[ BMW e36 M51 an 1997 ] Problème ventilation Clim Auto (résolu)

par fabrice24 le Lun 18 Jan 2010, 16:15

Bonjour,

Ma ventilation de chauffage marche à moitié voir pas du tout suivant les moments.
J'ai effectué l'ensemble des tests décrits dans le post dédié et au dernier test je trouve une résistance de 84000 Ohms.
Pour les tests précédents j'ai bien les tensions qui varient.
De plus le ventilateur ne tourné carrément plus jusqu'à ce que j'effectue les tests et maintenant il remarche et varie à peu prés jusqu'à la moitité de la commande.
Toues les commandes de choix des zones ( Pied Pare brise Face) fonctionnent correctement.

Pouvez vous m'aider pour la suite des tests.

par **sacha67** le Mar 02 Fév 2010, 10:31

Salut
Filtre habitacle il a été remplacé quand?

par **lawson** le Mar 02 Fév 2010, 20:56

ta ventilation a la même puissance (souffle ) quand tu désactives / actives le recyclage de l'air? Si la puissance est plus faible avec le recyclage de l'air activé ( moins de souffle ), " sacha67 " a tout bon !!!

par **lawson** le Ven 12 Fév 2010, 02:14

hello, alors du nouveau ?

par **BMW PASSION** le Dim 14 Fév 2010, 18:30

Bonjour!

Est ce le même modéle que sur l'image:

@+

n°2 Remanufactured non codé unité Ctrl F autom.air cond. 64 11 8 379 521 € 254,00

par fabrice24 le Jeu 15 Avr 2010, 16:15

Oui, c'est bien le même modèle que sur l'image.

par **sacha67** le Jeu 15 Avr 2010, 16:19

si tu réponde tout les 4mois ben nous somme encore sur la même question on 20014

par fabrice24 le Jeu 15 Avr 2010, 17:14

Cà y est j'ai enfin trouvé, c'était un faux contact au niveau du fusible.

par fabrice24 le Jeu 15 Avr 2010, 17:14

Merci à tous.

par **BMW PASSION** le Jeu 15 Avr 2010, 20:12

fabrice24 a écrit:Cà y est j'ai enfin trouvé, c'était un faux contact au niveau du fusible.

C'est bon !

Mais je pense lorsque que l'on a comme résistance 84000 Ohms
ça aurait du t'interpeller plus tôt quand même ,avec un niveau III ??

study

@+

par **lawson** le Ven 16 Avr 2010, 04:33

BMW PASSION a écrit:
fabrice24 a écrit:Cà y est j'ai enfin trouvé, c'était un faux contact au niveau du fusible.

C'est bon !

Mais je pense lorsque que l'on a comme résistance 84000 Ohms
ça aurait du t'interpeller plus tôt quand même ,avec un niveau III ??

@+

Je te sens de mauvais poil l'amis charentais looool, bref problème résolu !!!!!

merci de nous avoir tenu au courant pour la solution fabrice.........

par **BMW PASSION** le Ven 16 Avr 2010, 05:51

Salut lawson .

Non pas du tout de mauvais poil ,simplement j'ai voulu mettre l'accent comme,
je le pense nous devrions peu être le faire un plus souvent,en fonction du niveau
du membre ,sur le fait que le sujet "traîne"!

Par ce que après avoir suivi une ( Bonne procédure de DarK.. ) on n'a pas bien contrôlé
des choses "élémentaire"c'est tout .

@+

par **lawson** le Ven 16 Avr 2010, 08:32

je suis totalement d'accord avec toi, comme on dit " pourquoi chercher compliquer quand c'est

simple.... (je me suis permis de corriger ton message car t'avais écorché mon pseudo lol...

sur ce je vais me coucher, au plaisir l'ami...

par **BMW PASSION** le Ven 16 Avr 2010, 10:32

lawson a écrit:je suis totalement d'accord avec toi, comme on dit " pourquoi chercher compliquer quand c'est

simple.... (je me suis permis de corriger ton message car t'avais écorché mon pseudo lol...

sur ce je vais me coucher, au plaisir l'ami...

Salut l'ami.

J'ai fait ça moi ou alors Sleep

ou il faut
que je change de lunettes !!!

JC.B

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