[ BMW e34 525 i an 1990 ] témoin de charge batterie ne s'allume pas

Bonjour

Après être tombé en panne d'alternateur (les charbons était usés), je me suis aperçu que le témoin de charge de la batterie ne s'allumait plus (en route, ou à l'arrêt clef en position 2)

j'ai donc démonté le panneau d'instrument en pensant que la lampe etait HS mais elle est encore bonne.
En attendant de recevoir les charbons à souder (10 € chez BM)

j'aimerai résoudre ce problème de témoins de charge qui m'aurait éviter de tomber en rade en pleine nuit, car je ne m'était aperçu de rien, la batterie c'etant complètement vidée de son jus.

y a t'il un fusible ?,

que doit on vérifier ?

merci à tous et à toutes

Salut!

J'ai exactement le même problème, j'ai vu le témoin s'allumer faiblement puis s'éteindre et 60km plus tard batterie à plat, et l'ampoule est OK!
Avec le contact -> rien...

Ca ressemble nettement à un faux contact, as-tu vérifier la tension au fil d'excitation?
Moi je me retrouve avec 8.5v au lieu de la tension de la batterie normalement il me semble.

Peut-être que sans le contact des charbon, ou avec des charbons usés le témoin ne peut plus s'allumer.

Si tu as du nouveau!

Merci pour ta réponse,

j'ai changé mes charbons, maintenant l'alternateur charge (+14v de tension à la batterie en route) et le problème reste le même, le témoin batterie reste desespérément éteint quand le contact est mis

>Ca ressemble nettement à un faux contact, as-tu vérifier la tension au fil d'excitation?

de quel fil sagis t'il ?

si ta batterie ne charge pas vérifie l'état des charbons

merci
A+

Salut!

Pour le voyant, je n'ai plus le problème, j'ai bougé tous les relais/fusibles -> rien
démonté le combiné et mis du nettoyant contact sur les prises et le contact de l'ampoule -> rien
ensuite j'ai tappoté directement sur l'alternateur avec un clé et là le voyant s'est rallumé!!?
Donc pas sur que ça puisse t'aider mais ça doit venir d'un de ces endroits...

Pour l'excitation c'est le petit fil bleu branché sur l'alternateur ou la broche no12 de la prise diag, il doit être alimenté contact mis.

As-tu par hasard vérifié la continuité des deux pistes de l'alternateur?
Là j'en suis au remontage et le courant passe entre les deux, normal ou pas?..

Bonjour

Non désolé j'ai pas tester la continuité mais je pense que cela peut être normal; il doit y avoir un enroulement dans le stator qui fait communiquer les 2 pistes

pour l'exitateur il n'y a que 2 fils sur l'alternateur un gros et un petit tous deux on été démonté puis remonté sans changement ils n'etait pas oxydés

A+

BONSOIR



Effectivement la lampe "témoin de charge" fait partie du circuit
de charge de l'alternateur ,voir aussi si le Fusible 80/amp n'ai pas
grillé ,et dans le régulateur il n'y à pas que les charbons ,faire un essais
avec un autre "régulateur .

@+

Bonjour,

Je n'ai plus de problèmes de charge, mais toujours pas de témoin de charge :

celui-ci ne s'allume pas à l'arrêt clef en position 2

Je ne possède pas le schéma électrique.

Sans ce témoin je n'ai plus d'info d'une part sur la charge de la batterie, d'autre part sur l'éventualité d'une casse de la courroie d'accessoire.

merci

A+

BONJOUR .

Tu regarde au niveau combiné "instruments" ton voyant de charge batterie",la couleur des
fils par lequel il est alimenté ( vérifier si la lampe n'ai pas grillé) !

Déjà avec la couleur des fils je pense pouvoir t'aider .
PS voir lien ci dessous@+

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC11&mospid=47373&btnr=62_0016&hg=62&fg=05

Bonjour Nico75248




Que devient le témoin de charge batterie ,un petit
mot de ta part , pour nous tenir au courant ça serait sympa !!!

@+

merci de s'inquièter pour lui

ca marche toujours pas malheureusement

désolé pour le delais