[ Bmw F07 535d GT x.drive an 2011 ] Boite auto en sécurité

Bonjour,

Je rencontre un problème sur Bmw F07 GT 535 d xdrive de 2011 à 200000 km. L'auto se met en sécurité pourtant avant la panne les vitesses passaient a merveilles. J'ai fais faire une vidange complète par un spécialiste Bmw mais le problème continue. Le garagiste pensait à un soucis électronique mais n'a pas trouvé et se dirige plutôt sur la boite HS.

Je dois récupérer le véhicule, j'aimerais savoir également si je peux rapatrier mon auto en la tractant avec une barre et ne pas détériorer la boite.

A+

lio88 a écrit:Bonjour,
Je rencontre un problème sur Bmw GT 535 d xdrive de 2011 à 200000 km. L'auto se met en sécurité pourtant avant la panne les vitesses passaient a merveilles. J'ai fais faire une vidange complète par un spécialiste Bmw mais le problème continue. Le garagiste pensait à un soucis électronique mais n'a pas trouvé et se dirige plutôt sur la boite HS.
Je dois récupérer le véhicule, j'aimerais savoir également si je peux rapatrier mon auto en la tractant avec une barre et ne pas détériorer la boite.

Salut ,

Normalement non tout ce qui est boite-auto X Drive ,boite transfert, c'est  rapatriement sur un plateau il me semble que cela doit être mentionné sur livret de service BMW ,et puis même le remorquage avec barre est interdit sur route  ouverte ( voir article code de la route ) .

A suivre 

Boite auto en sécurité
Il devrait y avoir des codes défauts
si je ne dis pas de bêtises, tu devrais avoir une boite ZF 8HP (8 Rapports) avec convertisseur de couple

Les codes défauts permettront d'établir des hypothèses sur la panne

A+

Salut ,

Sur une  Boîte automatique GA8HP70Z - 4x4 avant de la déclarer comme HS ,il me
semble qu' il faut la passer sur une valise "Diag-prénasalisée Bmw" comme le suggère 
notre ami Bidouapache , ceci à fin de relever les N° de défaut présent , en sachant que 
une valise Diag ( multi-marques ) n'est pas apte à  relever les défauts de ce type de BVA .

D'accord la vidange de la boite a été faite aux environ de 200/miles kms ,mais très
important est ce que la crépine a bien été remplacé en même ,et le remplissage a été
fait suivant le "protocole Bmw " moteur en marche ,boite de vitesse à la Temp préconisée ?

03 Huile pour boîtes automatiques 3+ 1L X 83222289720
Quantités de remplissage, voir sous  info complémentaire


A suivre

y a généralement une procédure a suivre pour remplir le convertisseur de couple avec l'huile et permettre a la pression d'huile d'etre au norme pour que tout fonctionne bien
je crois qu'il faut le faire via un outil de diag sur ces boites

bidouapache a écrit:y a généralement une procédure a suivre pour remplir le convertisseur de couple avec l'huile et permettre a la pression d'huile d'etre au norme pour que tout fonctionne bien
je crois qu'il faut le faire via un outil de diag sur ces boites

Salut l'ami ,

Tout à fait le remplissage et le niveau de la BVA doit être fait suivant Protocole Bmw voir CECI
en Anglais à traduire ...en Français .

A suivre 

Bonjour.
BMW ne préconise pas de vidange des boites automatiques alors que les constructeurs de ces boites Gm ou ZF préconisent eux des vidanges tous les 60 000 km avec remplacement de la crépine.Normalement vous auriez du avoir un témoin " transmission" qui aurait du s'allumer J'ai eu un problème similaire avec ma 330 d boite auto.Crépine colmatée pleine de limaille de bronze .Boite hs

gilles.74500 a écrit:Bonjour.
BMW ne préconise pas de vidange des boites automatiques alors que les constructeurs de ces boites Gm ou ZF préconisent eux des vidanges tous les 60 000 km avec remplacement de la crépine.Normalement vous auriez du avoir un témoin " transmission" qui aurait du s'allumer J'ai eu un problème similaire avec ma 330 d boite auto.Crépine colmatée pleine de limaille de bronze .Boite hs

Bonjour ,

Effectivement Bmw AG Allemagne préconise pas de vidange par ce que d'après eux c'est
de l'huile "Long-life " ( huile à vie ) ,pour être un ancien Responsable Atelier du réseau de
Bmw- france je peux dire que sur ce sujet les avis des Concessions Bmw sont très partagés pas mal d'ateliers , dont nous faisions partis vidangent la BVA  toutes les 2 Inspections II  soit  environ 120 000/kms + le remplacement du tamis crépine pour éviter d'être colmaté par des poussières venant des embrayages ,évitant aussi de trouver de l'huile brûlée noire comme du charbon ,par contre impérativement faire le remplissage  et le niveau avec de l'huile Origine préconisé par Bmw  .

Nom commercial Numéro de pièce BMW Taille du conteneur
ATF-3 + 83 22 2 289 720 1 litre

PS Une remarque oui effectivement , en principe un voyant en forme de roue dentée orange doit être allumé sur le combiné d'instruments ,pour indiqué que la BVA est passée
en mode sécurité .

Voila par expérience  mon avis 

Salut ,


Par contre une remarque j'ai lancé ce sujet ,celui qui la déposer ne s'est pas encore manifesté ce qui est un peu dommage et contraire à l'esprit de notre  Forum .

Ce serait quand même la moindre des choses ,au moins par correction , vis à vis de ceux qui ont pris le temps de répondre !  

Voila 

Bonsoir
Je suis tout a fait d'accord avec vous BMW PASSION
Bonne soirée et peut etre a une prochaine fois sur le forum

BMW PASSION a écrit:Salut ,


Par contre une remarque j'ai lancé ce sujet ,celui qui la déposer ne s'est pas encore manifesté ce qui est un peu dommage et contraire à l'esprit de notre  Forum .

Ce serait quand même la moindre des choses ,au moins par correction , vis à vis de ceux qui ont pris le temps de répondre !  

Voila 

on est tous d'accord sur ce point

Bonjour a tous,
Dans un premier temps je vous remercie tous d'avoir répondu a mon message, je m'excuse de ne mettre manifesté bien plus tôt. Vraiment désolé, je suis novice dans les forums. Pour répondre a Bmw passion, j'ai fais faire un diag chez le concessionnaire Bmw, avec un verdict "Boite HS" coût de l’opération 11 000€ changement de la boite. Je voulais connaitre un deuxième avis par un garagiste spécialiste Bmw qui m'a suggérer de faire dans un premier temps une vidange complète faite comme il se doit. Malgré ça cela n'a pas solutionné le problème. je pense que je n'ai plus le choix qu'a trouver un prestataire moins cher que chez BMW pour le changement de la boite. J'ai eu quelques contacts certains me proposent de leur faire envoyer la boite pour rénovation complète et d'autre ont besoin du véhicule et faire eu même le démontage et remontage pour la garantie. Le hic c'est que les réparateurs qui ont besoin du véhicule sont basés dans les pays de l'Est, ce qui me rassure pas du tout.
Peut-etre avez vous des adresses de réparateurs fiables.
Voilà

Bonjour ,

Merci d'avoir répondu , nous nous sommes inquiété à tord il faut nous en excuser car 
malheureusement nous en avons l'habitude que des membres postent sur tous les forums
et nous préviennent  pas de la suite donnée à leur problème .

Donc pour revenir à votre soucis ,effectivement vous avez raison d'être suspicieux  pour ce
qui concerne les pays de l'Est ,mais en France il y a des gens sérieux qui font la remise en 
état de la boite automatique déposée en fait la dépose et repose d'une BVA ne pose vraiment pas de problèmes, pour des de bons mécaniciens le seul soucis et à la fin du remontage ou il faut impérativement être équipé d'un matériel de Diagnostic personnalisé Bmw  performant pour reprogrammer la boite .

Bon je vais me renseigner ,je me rappelle que lorsque j'était encore en Fonction chez Bmw,  à La Rochelle il y avait une Société sur Bordeaux qui faisait la remise en état des BVA ,une   autre société en banlieue  Parisienne  .

Je vais voir et je vous recontacte rapidement .

A suivre 

est ce qu'on peut avoir les codes défauts svp ?
donnes nous plus de détails sur les symptomes

Quelques membres de notre forum ont réparé leur boite chez des spécialiste de BVA, faites une recherche vous trouverez peut etre les sujets concernées

Bonjour,
J'ai également fais des recherches pour trouver un réparateur basé en France, comme "la boite.fr", "atelier168" (avec le véhicule) qui en faite sont les même réparateurs, "Edenboite" (envoi uniquement de la boite) qui se dit les plus compétitifs en tarif mais ne peu pas donner un ordre de prix avant d'avoir analysé. Et pour finir il y a un prestataire ZF basé à Paris qui lui a besoin du véhicule pour la garantie. C'est le seul qui me donne un ordre de prix 4 500€.
Résidant dans l'Est de France voisin de l’Alsace et proche de l'Allemagne, je comptais pouvoir réparer le véhicule afin d'éviter de gros frais de transport. J'ai déjà effectué la vidange chez un spécialiste Bmw en Alsace à 120 km de mon domicile location de plateau 90€ + vidange 800€.
Dans un premier temps il faut que je récupère mon auto du garage à chez moi. Sachant que je ne peux pas tracter mon véhicule, j'ai demandé a ZF Paris si je pouvais rouler après avoir chuinter le mode sécurité, sachant que les vitesses passent relativement bien. Ils m'ont répondu que de toute façon ils ouvrent la boite, ils ne m'ont pas dit de ne plus m'en servir.
Cdt

bidouapache a écrit:est ce qu'on peut avoir les codes défauts svp ?
donnes nous plus de détails sur les symptomes

lio88 a écrit:Bonjour,

on aimerait avoir les symptomes au minimum
si toutes fois vous avez un rapport des codes défauts, merci de nous le partager
le site ZF vous permettra de localiser un atelier ZF proche de vous
https://www.zf.com/servicenetworksa/fr_fr/corporate/zf_workshops_pc.jsp#/search

j'insiste, on a besoin de connaitre les symptomes

Salut ,


Tu nous dis ci dessous



 j'ai demandé a ZF Paris si je pouvais rouler après avoir chuinter le mode sécurité, sachant que les vitesses passent relativement bien. Ils m'ont répondu que de toute façon ils ouvrent la boite, ils ne m'ont pas dit de ne plus m'en servir.

Effectivement normalement en mode sécurité avec voyant sécurité allumé la boite passe 
sur le "rapport " le plus haut pour pouvoir se rendre à l'Atelier  Bmw le plus prés, sur les anciennes Boites - auto c'était comme cela , maintenant il faut voir si sur celle ci qui sont 
des nouveau modèle ça marche aussi ?

A suivre je regarde sur le TIS BMW 

Slt.
Pour répondre a Bidouapache, le véhicule est passé chez le concessionnaire Bmw pour Diag complet (200€) pour me dire que la boite était HS avec une facture de 11 000€ par le changement de la boite par une boite neuve.
Je n'ai aucun document résumant les codes de défauts. Juste sur l'ordinateur de bord comme message "Boite defecteurse"

lio88 a écrit:Slt.
Pour répondre a Bidouapache, le véhicule est passé chez le concessionnaire Bmw pour Diag complet (200€) pour me dire que la boite était HS avec une facture de 11 000€ par le changement de la boite par une boite neuve.
Je n'ai aucun document résumant les codes de défauts. Juste sur l'ordinateur de bord comme message "Boite defecteurse"

dommage
tu as utilisé la fonction recherche disponible sur le site ZF ?
y'en a pas mal du coté de l'alsace

Bonjour Bibouapache,
Oui je suis allé sur le moteur de recherche ZF pour trouver des réparateurs ZF, il y a en pas mal sur l'Alsace mais tu précises réparation boite, il n' y en plus.

lio88 a écrit:Bonjour Bibouapache,
Oui je suis allé sur le moteur de recherche ZF pour trouver des réparateurs ZF, il y a en pas mal sur l'Alsace mais tu précises réparation boite, il n' y en plus.

Salut ,

 Hier après midi  j'ai téléphoné à un spécialiste Boite- Auto sur Sainte Geneviève des Bois  ICI
Je t'ai mis un MP sur les informations que j'ai obtenues  ,ils sont surtout  bien cher que chez Bmw , vas voir sur ta messagerie Forum .

A bientôt 

Bonjour,
Après réflexion, j'ai décidé de ramener mon véhicule par la route. J'ai tout de même effectué 110 km avec pas mal de mise en sécurité tout le long du chemin. Maintenant je vais devoir choisir comment je vais l'amener dans la région parisienne (400 km), soit sur plateau ou là encore en roulant par l'autoroute. Il s’avère qu'en cours de route, j'ai eu droit à une nouvelle alarme "Groupe Propulseur en défaut", je voudrais savoir si cela un lien avec la boite défectueuse. Quelqu'un aurait-il eu ce genre de problème!!!

lio88 a écrit:Bonjour,
Après réflexion, j'ai décidé de ramener mon véhicule par la route. J'ai tout de même effectué 110 km avec pas mal de mise en sécurité tout le long du chemin. Maintenant je vais devoir choisir comment je vais l'amener dans la région parisienne (400 km), soit sur plateau ou là encore en roulant par l'autoroute. Il s’avère qu'en cours de route, j'ai eu droit à une nouvelle alarme "Groupe Propulseur en défaut", je voudrais savoir si cela un lien avec la boite défectueuse. Quelqu'un aurait-il eu ce genre de problème!!!

Salut ,

Chez nous à  titre info certains loueurs proposent des petits camions avec plateau sans permis poid lourd , c'est peut à étudier par rapport à un dépanneur , par ce que 400 bornes avec  l'auto ça parait un peu ( chaud ) ,il suffit quelle te plante sur l'autoroute ce n'est plus le même tarif, en plus il la sort de l'Autoroute ,et après c'est un autre Dépannage  .....

PS :Et bien oui la BVA fait partie du groupe ( Propulseur ) 

A suivre 

Salut,
Par contre j'ai effectue 50 km sur voie express à vitesse stable (110 à 130 km/hrs) la voiture ne s'est pas mis en securite une seule fois. Si je comprend bien le groupe propulseur est en rapport avec la boite defecteuse, dès que la boite sera repararee je devrais plus avoir l'alarme du groupe propulseur.
En fouillant sur d'autre forum auto pour connaitre la cause du problème du groupe propulseur, les avis etaient plutot sur un problème de Vanne EGR de FAP colmate ou de sonde ou capteur.

lio88 a écrit:Salut,
Par contre j'ai effectue 50 km sur voie express à vitesse stable (110 à 130 km/hrs) la voiture ne s'est pas mis en securite une seule fois. Si je comprend bien le groupe propulseur est en rapport avec la boite defecteuse, dès que la boite sera repararee je devrais plus avoir l'alarme du groupe propulseur.
En fouillant sur d'autre forum auto pour connaitre la cause du problème du groupe propulseur, les avis etaient plutot sur un problème de Vanne EGR de FAP colmate ou de sonde ou capteur.

RE

Bon déjà pour couper court à tout , quand la boite auto ne fonctionne pas correctement ,tu 
as un voyant ( roue dentée orange Bva ) qui s’allume sur le tableau de bord et la boite passe sur un rapport supérieur avec un manque de pêche du moteur .

Après des défauts moteur peuvent perturber ,le passage des vitesses sans pour autant faire
allumer le voyant orange au tableau de bord ,dans ce cas sur la valise des défaut moteur sont écrit sur la bande de contrôle du Diag valise ,car sur une BVA le boitier de gestion moteur DDE dialogue avec le Module mécatronique ou EGS de la boite automatique !

Voila à suivre