Salut a tous

je fait appelle a vous car j'ai acheter une 316 compact de 1996 avec clim manuel,

mon probleme est le suivant je n'ai pas d'air chaud! Bon vu que je suis mecanicien moto j'ai reussi a verifier quelques elements:

>> - mon moteur tourne a temperature normal est mon thermostat se declenche

>> - coter compartiment moteur toute mes durites d'eau son chaude avant et apres mon electrovanne et aller retour du radiateur de chauffage

>> - ma commande de temperature chaud froid commande corectement mon electrovanne sur position froid j'ai 14v (moteur tournan) et 0v des que je tourne le bouton sur chaud (environ 10° sur la droite et j'ai 0v)

>> - mon ventilateur de chauffage tourne sur les 4 vitesse et de plus en plus fort bien sur

>> - lorsque je passe de froid a chaud sur ma commande on ressent une legere difference de 1° mais c'est toujourd du froid (sauf si il fait chaud dehors j'aurai de l'air chaud sur les 2 positions)

>> - ma clim manuel fonctionne corectement

>> - mon repartiteur de zone fonctionne a meme temperature sur chaque zone c'est a dire froid!!!

>> voila je croi avoir verifier pas mal de chose et vu que j'ai pas de chaufage en moto je ne c'est plus quoi faire on ma conseiller de changer ma resistance de chaufage mais "darkgyver" a contre dit ce conseil???



RESOLU:

cable mecanique déboiter de son logment empechant l'ouverture d'un volet et hop c'est résolu merci a tous

Bête question, ton niveau d'eau est il bon ?

Re;

On voit que tu es du métier, tu as fait les choses dans le bon ordre!

On va reprendre tout ce que tu as dit pour expliquer les déductions....

yoda a écrit:

>> - mon moteur tourne a temperature normal est mon thermostat se declenche >> - coter compartiment moteur toute mes durites d'eau son chaude avant et apres mon electrovanne et aller retour du radiateur de chauffage

Ce n'est donc pas un problème de circuit de refroidissement moteur. Il ne doit pas manquer de LDR. En tout cas pas assez pour que le chauffage ne fonctionne pas!!!

yoda a écrit:

>> - ma commande de temperature chaud froid commande corectement mon electrovanne sur position froid j'ai 14v (moteur tournan) et 0v des que je tourne le bouton sur chaud (environ 10° sur la droite et j'ai 0v) ...............avant et apres mon electrovanne et aller retour du radiateur de chauffage

Je pense que tu veux parler de ce test !!!
Dysfonctionnement chauffage FC de la Revue Technique BMW de DarkGyver
A priori ta valve de chauffage est commandée correctement!

yoda a écrit:

>> - lorsque je passe de froid a chaud sur ma commande on ressent une legere difference de 1° mais c'est toujourd du froid (sauf si il fait chaud dehors j'aurai de l'air chaud sur les 2 positions) >> - ma clim manuel fonctionne corectement

Je suppose que tu as vérifié que ta clim se coupe lorsque tu l'arrêtes.....
De toute façon se n'est pas elle la cause de ton prob sinon "sauf si il fait chaud dehors j'aurai de l'air chaud sur les 2 positions) ne serait pas vrai!

yoda a écrit:

>> - mon repartiteur de zone fonctionne a meme temperature sur chaque zone c'est a dire froid!!!

Ceci indique que ton boîtier de commande est bien sous tension et qu'il n'est pas complètement HS

yoda a écrit:

>> - mon ventilateur de chauffage tourne sur les 4 vitesse et de plus en plus fort bien sur . . >> voila je croi avoir verifier pas mal de chose et vu que j'ai pas de chaufage en moto je ne sais plus quoi faire on m'a conseillé de changer ma resistance de chaufage mais "darkgyver" a contredit ce conseil???

Je l'ai fait..... et je le redis!!!
Cette résistance de ventilation de chauffage n'a aucun rapport avec ton prob!
Elle sert que (et uniquement!!!) à la vitesse de ventilation!
Si elle est HS, la ventilation ne fonctionne plus aux vitesses inférieures, mais elle fonctionne encore au max!
Or dans ton cas,

yoda a écrit:

>> - mon ventilateur de chauffage tourne sur les 4 vitesse et de plus en plus fort bien sur

Elle n'est donc pas en cause!!!

yoda a écrit:

. . je crois avoir verifier pas mal de chose et vu que j'ai pas de chaufage en moto je ne sais plus quoi faire ....

En effet tu as déja fait plein de choses!

Maintenant, il faut vérifier les moteurs pas à pas de répartition de l'air de ton boitier de chauffage!

Voilà ce par quoi il faut continuer!!!

Il y en a plusieurs, et à mon avis l'un d'eux est coincé ou cassé ou débranché/ ou le clapet est bloqué dans une position!

Il me faut les 7 derniers chiffres de ton No de série, et la marque de ton boitier de chauffage!
La marque est normalement écrite sur le côté près de la résistance de ventilation ou quelque part par là.....
Exemple Behr puis des numéros!

@+

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.Revue technique BMW de DarkGyver
Forum technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

merci a ceux qui me repondent sa fait plaisir

cette aprem j'ai continuer mes recherches et j'en suis arriver a la meme conclusion que DarkGyver

par contre je ne sais pas si c'est le moteur pas a pas d'un volet qui couille ou la commande ?

ce qui veut dire que j'ai du demontage devant moi....

ce week end je demonte et je te donnerai les infos du boitier (sinon kes ke tu poura me dire avec ces numeros ?)

par la meme occasion je ferait des photos car coter compact sa manque un peu...

pour ceux qui ont des infos pour l'emplacement des composants merci

aujourd'hui j'ai un peu démonter et j'ai verifier que mes volets d'air niveau compartiment moteur s'ouvrer (juste au niveau des filtres d'habitacles)

sinon toujourd pas d'air chaud

Re;

Est ce que c'est toi qui a marqué résolu????

Si c'est résolu, peux tu nous dire comment????

Car ceci en intéressera plus d'un!!!

@+

j'ai expliquer comment j'ai resolu le probleme dans le sujet en haut de page

c'est un cable qui commande un volet (accessible en retirant la boite a gant) qui c'eter decrocher

Re;

Merci.... Mais d'habitude la solution est à la fin..... pas au début!!!

de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver