[ Peugeot 106 s16 ] probleme de vibrations dans la caisse (résolu)

bonjour a tous

voila j'au un souci avec ma 106 s16 et jespere que vous allez pouvoir m'aidez a résoudre ce probleme qui commence a me rendre dingue.

donc je vous explique:
j'ai des vibrations dans toute la voiture et tout le tableau de bord tremble.
quand le moteur tourne mais est au ralenti jusque la tout va bien, mais par contre des que j'appuie sur la pédale d'accélérateur toute la voiture tremble, il y a des vibrations. et quand je roule c'est pareil.

aidez moi parce que je vais finir sourd bientot.

merci davance.

Salut!
Quand tu roules et que tu débrayes, vibre t'elle encore?
Ou bien à l'arrêt et tu met les gaz, vibre t'elle?
A+

PS: fais un saut sur la page d'accueil dans " présentation des nouveaux membres "stp. Merci

Les supports moteur n'ont jamais été toucher? On dirait que ton moteur est fixer directe sur le chassis de ta voiture ce qui fait qu'il n'y a pas d'amortissement des vibrations du moteur tu as regardé les supports?

noriavag a écrit:Salut!
Quand tu roules et que tu débrayes, vibre t'elle encore?
Ou bien à l'arrêt et tu met les gaz, vibre t'elle?
A+

PS: fais un saut sur la page d'accueil dans " présentation des nouveaux membres "stp. Merci

quand je roule et que je débrayes elle ne vibre pas mais si je reste débrayé et que j'accélere elle vibre quand meme par contre quand je suis a l'arret et que je met les gaz elle vibre.
alors qu'en pense tu?
merci

baba601 a écrit:Les supports moteur n'ont jamais été toucher? On dirait que ton moteur est fixer directe sur le chassis de ta voiture ce qui fait qu'il n'y a pas d'amortissement des vibrations du moteur tu as regardé les supports?

depuis que j'ai la voiture, je n'ai pas touché les supports moteurs et quand j'ai regardé les supports ils sont la et ont l'air en bon état.
merci

On dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres.
Retire les capuchons de bougie un après l'autre, le régime doit descendre chaque fois. Si c'est pas le cas sur 1 cyl, c'est qu'il ne fonctionne pas.
Utilise une pince isolée.

noriavag a écrit:On dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres.
Retire les capuchons de bougie un après l'autre, le régime doit descendre chaque fois. Si c'est pas le cas sur 1 cyl, c'est qu'il ne fonctionne pas.
Utilise une pince isolée.

merci pour le conseil mais vu que je ne suis pas un mécano je ne comprend pas grand chose a ce que tu viens de m'écrire.

est ce que tu peux m'expliquez un peux plus clairement stp merci.

Es ce que tu vois où sont les bougies pour commencer?

Si ça tourne sur 3 cylindres ça doit trembler pas mal au ralentit je pense, ça tremble fort?

Salut,

Pour moi, je pense aux silentblocs moteur mais avant d'affirmer quoi que ce soit essaye le test des bougies.
Repère tes 4 bougies, de gros fils noirs repartent de celles ci, démarre la voiture et laisse la tourner au ralenti, ensuite retire un à un le fil de chaque bougie puis rebranche le sur la bougie, durant le débranchement, le régime moteur doit baisser (on le sent ou l'entend trés bien), si lors d'un débranchement le régime ne bouge pas c'est que le cylindre ne fonctionne pas et là il faut une recherche sur ce problème.
La manipulation ne néssaicite que 5 min et juste une pince isolée aux poignées pour éviter de prendre le jus lors du débranchement.

baba601 a écrit:Es ce que tu vois où sont les bougies pour commencer?

Si ça tourne sur 3 cylindres ça doit trembler pas mal au ralentit je pense, ça tremble fort?

je ne suis pas mécano mais je sais ou sont les bougies
je fait les vidanges moi meme

au ralenti la voiture ne tremble pas c'est uniquement si j'accélere.

