[ VW Passat 1.9tdi ] Bruit moteur + révision moteur(résolu).

salut,
Pour la vue OK
Pour un peu budget restreint je n'en suis pas aussi sur le reste de la caisse à toujours 600.00 bornes ou bien.
petite question en belgique y-a-t-il un contrôle technique ou l'équivalent?

Salut,

oui il y a un controle technique en belgique.

Mais le vehicule vient de France et je l'ai amener en belgique pour faire les travaux.

La caisse n'est pas si mauvaise que ca...

Le train avant a ete remplacer par l'ancien proprio et d'autre frai.

Voila mais bon j'adore faire ce genre de boulot...

Comme tu la dit si bien on envoie peut des travaux comme celui-la...

Bonne journee

Salut,
la question pour le contrôle technique est sans préjuger quelconque juste à titre d'information
cordialement

salut,

pas de problem coco68...

salut a tous,

voila stade finale....

remise du moteur dans le vehicule:





couple de serrage:



Rep. Serrage
1 65Nm
2 65Nm
3 65Nm
4 65Nm
5 45Nm
6 45Nm

repose du demarreur:



repose des vis de l'echappement:



repose du support moteur g et dr:



repose de la pompe direction assiser:



repose de la poule de la pompe direction:



repose de la courroie d'alternateur:



repose du recepteur d'embrayage:



repose du cablage moteur:



repose de la soupape de regulation de pression:



repose du tuyau d'admission:



repose de l'helice de refroidissement:



repose du compresseur et de la courroie:



prochaine etape repose de la face avant,renfort;pare-choc avant,...

peut-etre demain on verra...

merci et a bientot...

salut
Vraiment du bon boulot, t'es tout seul pour faire tous ça?
Ca commence à sentir bon le premier coup de clef !!
Si tu peux immortaliser ce moment ce serait (une tite vidéo )
Continu à nous faire partager tout ce beau travail
@+

oui je suis tout seul... je prefere...

merci

pour la video j'y ai penser et je le ferais...
ciao

Salut,
vraiment du bon boulot.
bonne continuation

salut,

voila terminer je vous mets les dernieres photos et une petite video du moteur tournant:

repose de l'intercooler:



repose de la face avant:



raccorder les fiches bien sur:



face avant vaut mieux la faire tenir avec les outils vw:



Raccorder les durites de refroidissement:



raccorder les fiches des phares avant:



voila ce que ca donne:



fixer le radiateur de l'air-co (codenseur):



repose des caches sur les coter du condenseur:



repose du renfort avant:



repose du pare-choc avant:



repose du couvercle du filtre a air et du filtre a air:



repose du guide d'air:



une photo du kilometrage:




Bien purger le system du mazout et refroidissement.

7 a 8 tour de cle histoire de faire monter l'huile en pression et puis on insiste et ca donne ca (ne jamais faire tourner un moteur sans avoir fait monter la pression d'huile!) :

la petite video:

https://www.dailymotion.com/video/x4byri_passat-110-ch_auto

voila terminer a la prochaine pour d'autre travaux...

Ciao

a+++

Et un grand merci pour toutes tes photos et explications.

Référencé ici:
http://techniconnexion.com/moteur-f94/les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-t10008.htm#90549

merci noriavag,

avec plaisir...

Salut
Du superbe boulot, merci pour tout
Encore

Merci beaucoup Mvcars pour ce super reportage

Salut,

merci beaucoup a tous...

J'espere en faire d'autre

bonne soiree

a+++

POUARFF !!

Alors la , je suis sur le Q

Je suis (a raison croyez moi ) tres parano lorsqu'il sagit de confier mon auto à un garagiste (d'ailleurs , je n'ai toujours pas trouvé LE garagiste.)

Mais a toi , je la confirais sans probleme !

Seulement , pour en trouver des comme toi , tu peux te brosser un moment !

J'ai la meme auto (passat 3B TDI110 98 )

Le dernier travail que j'ai demandé a effectuer , etait le changement de l'embrayage

899 euros (et sans changer le volant bimasse )

Resultat , à 90 km/h en 5 eme sur autoroute , je mets le pied dedant pour doubler => je reste sur place , le moteur prend ses tours , mais la voiture n'avance pas !

Ca patine dans la semoule sur le couple

A mon avis , la graisse au montage n'a pas été essuyée

De retour au garage , il me dit : "c'est rien , faut que ça se fasse , et puis de toutes façon , à 90 , faut rester en 4 eme , c'est pour ça ...."

Il aura fallut 1000 bornes avant qu'elle arrete defnitivement de patiner

Je ne sait meme pas ce qui a été monté comme embrayage (parait que c'est un LUK selon lui..), bref , j'ai repoussé au max pour faire les travaux , parcequ'a chaque demande de devis dans differents garages ," je le sentais pas "

Ce n'etait qu'un embrayage .. j'imagine meme pas l'equivalent de ce que toi tu as fait..

Moi aussi j'aurais fait un echange de moteur , pas pour une question de $ , juste parceque pour trouver un garagiste en qui avoir confiance , c'est une veritable mission

Chapeau !

La , elle fait une peu de bruit , retour case depart , je ne sais toujours pas ou aller ..

J'ai une petite question

Avec tout les topics expliquant combien il est interessant de supprimer la van EGR , en montrant a quel point elle encrasse le moteur , je suis etonné de ne rien voir a ce niveau sur ton topic

Avec 600.000 bornes , on devrait ne pouvoir y passer qu'un cheveux dans les tubulures


Comment des caisses avec 6 X moins de kilometres peuvent 'elles (sur les photos ) etre à ce point encrassées ?


Quel est ton avis a toi sur le sujet ?

Cordialement

franchement chapeau...
bon boulot, c'est plus qu'une passion la mécanique.
si tous les garagistes travaillaient comme toi on aurrai plus de souci..

Salut,

merci a tous ca me fais chaud au coeur tout ca et surtout plaisir...

c'est plus qu'une passion la mécanique.

rien a rajouter excatement plus qu' une passion...