[Sierra cosworth an 92] problème circuit de refroidissement

bonjour j'ai un problème sur ma sierra cosworth.elle vient d'être remise en route après un an d'arrêt.
et de temps en temps le vase d'expansion déborde mais la température d'eau au tableau de bord est au plus bas.
je dirais même que l'aiguille ne monte pas assez et en roulant c'est pire elle descend au plus bas.le ventilateur de radiateur ne se met plus en route et le radiateur est pratiquement froid.je pense au calorstat.qu'en pensez vous?merci cordialement

Salut.
Oui, je pense aussi.
Pour t'en assurer, regarde ce lien et fait les contrôles:
http://techniconnexion.com/-t3001.htm
A+

ok je vais contrôler tout çà merci pour le lien il est très pratique.

par contre quelqu'un sait t'il où se trouve le calorstat sur la sierra cosworth? merci

Salut,

Essaies de faire des photos de ton moteur et on pourra te l'indiquer

Salut.
Je ne sais pas comme ça, mais à vu de nez je dirais:
- tu suis le tuyau inférieur du radiateur, et tu vas surement arriver sur un boitier en allu. Il est surement la dedans.

Si non

A+

salut j'ai trouvé le calorstat,je l'ai contrôlé dans l'eau bouillante il fonctionne j'ai fait une vidange complète du circuit de refroidissement auparavant j'ai vidé un détartrant dans le vase d'expansion et par la suite nettoyage a l'eau claire quelques minutes.j'ai tout remonté liquide neuf je démarre avec chauffage au maxi.l'aiguille au tableau de bord monte a peine et au bout de 5 minutes elle redescend au plus bas.les ventilateurs ne se mettent pas en marche et l'aiguille est au plus bas.je roule avec la voiture 10 mns et la le vase déborde.je ne comprends pas du tout avez vous une idée? merci d'avance

Salut,

Pourrais-tu nous indiquer la température "approximative" des différentes durites ?
En faisant attention de ne pas te bruler

Comme écrit dans le lien que je t'ai mis plus haut:
- moteur froid tu fais tourner le moteur.
- ta durite supérieur va chauffer et pas l'inférieur.
- au bout d'un moment, l'inférieur doit chauffer.
Qu'as-tu constaté?
As-tu en sortie du petit tuyau supérieur du vase d'expansion des giclée en mettant des gaz?( pour contrôler la pompe à eau ).
A+

PS: tu dois avoir ajouté au minimum 5lt d'eau. Si tu as ajouté que 2 ou 3 lt et que le système est plein, c'est qu'il y a de l'air et que le thermostat ne c'est pas ouvert.

salut,ce matin j'ai démarré j'ai regardé au niveau des durites cela chauffe a la durite supérieure et par la suite l'inférieure chauffe comme tu me l'a dit.mais le tableau de bord indique une température pratiquement nulle.j'ai décidé de shunté les ventilos a l'aide d'un interrupteur au tableau de bord.les ventilos tournent j'ai poussé a chaud la voiture en ville et en rentrant je l'ai laissé tournée au ralenti et bien la le vase n'a pas débordé.mais au tableau de bord l'aiguille est vraiment faussée je pense.je pense changer la sonde de radiateur mais aussi de température.je pense que ce sera une bonne idée

Si tu as eu une surpression " débordement du vase d'expansion bouchon fermé ), je pense comme toi.
- 1 la sonde thermocontact du ventilo.
- 2 si elle ne surchauffe plus après ça, et que l'indication est toujours fausse, il faudra contrôler la sonde de température puis éventuellement l'indicateur.

- Mais si ça se trouve, c'est la sonde de température qui fait office d'enclenchement du ventilo.
A+