Bleuavus a écrit:Salut,

Pour moi, je pense aux silentblocs moteur mais avant d'affirmer quoi que ce soit essaye le test des bougies.
Repère tes 4 bougies, de gros fils noirs repartent de celles ci, démarre la voiture et laisse la tourner au ralenti, ensuite retire un à un le fil de chaque bougie puis rebranche le sur la bougie, durant le débranchement, le régime moteur doit baisser (on le sent ou l'entend trés bien), si lors d'un débranchement le régime ne bouge pas c'est que le cylindre ne fonctionne pas et là il faut une recherche sur ce problème.
La manipulation ne néssaicite que 5 min et juste une pince isolée aux poignées pour éviter de prendre le jus lors du débranchement.

il n'y a pas de gros fils noirs qui repartent de celle ci, mais un bloc complet.ce n'est pas comme sur une 205 ou effectivement tu as un fils noirs sur chaque bougies. la tu n'as qu'une seule partie que tu enleve et qui te permet d'accéder aux quatres bougies en meme temps.

Bonjour, sur ces moteurs les bobines sont directement fixées sur les bougies.


est-ce que le bruit du moteur est différents lors des vibrations ?

ced-46 a écrit:Bonjour, sur ces moteurs les bobines sont directement fixées sur les bougies.


est-ce que le bruit du moteur est différents lors des vibrations ?

le n'entend pas le moteur correctement quand je suis dans la voiture car elle tremble trop.
par contre quand je suis devant le moteur je n'ai pas l'impression qu'il fasse un bruit différent.

Il faudrait être sur qu'il tourne sur 4 cylindres avant de chercher plus loin.
Vu que tu ne peus pas par l'allumage, arrives-tu à débrancher les injecteurs 1 ar 1. Mème principe que avec les câble d'allumage.
A+

noriavag a écrit:Il faudrait être sur qu'il tourne sur 4 cylindres avant de chercher plus loin.
Vu que tu ne peus pas par l'allumage, arrives-tu à débrancher les injecteurs 1 ar 1. Mème principe que avec les câble d'allumage.
A+

je vais essayer pour les injecteurs

c est peu etre un pneu cloqué !

lynx57 a écrit:c est peu etre un pneu cloqué !

un quoi?j'ai pas bien compris ce que tu veux dire.

Non pas possible pour le pneu car il roule pas et ça le fait quand meme, c'est bien ça?

Bonjour,

As-tu vérifié les silent-blocs moteurs ?

As-tu vérifié les injecteurs ?

ced-46 a écrit:Bonjour,

As-tu vérifié les silent-blocs moteurs ?

As-tu vérifié les injecteurs ?

les silents blocs est ce que c'est pareil que les supports moteurs?

Les silent-blocs moteur c'est pareil que des supports moteur.
Il y a d'autre silent-blocs ( par ex. trapèze, ammortisseur ) mais ceux là n'on rien à voir avec ta panne.
A+

quand je suis allé chez une personne de chez peugeot et qu'il regardé les supports moteurs, a premiere vue ils ne sont pas abimés mais il se peut que la visse qui fixe le support moteur soit foutu mais celle ci on ne peut le voir seulement si on sort le moteur et qu'on démonte les supports moteurs.

On peut voir si le support moteur que si on sort le moteur???? bizarre sur quasiment toutes les voitures on peut les vérifiés sans enlever le moteur.
As tu essayé pour les injecteurs?

mats16 a écrit:quand je suis allé chez une personne de chez peugeot et qu'il regardé les supports moteurs, a premiere vue ils ne sont pas abimés mais il se peut que la visse qui fixe le support moteur soit foutu mais celle ci on ne peut le voir seulement si on sort le moteur et qu'on démonte les supports moteurs.

Sur une 106!
Il t'a dit nimporte quoi. C'est un menteur ou un incapable.

Tu peus mètre un cric sous ton carter moteur, tu mets un plos en boit pour protéger. Tu le monte légèrement et tu regardes si les caoutchoucs ce décollent de leur partie métaliques.
A+

moteur hs ? joint de culasse ?
probleme de compression ?
j emet des hypothèses !