement Théo

Salut ,

Effectivement  la voiture elle a 215 000km ; alors plusieurs chose peuvent être envisagées
le volant bimasse HS ,l’embrayage aussi sa marche de paire ,donc une dépose de boite de
vitesses en déposant la boite de vitesse , comme li faut aussi le désassembler bien  vérifier 
le "Flector "de sortie de boite qui peux être déchiré voir dessin et provoquer des  vibrations levier vitesses voir aussi l'usure des bagues du levier de vitesse :ICI

Par contre la chose ou je peut être  beaucoup moins  "affirmatif " c'est le grippement à la rétrogradation des  vitesses 3 et 4 qui peux être consécutif à l'embrayage HS ,ou du bloc "Symchro " 3/éme 4/éme" ,ce qui est quand même très rare vue la solidité des boites de vitesse bmw !

Voila 

Bonjour,

Merci de votre réponse c'est bien ce que je pensais malheureusement en plus je crois qu'un volant moteur coûte un bras.. Je voulais savoir si vous saviez les références de ces deux pièces (volant moteur bimasse et embrayage et aussi le flector car je serais sur de rien si je ne change pas tout) car je pense que si je les changes le problème sera résolu ? Et puis si toute ces pièces sont d'origine est ce que c'est normal que sa commence a lâché a partir de 215000km ou la boite de vitesse a été mal traité ??

Et je voulais savoir si la boite peut encore duré un peu car je vais bientôt faire 600km d'autoroute ? D'après mes indications la boite de vitesses est fatigué mais est elle au bord de la rupture et est-ce que c'est dangereux ?car je je sais pas si j'ai les moyen de la changé pour l'instant...

Merci de m'avoir répondu rapidement

En attente de votre réponse au plus vite merci

Cordialement Théo

Re

J'ai totalement oublié de vous dire ça aussi excusez moi.. quand je suis a l'arrêt et que javance ensuite pour passer la deuxièmes le levier de vitesse tremble mais c'est pas tout j'ai limpression que l'embrayage patine et qu'elle est limite sur le point décalé la voiture.. je ne sais pas si ça a un lien avec l'embrayage cette fois si ? Mais de toute façon j'ai l'intention de changé les trois pièces comme vous mavez indiqué c'est le mieux pour être tranquille

Ah oui et pour ce qui est du passage de la 3ème a la 4ème sa me le fais rarement du moin pas tout le temps comme les autres grippage de vitesse c'est surtout quand elle est chaude et que je tape dedant et pareil pour le tremblement du levier de vitesse par contre la marche arrière c'est pareil tout le temps..

Bon voilà a plus en attente de votre réponse pour toutes mes petites questions

RE


D'abord déposer la boite de vitesse ,remplacer le volant bimasse ,un Kit embrayage = disque  mécanisme butée voir chez Valéo en prenant jamais le moins cher ! 

Pour la boite de vitesse je pense que c'est surtout l'embrayage qui lui pose des problème 
en principe si personne à vidanger l'huile de boite, l'huile spéciale  à vie en cas de vidange lui remettre de "l'huile origine bmw."

Pour les pièces rechanges renommées:les fabricants retenus sont au final ceux qui maîtrisent le mieux la pièce en question. Donc, les « Bosch, Valeo, Magneti-Marelli, Lucas, Hella, NGK, NTM, SKF LUK etc. » produisent en règle générale de meilleurs équipements que les plus petits et moins connus , en fonction du type de pièces recherchées !

Pour exemple : embrayage ,freins prendre Valèo ,pour un alternateur ,démarreur  prendre Valéo ou Bosch , roulements SKF etc etc ... ci dessous références Bmw .

01 JEU ÉLÉMENTS EMBRAYAGE D=240MM  :référence bmw : 21207531845
01 Volant moteur bi-masse 1 : référence bmw : 21217512329
03 Huile pour boite de vitesses MTF LT-2 1L  référence bmw : 83222339219

Bien repérer le sens de l'ancien disque embrayage ,risque d'inversion 

nettoyer et graisser arbre boite de vitesse ( voir dessin )


Voila @+

Bonsoir, merci beaucoup pour toute les références car j'avais regardé un peu partout mais je ne savais pas quoi prendre car plusieurs diamètre et différent prix allant du simple au double du coup je vais regardé ça et voir avec mon mecano sil peut me le faire au black mais je voulais savoir aussi pour le flector sil vous pouviez me donné la référence et le diamètre sil vous plait ?

Ps:Quand j'ai dis que je n'avais pas forcément les moyens c'est que je ne sais pas vraiment dans quel garage allez car ça varie du simple au double les tarifs selon les garages puis je suis encore un peu novice et je connais pas forcément la qualité de travail des garages car j'ai entendu dire que les garages comme feu vert, norauto, etc sont a évité pourtant les prix sont attractifs mais que le travail etait fais a l'arrache.
Je sais très bien que une bmw faut y mettre le prix sinon j'aurais acheté une clio 2 comme tout le monde.
Donc je vais surement le faire au black.

Bonne soirée

Cordialement Théo

Théo_lmnr a écrit:Bonsoir, merci beaucoup pour toute les références car j'avais regardé un peu partout mais je ne savais pas quoi prendre car plusieurs diamètre et différent prix allant du simple au double du coup je vais regardé ça et voir avec mon mecano sil peut me le faire au black mais je voulais savoir aussi pour le flector sil vous pouviez me donné la référence et le diamètre sil vous plait ?

Ps:Quand j'ai dis que je n'avais pas forcément les moyens c'est que je ne sais pas vraiment dans quel garage allez car ça varie du simple au double les tarifs selon les garages puis je suis encore un peu novice et je connais pas forcément la qualité de travail des garages car j'ai entendu dire que les garages comme feu vert, norauto, etc sont a évité pourtant les prix sont attractifs mais que le travail etait fais a l'arrache.
Je sais très bien que une bmw faut y mettre le prix sinon j'aurais acheté une clio 2 comme tout le monde.
Donc je vais surement le faire au black.

Bonne soirée

Cordialement Théo

Salut,

Voir pour le "Flector " ci dessous en LK= entraxe des trous 

Pour véhicules avec
Boîte de vitesses manuelle
=Oui
02 FLECTOR LK=110MM/12 1 Réf bmw :26117572664 : prix 152.22
LK = cercle des trous

A suivre 

Bonjour,

Super merci pour les références etc, vais moccuper de ça très prochainement !
Je pense que l'on peut mettre "Problème résolu" pour le sujet car je m'occupe de ça très vite d'ici la fin du mois.

Merci encore pour tout !

Ps: je vais ouvrir un autre sujet j'ai un ami qui a un petit problème sur sa 330d lui aussi mais plus grave

Cordialement Théo

Théo_lmnr a écrit:Bonjour,

Super merci pour les références etc, vais moccuper de ça très prochainement !
Je pense que l'on peut mettre "Problème résolu" pour le sujet car je m'occupe de ça très vite d'ici la fin du mois.

Merci encore pour tout !

Ps: je vais ouvrir un autre sujet j'ai un ami qui a un petit problème sur sa 330d lui aussi mais plus grave

Cordialement Théo

Salut ,

Simplement nous informer d'es que le travail sera terminé et que ça fonctionne en 
mécanique on n'est jamais de rien tant ,que l'essais n'a pas été fait !

