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[ BMW E39 525tds M57 an 2001 ] Tendeur de clim bruillant, courroie qui casse

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[ BMW E39 525tds M57 an 2001 ] Tendeur de clim bruillant, courroie qui casse

Message par Valentonik le Ven 03 Juil 2009, 01:46

Salut...

J'ai ma courroie de clim qui a laché après quelques semaines de couinements et je viens de la changer...

Je constate qu'il reste ennormement de résidus sur ce tendeur provenant surement de mon ancienne courroie...

Je décape le tendeur, constate quelques points durs mais je peux le tourner à la main donc en conclut que ca va se dégriper tout seul et je doute sur la possibilité d'y glisser du WD40... donc par précaution, j'évite...

J'en profite pour changer celle d'accessoires... et remonte le tout...

Je revérifie le montage, le bon positionnement de mes courroies, démare et constate à nouveau un couinement provenant de ce fichut tendeur... ca part et revient... et il vibre légèrement...

Je file faire un essai et après 3 kms, disparition de ma courroie de clim.... Elle a encore laché...

Sur le tendeur, je vois des traces de frotements comme si le tendeur s'était bloqué et que la courroie avait du frotter dessus...

Quelques conseils.....??????

Je devrais le changer...? Y mettre du WD40....? ou mauvaise qualité de la courroie qui est une Contitech 5PK813 de chez CONTINENTAL....?

Je sais que d'autres marques fabriquent ces courroies en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)... le problème vient il de la....?

Merci d'avance

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Re: [ BMW E39 525tds M57 an 2001 ] Tendeur de clim bruillant, courroie qui casse

Message par DarkGyver le Ven 03 Juil 2009, 08:11

Re;

Si le tendeur s'est boqué, alors ilfaut le changer!

C'estb trop risqué de le laisser en place!

@+

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Re: [ BMW E39 525tds M57 an 2001 ] Tendeur de clim bruillant, courroie qui casse

Message par Valentonik le Ven 03 Juil 2009, 13:29

Re Dark...

Ok merci pour ton conseil....

C'est parti pour un changement de tendeur enfin de galet car c'est lui qui se bloque... pas le tendeur...

Mais d'apres toi, faut que je change juste le galet, le galet et tendeur ou l'ensemble complet avec l'axe coudé et rondelles...?

Et le galet est il le meme que sur la courroie d'accessoire 70 de diametre par 23 d'epaisseur...?

Pour info, lors de la mise en place de la nouvelle courroie, l'action sur la tension s'est faite sans soucis sans point dur par rapport à l'axe... donc peut etre inutile de tout changer....?

Au fait, grand merci à toi pour tous tes conseils et tes fiches qui m'ont terriblement aidé et aidé bcp d'entre nous....

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Re: [ BMW E39 525tds M57 an 2001 ] Tendeur de clim bruillant, courroie qui casse

Message par DarkGyver le Sam 04 Juil 2009, 06:53

Re;

Non ce n'est pas le même à ma connaissance!

Dans un cas, l'axe est au milieu, dans l'autre il est assymétrique pour pouvoir régler!

@+

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Re: [ BMW E39 525tds M57 an 2001 ] Tendeur de clim bruillant, courroie qui casse

Message par Valentonik le Sam 04 Juil 2009, 07:24

Re,

Ok merci pour tes conseils...

Vais trouver ca et donner les suites quand ce sera fait...

A+

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Re: [ BMW E39 525tds M57 an 2001 ] Tendeur de clim bruillant, courroie qui casse

Message par DarkGyver le Sam 04 Juil 2009, 07:38

tout bon!

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