[ax 1.4 D]probleme calage distrib apres casse de la courroie

bonjour à tous,

nous revoilà au remontage apres casse de la courroie de distribution,
moteur tournant au ralentit, 1 soupape bien tordue;

refait:
-éprouvage et rectification culasse
-4 soupapes par precaution (2 adm et 2 echmt)
-joints torique des chemises humides
-joint de culasse

- et la fameuse distribution

bon voilà nous some en train d'essayer de caler la distribution sur cette ax 1.4 diesel,
mais marche pas!!

Nous avons pourtant bien mis les piges sur la poulie de l'AAC ainsi que sur la pompe à injection,
puis pour finir deux trous au niveau du volant moteur, nous avons essayé les deux mais les pistons tapent quand meme dans les soupapes.
voir la photo

quelqu'un aurait il des precisions sur ce reglage ?

merci beaucoup

Re;

Tu es peut être tout simplement décalé d'un tour de bas moteur...

@+ DarkGyver

salut DarkGyver,

ca confirme donc ce que mon pote me dit:

deux tour pour le bas et 1 pour le haut pour un cycle complet
au passage une petit vidéo.
https://www.dailymotion.com/ICKinder/video/xegz0_cyclemoteur4temps

merci DarkGyver

Bonjour,

pour dark.

As-tu résolu ce problème ?

Salut, donc on a fait un tour de plus mais c'est pareil,

donc j'aurais voulu savoir precisément a partir du quel de ces deux trou on doit caler coté Vm, en regardant bien la photo, vous verrez un troisième trou dans le carré bleu juste dans le coin inferieure droit.

merci pour votre aide

C'est dans le plus petit des trous.

Bonjour

Il faut une pige de 6 mm.
Il faut faire attention de ne pas tomber dans un trou d'équilibrage. S'il y a du jeu, il faut changer.

Jéjé

salut,
alors on a bien calé avec un foret de 6 mm, mais le trou sur le VM n'est pas un trou rond il me semble,

on a fait deux tour une fois la couroie en place et tout vas bien rien ne tape,

une autre question au nivaeu des tuyaux de gasoil sur les injecteurs,
ou doitse raccorder le dernier a droite ? dans le vide ou sur quelque chose ?

merci pour vos renseignements.

Le dernier repart sur ta pompe normalement, tu véra une sorte de T où se trouve une durite plus grosse de brancher dessus c'est le retour de gasoil elle repart à ton réservoir.

Le calage c'est bon maintenant??

Bonsoir je pense que sur le dernier injecteur il y a un bouchon et non un tuyau.

ced-46 a écrit:Bonsoir je pense que sur le dernier injecteur il y a un bouchon et non un tuyau.

Possible c'est vrai, dans tous les cas tu à un bouchon donc es-ce que tu l'a déjà??

salut,

effectivement a l'origige le bouchon est sur le premier injecteur enfin celui coté du passager.

j'ai pris des photos car j'ai bien trouvé un T mais en fait j'ai deux petites durites et un emplacement sur le T donc me manque quand meme un raccordement mâle pour un de ces tuyaux.





Merci beaucoup pour votre aide
il ne me reste plus que ca à rebracher pour essayer de démarrer lol
c'est ballot

Bonjour,

En fait au'dessus du filtre à gasoil c'est une purge. Si tu met un tuyau il ne sera pas raccordé à l'autre bout, il faudra le diriger vers par terre. Mais d'origine il n'y a pas de tuyau à cet endroit.

Jéjé

Re jéjé104, salut tout le monde,

en faite quand je parle du tuyau au dessus du filtre a gazoil, je parle de celui qui qui est indiqué sur la fleche rouge juste après l'indication text "emplacement d'origine", premiere tof dans mon message précédent ta reponce;
donc si je comprend bien:

ce tuyau branché au dessus du filtre a gazoil, (a sa base une petite collerette en laiton), je le laisse dans le vide,
et le dernier tuyau d'injecteur je le raccorde sur le T que l'on voit sur la tof 2 et 3 de ce meme message ?

c'est bien ca ?

encore merci

tout-à-fait