[ Bmw E46 316i N42 an 2003 ] fuite d'huile moteur

Bonjour,

Je suis depuis un moment obligé de remettre de l'huile moteur car le voyant s 'allume fréquemment. Je pensais que la voiture mangeait de l'huile mais en cherchant un petit peu je vois qu'il y a de l'huile sur la flèche numéro 1 de la photo (j'ai essuyé et l'huile après un petit temps).
Je soupçonne que ce soit la pièce au niveau de la flèche numéro 2 qui suinte. Est ce possible ? Si oui comment changer le joint ?

Bonne soirée  

https://i.servimg.com/u/f66/17/55/59/29/img_2010.jpg


https://i.servimg.com/u/f66/17/55/59/29/bmw10.png

Salut,

C'est le moteur N42 B18 ??
L'huile sort par l'actuateur VVT ??
Pour le déposer, il est fixé par "l'intérieur", il faut déposer le dessus culasse.

Bonjour SEB63,

Oui c'est bien un moteur N42B18A. Je ne vois pas d'ou sors exactement l'huile. Je suppose que cela vient du dessous de l'actuateur, arbre excentrique.

Est ce difficile a faire ?

Salut,

Non, pas très compliqué pour remplacer le joint.

Salut ,

Oui c'est bien au niveau du joint torique n°10 du  moteur de réglage du système "Valvetronic ",ce qui est important, c'est de voir si le moteur à l'intérieur n'est pas sous pression au lieu d'être en dépression comme tous les moteurs Bmw . 

Par ce que une fuite d'huile à ce niveau ce n'est pas bien courant ,bien vérifier ou remplacer le séparateur d'huile souvent bouché  pèce n° 1  aussi  l'état des  durites autour ICI

10 Joint torique N° de pièces: Bmw : 11377501015



01 Séparateur d´huile 1 Réf Bmw 11617503520 $44.95






A Suivre 

RE


Pour information pour ceux qui veulent savoir 
comment fonctionne le "Valvetronic Bmw" lire CECI



Bonne lecture

Avec un peu de retard, merci pour vos réponses.

Je suis en train de commander 10 Joint torique N° de pièces: Bmw : 11377501015

Par contre si je suis obligé de déposer le dessus culasse je vais devoir changer d'autre joint ?

Hello ,

Alors est ce que tu as reçu les joint ,tu en est ou de la 
fuite sur le système " Valvetronic " ?

A suivre 

Bonjour,
Désolé pour le retard, je viens seulement de m attaquer a la Bmw aujourd'hui.
Et bien après démontage je n'ai pas trouvé la fuite  

Le Valvetronic n'a pas l aire de fuire ... je pensais que la fuite était en dessous de celui ci mais en enlevant le couvre culasse je n'ai pas l'impression.



Est ce possible que cela vient de la pièce n° 20 Vis bouchon avec joint torique  5 flèche bleue sur la photo



Est ce que cela vient du joint 02 Joint de profil 1 11120032224  flèche rouge sur la photo ?





Je précise que j'avais bien nettoyé l'endroit ou il y avait l'huile avant ma dernière sortie (chiffon + soufflette )puis j ai fait une quinzaine de kms. De suite après mon arrêt j'ai regardé si l'huile était revenu et bien non. Je suis revenu le lendemain et l'huile était de nouveau la. Donc l'huile arrive même moteur éteint.

Avez vous une idée?

Salut,

Les joints ont tous été remplacés ou c'est les vieux qui ont été remontés ?
Pour le bouchon repère 20, oui c'est possible, surtout si l'huile se retrouve dans la "partie centrale" du joint (11120032224).

Bonjour SEB63

Pour l'instant je viens juste de démonter, ce que je voulais dire c'est que je n'ai pas trouvé l'endroit de la fuite d'huile, je pensais que cela venait du dessous de la Valvetronic mais ce n'est pas le cas. Donc je n'ai rien remonté encore.

Peut être est ce le joint du couvre culasse tout simplement...

Je vais commander les joints du couvre culasse :02   Joint de profil   11120032224
Faut il que je change la pièce? :07 Bride d'étanchéité 11377502022
Faut il que je change quand même le joint de la Valvetronic par sécurité?





Pendant que le couvre culasse est ouvert, est ce qu'il faut que j en profite pour faire autre chose?

Et pour remonter les joints, est ce qu'il y a une procédure a suivre ?

Pour le serrage du couvre culasse est ce qu'il y a un couple a respecter ?

Désolé pour toutes les questions  

Bonne journée

Salut ,

Personnellement je commencerais pas voir si le carter d'huile est bien en dépression comme tous les moteurs essence Bmw ,aussi  voir si le reniflard n'est  pas bouché ,si les durites au tour ne sont pas fendues voir le dessin ci dessous  .

A suivre 

Merci pour la réponse BMW PASSION.

Je vais y regarder après remontage car je voudrais pas faire tomber quelque chose dans le moteur maintenant qu'il est ouvert...
Juste si vous pouvez me dire quel joint changer pour que je puisse remettre le couvre culasse et est ce qu'il y a une pression a respecter pour resserrer celle ci ?

Merci

etienne51290 a écrit:Merci pour la réponse BMW PASSION.

Je vais y regarder après remontage car je voudrais pas faire tomber quelque chose dans le moteur maintenant qu'il est ouvert...
Juste si vous pouvez me dire quel joint changer pour que je puisse remettre le couvre culasse et est ce qu'il y a une pression a respecter pour resserrer celle ci ?

Merci

RE

Essai de faire une photo bien net , la ou tu as vue la fuite d'huile la prière foi  tu retouche la photo sur Paint en 800x 400 Pixels tu fait une flèche à l'endroit ou tu as vue la fuite la première fois .

PS: pour mettre une photo en ligne sur le Forum voir ICI

Pour les 15 Vis à collet M6X38,5 du cache soupapes serrage
à 10 N/m 

Voila à suivre 

Cordialement  JC