[e36 M50 an92] Pb horloge car instal kit Xénon (résolu???)

Bonjour! j'aurai besoin d'aide pour un problème qui est apparu lorsque j'ai installé un kit HID (xénon).

En effet , 1 fois sur 5 (et c'est çà le problème). Lorsque j'allume mes feux de croisements (xénon) j'ai mon ordinateur de bord (température ext. et horloge) qui Bug !
- soit l'éclairage de l'ordi de bord est conservé avec perte de mémoire de l'horoge (comme une coupure de batterie)
- soit l'éclairage de l'ordi de bord disparait (on voit quand même que les cristaux liquides sont allumés dans le fond) et l'horloge ne change plus ;donc l'heure reste fixe.
Donc soit il faut que je règle l'heure (cas 1),soit il faut que je sorte l'ODB et que je débranche sa prise (reset) (cas 2)

Ce symptome ne s'observe que lors de l'allumage des feux de croisements , plus précisement lors du FLASH de demarrage de l'ampoule xénon.

L'ordinateur de bord est le "Borg" avec une fiche 9 fils.

Je me pose donc plusieurs questions:
- le circuit elect. des feux et de mon ODB sont ils liés?
- est ce que mon problème est dû à une surtension ou une sous tension?
- est ce que la variation de tension agit sur le + permanent ou le + après contact de l'ODB ?
- est ce que c'est les ballasts de mon kit HID qui me font la misère , qui 1 fois sur 5 délivre une surtension à l'allumage ou même font des interférences?

C'est à ces questions que je sollicite votre aide! MERCI d'avance !!!!!

Bonjour;

Une petite question....
Lequel de ces ODB as tu ????

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=865

@+

C'est l'ODB du cas n°2 de ton lien (7 touches)

Aurais-tu la correspondance des fils de la broche?

Merci

Re;

Oui!!
Je te l'envoie!

Je te conseille de faire une mesure de tension, au moment où tu mets tes feux en route!

Pour voir si la tension bouge beaucoup!

mais aussi de vérifier ton fil de masse!!!
La résistance doit être nulle entre le fil brun (uniquement brun!) et la carrosserie

A prmière vue, je pense que c'est un problème de pic de temsion.

Il peut provenir d'un défaut de conception de ces feux xénon, ou d'un problème de régulateur de ton alternateur....
Est ce que la batterie correspond aux besoins du véhicule????

@+

Ma batterie est une 70Ah (largement suffisant) de plus elle a été changée il y a 4 mois.
Je ne pense pas à un problème d'alternateur car pas de voyant batterie allumé pendant que je roule; et d'autre part l'ODB plante moteur eteind ou pendant que je roule.

Le kit HID (acheté sur eBay) que j'ai installé est constitué de 2 ballast (20000V) connecté sur les cosses + et - de l'ampoule d'origine. Le ballast délivre env. 10A (pendant 1s)à l'allumage des feux et diminue progressivement jusqu'à 3.5A .

En tous cas bizzare que mon totalisateur Km et mon autoradio ne se mettent pas à Zéro; seul l'ODB plante

Aussi merci de ton aide

Re;

En fait dans chacun de ces appareils il y a des condensateurs pour supprimer les problèmes liés aux chutes de tension entre autres.
Il se peut que l'un d'entre eux dans l'ODB ne soit pas assez gros pour ce cas de figure, ou qu'il soit près de lâcher....

Ceci dit, si tu as le même problème contact coupé, alors ce n'est pas un problème de régulateur.

Il se peut par contre que le faisceau d'origine soit un peu trop limite pour ce montage.....

Je vais essayer de voir comment ce circuit fonctionne exactement....


@+

Ok super.

Est ce que je ne pourrai pas mettre un relai ou un composant avant l'ODB pour amortir les eventuelles variations de tension?




D'autre part si le phénomène est aléatoire c'est peut être le ballast 20000V qui déconne et qui fourni 1 fois sur 5 une tension trop forte à l''allumage des feux.

Greg7149 a écrit:Ok super.

Est ce que je ne pourrai pas mettre un relai ou un composant avant l'ODB pour amortir les eventuelles variations de tension?




D'autre part si le phénomène est aléatoire c'est peut être le ballast 20000V qui déconne et qui fourni 1 fois sur 5 une tension trop forte à l''allumage des feux.

Re;

En effet cela est possible....
Il faut que je vérifies le système de relais qui met le tout en route....

Peut être est ce un relais qui fait mauvais contact..... dans ce cas aussi tu peux avoir une montée en tension...

Je regarderai demain....

@+

Re

Je t'ai envoyé le schéma électrique.

Je pense que pour commencer, le mieux est que tu fasses une mesure sur les différents fils d'elim lors de la mise en route de tes lumières pour voir si tu as chute de tension...

@+

Génial !!

Merci beaucoup



Je te tiendrais au courant dès que j'aurais fais les mesures.

A +

tout bon!

@+

Salut , juste pour vous tenir courant , mon problème est résolu (je pense).

Ayant épluché les schémas éléctriques , je ne trouvait pas la relation entre l'allumage des feux de croisements et l'horloge. (se sont 2 circuits bien differents).

J'ai donc vaporisé du produit "contact" sur la broche de l'ODB, çà m'a fait le coup encore 2 fois après çà (horloge qui plante) et depuis PLUS DE PROBLEME !

J'essaye mes feux tous les jours et çà fait maintenant 1 mois que je n'est plus de soucis!


Est ce que mon probleme venait d'un mauvais contact (le produit à mis un peu de temps à agir , si c'était le cas)?
Est ce que l'ODB avait décidé de planter comme çà et de refonctionner?


Mystérieux tous çà!

En tous cas merci pour ton aide Darkgyver. Tu fais du Super boulot !


Allez c'est l'heure de l'apéro

Ein Prosit!!

Re;

Content que ton prob soit résolu!
Cela fera partie des réparations spontanées et inexpliquées..... il en faut aussi!!!

de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver