[M51] montage turbo a geometrie variable de M57

bonjour à tous
ma question est simple: peut on adapter un turbo à géométrie variable d'un moteur bmw M57 sur un M51. Je m'explique:mon Range à le M51 136cv,c'est un veau sur cette voiture, donc tout le monde à essayé tous les artifices habituels (boitiers reprog...) moi aussi d'ailleurs! mais là, depuis quelques temps, cette idée me trotte dans la tête, parce que sur un autre moteur Land (200tdi pour les ceuss qui connaissent),y a des gars qui l'ont fait, mais avec des adaptations de turbo; or sur le BMW ce turbo existe, apparemment, mais est piloté par le calculateur je crois; donc je cherche toute infos sur ce turbo (doc,photos,conseils...) pour savoir si c'est possible ou pas;
merci d'avance de vos réponses avisées

salut dans l'absolu oui apres pour les infos technique c'est autre chose car si il est piloté par l'ecu tu devras en plus adapter cette partie aussi (beaucoup moins évidente )

merci pour ta réponse,
pour ce qui est de la régulation, je crois qu'il est possible de piloter la capsule par la pression du turbo de la même manière que le wastgate le tout étant de trouver le bon réglage!
c'est pour ça que je suis à la recherche d'infos sur le turbo à géométrie variable de chez BMW
pour savoir déjà, si la fixation sur la pipe est la même et la sortie vers le pot est la même ou a peu près, mais surtout au niveau de la pression d'utilisation sur le M57 si elle est la même que sur le M51 pour éviter les dégâts!
merci encore, je vous tiendrais au courant

a mon avis c'est pas la meme préssion entre les deux !!!!!!!

salut, sur le range la pression est de 1.2b je crois que sur le M57 c'est ça aussi;
ceci dit ce turbo est monté sur tout un tas de moteurs, mais je préfère rester sur un BMW ne serait ce que pour la fixation sur la pipe et la sortie, bien que ça on peut adapter
Je continue , et je vous tiendrais au courant quoi qu'il en soit.

salut alors

le m51 115cv a 0.9 bar max
et le m51 143 cv 1.1 bar max

@+
ps: données rta

bonsoir Bandit06b,
pour ce qui est de la pression du range, je l'ai trouvée sur le manuel constructeur; et sur le range, le M51 fait 136 CV.Ce qui me fait penser que la pression est, apparemment, vachement élevée par rapport à celle que tu me donnes! surtout pour la puissance qu'il sort!
Je vais quand même vérifier, ceci dit si on peut même plus faire confiance au manuel constructeur!