Bon courage ,à bientôt 

Bonsoir a tous, je suis de retour pour le sujet et je voudrais m'excuser car je me suis mal expliqué sur la situation.
J'ai eut la change de pouvoir rencontrer un mec qui travaille chez bmw et il a pu passer ma voiture a la balise et puis inspecté toute ma voiture et la conduire. Alors pour ce qui est de la boite de vitesse il ma dit que le volant moteur bi masse n'est pas mort car il ma dit que quand lon coupe le moteur il ny a pas un bruit de claquement et pareil quand on embraye enfin il ma expliquer mais j'ai pas tout compris par contre il ma dit que ce qui l'inquiètait c'est que le passage de la 3 a la 4 accrochait beaucoup et qu'il a un doute soit sur la boite sincro ce qu'il trouve bizarre soit sur le faite que l'huile de boite a pas été changé voir même quelle est d'origine et que c'est vraiment pas bon signe car il ma dit que normalement on est sensé la vidanger tout les 60000kms et que en même temps l'huile de pont doit être faite. Et que du coup le faite que les vitesses accroches viennent de la mais je vais bientôt le re voir et puis pour ce qui est de la marche arrière il ma dit que c'est normal il y a un cran pour enclencher la marche arrière et quil est "dure" (c'est quand on déplace le levier a gauche il y a un cran et c'est ça que je trouvais bizarre je me suis sûrement mal expliqué) et pour le tremblement du levier de vitesse en premier vers les 2000/3000 tr c'est tout simple parce que je gardais un peu le pied sur l'embrayage sans faire attention car ça me le fais plus du tout depuis et que mon seul problème est la 3 et la 4..
Du coup je vais bientôt le revoir car j'ai des petits frais a faire dessus rien de bien méchant enfin.. (capteur esp arrière gauche qui est mort.., barre stabilisatrice avant gauche enfin je sais plus si c'est ça le nom et qui est en fin de vie, les plaquettes arrières qui commence a s'user, vidange de boite et pont a faire, machoire detrier arrière droit a re serrer, et j'ai une fuite de liquide de refroidissement qui coule sur la culasse et il ma dit ce que cétais mais je ne men souviens absolument plus du nom (ce n'est pas un joint de culasse j'avais peur au debut mais c'est pas ça du tout)
Bref je mecarte du sujet du coup pour la boite de vitesse je vous tiens au courant des que la vidange de boite est faite je ferai un essaie avec moteur froid et moteur chaud et si je n'est plus le problème ça venant de là sinon on dépose la boite de vitesse et on regardera mais normalement de ce qu'il ma dit c'est pas le volant moteur bi masse ni l'embrayage car il a conduit la voiture et na rien trouvé d'anormal même au niveau du bruit le seule problème cest la 3 et la 4..
Voilà voilà

Cordialement Théo

Salut ,

Merci de nous avoir informé que tu avait demandé un autre avis un mécanicien en activité dans le réseau Bmw ,comme il est dis il vaut avoir deux avis qu'un seul !

Mais je me permet  quand même de faire remarquer que le Mécano Bmw à au moins un 
ou deux coup d'avance sur nous ,car nous malgré toute notre bonne volonté  nous  ne sommes que des bénévoles sur un Forum derrière nos écrans , alors que ce brave mécano Bmw , il a la voiture devant lui ,il peux l'essayer ce qu'il a d'ailleurs fait ,et je ne  suis pas surpris pour le passage 3/ème 4/éme qu'il ait évoquer les bagues de synchro que j'avais moi évoqué aussi dans un de mes précédents messages  !

Donc sachant que la voiture a 215 000/kms au compteur  il faut rester sur les bases de mon post du Jeudi  9 Août 2018 ou je conseillais d'abord de déposer la  boite de vitesses , en sachant bien une chose que le fait de vidanger le boite avec de l'huile origine bmw  ne changera absolument  rien au passade de 3/éme 4/éme ou 4/éme 3/éme ,vu l'outillage spécifique bmw à utiliser , il n'est même pas envisageable de
désassembler la boite de vitesses pour remplacer les ( synchro 3_4  ) !


PS : nous tenir informé à la fin des travaux ,et comment le problème à été résolu  !

Voila @+

Salut, et oui effectivement il a pu voir plus en détail mais il a parlé comme vous pour la sincro de boite mais javais oublié de dire que pour la vidange de boite il ma dit que quand on la vidange il est possible de déterminé si la sincro est défectueuse ou pas par rapport a la couleur de l'huile mais de toute façon je vais bientôt le re voir et on va en parler beaucoup plus en détail puis voir ce qu'il a l'intention de faire mais je crois qu'une sincro de boite c'est pas n'importe qui qui peut la changé car il y a tout les pignons a enlevé si je dis pas de bêtise et que en général on change directement la boite de vitesse...
De toute façon je vous tiens au courant des que je le vois je vous dirais ce qu'il fera et une fois fais le résultat final.

Ps: il ma aussi parlé de bague dans le levier de vitesse je crois mais je préfère ne rien dire car c'est trop compliqué et j'ai pas tout compris mais je vous redirais tout ça quand je le re verrai (ce sera fais ce mois là)

Cordialement

Théo_lmnr a écrit:Salut, et oui effectivement il a pu voir plus en détail mais il a parlé comme vous pour la sincro de boite mais javais oublié de dire que pour la vidange de boite il ma dit que quand on la vidange il est possible de déterminé si la sincro est défectueuse ou pas par rapport a la couleur de l'huile mais de toute façon je vais bientôt le re voir et on va en parler beaucoup plus en détail puis voir ce qu'il a l'intention de faire mais je crois qu'une sincro de boite c'est pas n'importe qui qui peut la changé car il y a tout les pignons a enlevé si je dis pas de bêtise et que en général on change directement la boite de vitesse...
De toute façon je vous tiens au courant des que je le vois je vous dirais ce qu'il fera et une fois fais le résultat final.

Ps: il ma aussi parlé de bague dans le levier de vitesse je crois mais je préfère ne rien dire car c'est trop compliqué et j'ai pas tout compris mais je vous redirais tout ça quand je le re verrai (ce sera fais ce mois là)

Cordialement

RE

Oui la boite il faut beaucoup trop d'outillage ,même en concession Bmw ils ne les ouvrent plus  beaucoup de MO + les pièces , boite en occasion garantie ça se trouve je connais une
très bonne adresse ils livrent dans tout la france .

Pas de soucis à bientôt 

Re oui effectivement merci de me le confirmer car c'est ce qu'il ma dit le mecano de bmw du coup pas de doute..
Ah oui? Je suis intéressé pour l'adresse si cela ne vous dérange pas svp?

Ah oui aussi j'ai oublié d'en parlé quand je suis en première a environ 1500/2000tr min et que je lache d'un coup la pédale d'accélérateur il y a un accoup c'est normale ?
Et aussi j'ai appris que ma voiture avait une reprogrammation enfin c'est ce que le mec ma dit et qu'il en est pratiquement sur par rapport au bruit et plus ou moin la pousser de la voiture et je voulais savoir si la boite prenais pas un coup par rapport a la puissance et au couple supplémentaire que la voiture a eut du a cette reprogrammation ?

Je vous tiens au courant pour tout, merci
Salut

Théo_lmnr a écrit:Re oui effectivement merci de me le confirmer car c'est ce qu'il ma dit le mecano de bmw du coup pas de doute..
Ah oui? Je suis intéressé pour l'adresse si cela ne vous dérange pas svp?

Ah oui aussi j'ai oublié d'en parlé quand je suis en première a environ 1500/2000tr min et que je lache d'un coup la pédale d'accélérateur il y a un accoup c'est normale ?
Et aussi j'ai appris que ma voiture avait une reprogrammation enfin c'est ce que le mec ma dit et qu'il en est pratiquement sur par rapport au bruit et plus ou moin la pousser de la voiture et je voulais savoir si la boite prenais pas un coup par rapport a la puissance et au couple supplémentaire que la voiture a eut du a cette reprogrammation ?

Je vous tiens au courant pour tout, merci  
Salut

RE

En principe  la reprogrammation est interdite  sur toutes voitures par la loi pour rouler sur routes ouvertes ,juste autorisée  seulement sur routes  fermées ,rallye ,course de cote etc ..demander au gars de chez bmw ,ou je travaillais chez bmw le patron refusait de le faire !

A voir 

Salut

Ah daccord ça je ne le savais pas du tout que cétais interdit car il y a beaucoup de centre de reprogrammation et le mec de chez bmw il ma dit qu'il est presque sur quelle est reprogrammé mais que c'est sûrement la cartographie de la voiture car le moteur est totalement dorigine en apparence mais il ma juste dit qu'il y a rien de grave je nen sais pas plus bref ce n'est pas le sujet..

Je vous tiens au courant pour le problème car il vient de me contacter jattends son feu vert

Cordialement

Théo_lmnr a écrit:Salut

Ah d'accord ça je ne le savais pas du tout que c'étais interdit car il y a beaucoup de centre de reprogrammation et le mec de chez bmw il ma dit qu'il est presque sur quelle est reprogrammé mais que c'est sûrement la cartographie de la voiture car le moteur est totalement d'origine en apparence mais il ma juste dit qu'il y a rien de grave je n'en sais pas plus bref ce n'est pas le sujet..

Je vous tiens au courant pour le problème car il vient de me contacter jattends son feu vert

Cordialement

RE

Attention si le boitier est réellement reprogrammé ,c'est contraire à la loi et la ( DRIRE (Directions régionales de l’Industrie, de la Recherche et de l’Environnement) d’ailleurs il  est interdit de changer les spécifications du véhicule ,déposées par le constructeur au Services des Mines pour l'homologation du modèle !

Le risque est  en cas d'accident grave au cas ou la responsabilité du conducteur serait  engagée , une expertise du boitier peux être demandé si cette expertise confirme la reprogrammation ,le propriétaire du véhicule peut être radié de son assurance  par  son agent d'assurance ,nous les chef d'atelier sommes bien au courant  des risques  que  peuvent encourir les possesseurs de Bmw ou autres marques ,alors quand j'apprend qu'un membre du réseau bmw a dis qu'il y a rien de grave ,moi je dis formellement le contraire je dirais qu'il serait même nécessaire  de se renseigner auprès du précédent propriétaire à fin de savoir le pourquoi du comment ; un essai suffit pour nous les Pros pour voir si la voiture est une vrais "bombe" il n'y a pas photo , voila à prendre en considération !

Voila déjà

Pour information sur les risque encourus lire :  CECI

Salut je me suis renseigné et voila ce que j'ai trouvé-> https://www.puissance-injection.fr/reprogrammation-moteur-et-legislation/
Bref ce n'est pas le sujet par contre j'ai une question par rapport au flector que vous m'aviez parler. Comment on peut savoir si le flector est hs sans lever la voiture et démonté larbre de transmission? Il y a des bruits distinctif? Un crak ou un cloung? Ou un boum dans l'habitacle ?

Car j'ai remarqué deux choses lors des passages de vitesse il y a la fameuse sincro 3-4 mais aussi un autre truc c'est la première et la deuxième sauf que la c'est un bruit. J'attends votre réponse pour mieux mexpliquer après.

Cordialement Théo

Théo_lmnr a écrit:Salut je me suis renseigné et voila ce que j'ai trouvé-> https://www.puissance-injection.fr/reprogrammation-moteur-et-legislation/
Bref ce n'est pas le sujet par contre j'ai une question par rapport au flector que vous m'aviez parler. Comment on peut savoir si le flector est hs sans lever la voiture et démonté larbre de transmission? Il y a des bruits distinctif? Un crak ou un cloung? Ou un boum dans l'habitacle ?

Car j'ai remarqué deux choses lors des passages de vitesse il y a la fameuse sincro 3-4 mais aussi un autre truc c'est la première et la deuxième sauf que la c'est un bruit. J'attends votre réponse pour mieux mexpliquer après.

Cordialement Théo

Salut 

Pas facile de répondre à une telle question sans être au volant de la voiture ,ou dessous la voiture celle ci étant  sur un  pont élévateur ou sur une fosse  !

Si possible faire une ( Vidéo ) en se faisant aider  au moment ou le bruit se produit .

Voila  

Salut,

Ah mince car c'est comme un bruit sourd et il est possible de l'entendre que en roulant et il se produit que entre la 1-2 et pas l inverse. (Le bruit est comme si javais quelque chose dans le coffre et qui sautais quand je prend un ralentisseur.) Enfin c'est très dur a expliqué et il ne se produit pas quand je ne reste pas longtemps sur le point de patinage et je ne sais pas sil sentendra avec un micro de portable avec le bruit de la voiture.. j'ai prévenu le mécano bmw il ma dit quil nen a aucune idée et quil faut que je lui montre car impossible de savoir car les bruits sont très spécifique sur bmw et veulent parfois dire que c'est normal.

Cordialement

Ps: je vois le mecano bmw samedi je vous tiens au courant pour tout ça. Et je vais re ouvrir le poste sur la perte de puissance car elle vient de revenir

Bonjour je suis de retour donc je viens donné des nouvelles par rapport a la bmw car je viens de la récupérer et il ma tout expliqué de A à Z sur la voiture il a regardé partout (en partant de simple durite de direction assistée jusqu'au pont) c'est pour dire a qu'elle point il a regardé partout et je viens vous dire que effectivement vous aviez raison pour le volant moteur bi masse qui est mort.
Alors il a fait la vidange de pont et boite et je n'est plus le bruit au niveau du pont je n'est casiment plus la 3 et la 4 qui accroche par contre... c'est un vibromasseur la voiture c'est impressionnant donc oui le volant moteur est effectivement mort le mécano bmw en conduisant un peu la voiture car il la essayé tout seul et malheureusement le volant bimasse est mort car les vibrations sont folles et puis il ma dit démarre la voiture met ta main sur le volant ensuite il ma dit sa tremble? Je dis oui ensuite il me dit accélère vers 1200tr/min en continue et la comme par magie plus aucune vibration et quand je reviens donc au régime normal du moteur bah la c'est tremblement et c'est impressionnant aussi quand on recule et il ma dit pas de doute ton volant moteur bimasse est mort et va falloir changé l'embrayage en même temps obligé. Par contre il ma dit un volant bimasse c'est 800€ hors taxe et l'embrayage sa coute que 100€ donc voilà.. par contre je voulais savoir car il ma parlé de volant monomasse je savais même pas que ça existait et il ma dit avec un monomasse ta un peu plus de vibration que le bimasse mais c'est beaucoup moin chère mais par contre il nest pas sur a 100% que c'est possible sur une 330d car il en a déjà fait mais sur d'autre bmw et il ma dit le monomasse c'est plus fiable que le bimasse et moin chère.
Bon je vous dis pas tout je vous laisse voir ça et j'attends votre réponse merci.

Cordialement

Salut ,

C'est vrais le prix du bimasse n'est pas donné , mais si les Ingénieurs Bmw l'on mis sur les moteurs  diesel bmw ,c'est justement pour absorber les énormes vibrations que génèrent les moteurs  diesel à des régimes bien spécifique , d'ailleurs je suis très surpris qu'un mécano Bmw a pu te  conseiller de monter ( volant mono-masse ) car sur le Forum tous ceux  qui l'on fait ,ont fait une énorme connerie ,car après c'est loin d’être le plaisir de conduire une Bmw , ça ressemble  à une conduite de tracteur !!

PS: Moralité ont fini toujours par en avoir pour son argent , avec le plus souvent une dépose
repose de la boite de vitesses pour finir par monter un volant moteur ( Bimasse ) !

A suivre  

Salut,

Pour l'instant je n'est pas fais mon choix il me la juste proposé par rapport au prix mais il ma dit qu'il va essayé de trouvé les pieces car il ma dit un volant moteur bimasse c'est très dur a trouvé même casiment impossible ! (Sans oublié que c'est au black !) Il ma dit que le seul moyen pour un bimasse c'est de passer chez bmw zt que les prix font grincés les dents. Pour l'instant il ma dit qu'il cherche partout pour voir les prix pour volant moteur bi masse et mono masse avec embrayage et il fera un devis complet main d'oeuvre compris et il ma dit qu'il est possible que mes supports de boite sois hs aussi. La dépose de la boite sera faite vers début novembre. Du coup il ma conseillé de pas beaucoup et de pas faire trop de kilomètres et évité la ville.

Je vous tiendrais au courant.

Cordialement