[ Renault Mégane II 1.6 16v an 2006 ] Problème de démarrage

Salut ,

Ben oui par ce que sans les coordonnées de votre voiture il est très difficile de vous aider , en plus sur ce Forum nous ne sommes pas doté d'une ( Boule de Chrystal) ,ceci est vraiment 
dommage de ne pas avoir consulté la charte du Forum comme stipulé avant de poster ICI


A suivre 

Benja78 a écrit:C’est vrai désolé, je me présente Benjamin propriétaire d’une Mégane 2 1.6 16v 2004 208.000km habitant dans les Yvelines (78)

Après avoir rouler le véhicule n’as plus démarrer du jour au lendemain sans symptômes au par avant,  du coup j’ai fais des contrôles au voltmètre à ma batterie et elle était à 6 V après avoir rouler. J’ai donc démarrer ma voiture voir si avec l’alternateur sa allait changer quelque chose..... sa a rien changer je suis rester à 6.V du coup c’est pour cela que j’ai changé ces deux pièces

Bonsoir,

Merci d'avoir fourni les renseignements manquants , nous voyons avec nos collègues qui maîtrise la marque Renault  pour vous fournir une aide correcte , je vous ai compléter et corrigé le titre de votre sujet !

PS: Moi ce qui m'interpelle c'est le voltage de 6 volts pour une voiture qui est censé 
fonctionner sur du 12/volts .

A suivre 

Cordialement JC

Benja78 a écrit:Cela a déjà été fais je l’es dis

Bonjour ,

Oui désolé cher ami ,mais si voulez que l'on vous aide efficacement ,il vas falloir être un peu plus coopératif  ,un  peu plus explicatif envers nous ,par ce que la vous êtes sur un Forum avec des personnes bénévoles derrière leur écran qui essaient de vous aider ,donc
il faut faire la différence entre être chez le garagiste du coin avec votre voiture en train de lui décrire votre panne ,et nous qui essayons  de vous donner des pistes sans voir votre voiture d'après seulement d'après ce que vous  nous écrivez .

Par exemple dans votre  message précédent vous écrivez qu'au moment de votre mesure vous trouvé 6/volts vous avez du vous tromper ,par ce que en dessous de 10/volts tout l'électronique du moteur deviens  inactif avec le moteur qui s'arrête , alors la il semblerait 
y avoir un petit souci au niveau de la mesure 

Pour info pour mesurer ce qui décharge votre batterie en intercalant un ampèremètre
entre la cosse négative de la batterie et le cable rouge de votre multimètre en position ampèremètre veuillez  lire CECI

PS concernant l'alternateur vous pouvez lire aussi ICI

Voila à suivre