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Iguane26
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question [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

le Mer 06 Nov 2019, 10:08
Bonjour à tous, 

J’ai un Chevrolet Orlando de 2011 163 ch  avec 178000 Kms.

J’ai eu une grosse perte de puissance après passage au garage pas de défaut à la valise le conseil donné était le remplacement de la géométrie variable du turbo .j’ai donc tout remplacé ainsi que le CHRA. Apres démarrage la voiture n’accélère pas ou difficilement ? En débranchant la durite de dépression des volets de turbulences admission d’air la voiture accélère et roule à peu près normalement le turbo ne s’enclenche pas et grosse perte de régime l’or d’une montée et code 84 durite débranchée. J’ai eu un code diagnostique sonde 2 ligne 1 sonde 1 signale bloqué pauvre. J’ai donc remplacer la sonde lambda .Toujours pareil. J’ ai pu constater qu’au démarrage le poumon de commande des volets de turbulence admission remontait donc ferme les volets ? Et la commande de la géométrie variable fermait les ailettes ?
Le fait de boucher le tuyau de dépression fait bafouiller le moteur et plus d’accélération ? 

Merci de votre aide je sèche complètement Merci

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question Re: [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

le Sam 09 Nov 2019, 08:24
Salut ,   [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération  Ring23


Et le mesureur massique d'air appelé aussi ( débitmètre ) ,est ce qu'il a été contrôlé ,
par ce que les symptômes ressemble à un débitmètre défectueux !


PS : Les sondes Lambda souvent en défaut ,ne font que transmettent la qualité du 
mélange gazeux .

A suivre    [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération  Nickel


  [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération  13_che10

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Iguane26
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question Re: [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

le Sam 09 Nov 2019, 08:39
Bonjour il est neuf merci
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question Re: [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

le Sam 09 Nov 2019, 09:49
@Iguane26 a écrit:Bonjour il est neuf merci
RE,

Oui mais parfois suivant la "marque "de remplacement il est nécessaire de le reprogrammer; par exemple  chez Bmw avec une pièce bmw origine .

A voir    [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération  Lol4

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question Re: [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

le Sam 09 Nov 2019, 10:44
Merci je me renseigne
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question Re: [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

le Sam 09 Nov 2019, 11:51
@Iguane26 a écrit:Merci je me renseigne
Salut ,

Oui je me suis permis de lancer votre sujet , comme personne ne semblait connaitre le 
fonctionnement du moteur Chevrolet Orlando 163 ch ,bien que ma spécialité soit  bmw . 

Mais avec certaines variantes, avant tout un moteur c'est un moteur ,c'est pour cela en tant
que modérateur je vais essayer de vous aider de mon mieux !

Cordialement    [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération  Nickel

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question Re: [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

le Sam 09 Nov 2019, 14:47
Je vous remercie cordialement
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question Re: [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

Hier à 15:12
Hello ,


Alors ce Chevrolet Orlando ,ça donne quoi exactement les accélérations  ?


A bientôt    [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération  Lol4

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question Re: [ Chevrolet Orlando 163 ch an 2011 ] Problème accélération

Hier à 19:02
Bonsoir je me suis de nouveau penché dessus avec un voisin qui possède le même j’ai pus constater qu’il n’avait pas les mêmes valeurs que moi sur l odb notamment sur un sonde de température du catalyseur il a une variation entre 67 et 80 degré moi c’a reste à zéro .Je vais la changer dès que le temps le permet j’en ai une autre .Sinon démarrage impeccable m’ais impossible d’accélérer elle broute comme un étouffement pas plus de 1200 trs .En débranchant la durite de dépression turbo ou commande des volet de turbulence on sent que le moteur est comme stabilisé et là je peut accélérer normalement .des con bouche se tuyau même avec le doigt le moteur se met à boitiller et plus possible d’accélérer voir même elle cale .je me pose la question du fonctionnement des volet de tubulure d’admission et de la géométrie variable du turbo les deux élément que j’ai démonter .
Les volets de tubulure se ferme au démarrage ? La géométrie variable se ferme aussi elle est relié sur le même circuit c’est normal ou pas ? Merci Cordialement
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question Remplacement injecteurs pompes Audi A4 moteur BRD 2l 170ch

Hier à 19:22
Bonsoir,
Je viens vers vous car j'ai remplacé mes injecteurs pompes sur mon Audi A4 avant 2006 2l 170 ch moteur BRD et je ne trouve pas les couples de serrage des visses de bride d'injecteur ni celui des visses de rampe de culbuteurs d'injecteur, de plus je recherche aussi l'angle de réglage des visses de réglage des culbuteurs.
Merci d'avance bonne soirée
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