[ BMW E46 330d M57 an 2001 ] Remplacement de la pompe à eau (résolu)

Bonjour à tous,

J'ai lu sur le site de Darkgyver qu'il est conseillé de remplacer la pompe à eau entre 150000 et 200000 kms.
Etant donné que mon compteur affiche actuellement 165000 kms et vu que je n'ai pas été épargné par les problèmes avec cette voiture, j'ai l'intention de faire ces travaux prochainement. (pompe et thermostat)

Ce que j'aimerai savoir, c'est si il faut remplacer aussi la courroie et les différentes poulies qui vont avec.

Merci d'avance,

A plus

Bonjour,

voilà un lien d'un fabriquant, sans faire de publicité...
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=905&ID_OSC_TYPES=1503&ID_GENERIC_ARTICLES=1260&ID_ARTICLES=1268367
c'est un des rares où il y a des conseils de montage (les fautes d'orthographe sont dues à la traduction je pense...)

A+

Re;

Non !

Pas la peine de remplacer le reste!

Les courroies se remplacent losquelles présentent des craquelures côté intérieur, et pas avant!

Pour les poulies, on attend qu'elles fassent du bruit! Difficile de prévoir leur durée de vie!

@+

Re,

Ok Darkgyver, alors je vais uniquement remplacer la pompe, le thermostat et le liquide bien entendu, sauf si je vois des craquelures sur la courroie quand je démonte.

Merci pour le lien gec 191, je l'avais déja vu aussi sur oscaro. C'est vrai pour les explications, mais c'est assez "généraliste". Après il faut s'y retrouver quand tu es devant le moteur! moi je suis pas un crac en mécanique, je découvre au fur et a mesure...
Perso, je pense que je vais plutôt utiliser le tuto de Darkgyver qui me parîat bien plus clair , et si il faut, j'ai aussi la RTA, c'est aussi assez bien expliqué et en plus c'est adapté au modele.

Je vais probablement faire ça pendant mes congés au mois d'août.

Merci à vous deux en attendant.

A plus

Re;

Quoi de neuf docteur???

@+

Re,

Oops, j'ai complètement oublié de tenir ce post à jour, les vancances sans doute...

Alors j'ai remplacé la pompe à eau, le thermostat, et finalement la courroie.
La pompe (Febi Bilstein) que j'ai pris chez Oscaro a une "roue à ailettes" en alliage, alors que celle d'origine était en plastique. Je ne sais pas si c'est mieux ou pas.

Je n'ai pas rencontré de difficultées particulières, si ce n'est qu'il n'y a pas beucoup de place pour travailler, d'autant plus que je n'ai pas réussi a enlever le tube de gaz d'échappement qui va à l'EGR.
Les écrous qui sont vissés sur le collecteur d'échapement ne sont pas sortis.
Je n'ai pas insisté par manque temps, je n'avais le pont que pour une demi-journée et comme je suis pas un pro...

Voila, tout à l'air de fonctionner normalement.

A plus.

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver