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[ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par sacha le Ven 03 Déc 2010, 20:38

@lesicilien a écrit:Je suis aller faire un diag via un petit garage FORD, une bougies HS. Je fais remplacer les 6 prochainement.
D'après le chef d'atelier, cela arrive souvent des problèmes d'injecteur COMMON RAILS sur toute marque. Il me raconte que sur sa MAZDA 4 cylindres, il avait des vibrations moteur à 120Km/h. Il a rajouté de l'injection 5 et depuis plus de soucis.
Il me conseille de faire pareil sur mon gros moulin, il doit être vraiment encrassé !!! Je dépasse rarement les 2500 tr/min
En fait, il ne me garantie pas que j'ai un injecteur qui donne mal.

Donc après le remplacement des bougies :
- si le symptôme persiste "légèrement" à froid, je tenterais de l'injection 5.
- si le symptôme persiste avec la même amplitude, je suis bon pour un injecteur.

La suite la semaine prochaine.

Salut


Au début tire progressivement sur les vitesses, en suite tire a fond sur chaque vitesse, ça va lui faire un bien énorme
pense a nettoyer la vanne EGR !
Ensuite à la fin tu met le produit pour le traitement des injecteurs; comment fait tu pour rouler avec une bagnole
qui possède un moteur de 3L et 200 cv, en utilisant que 60cv sur les 2500tours minute, a ce rythme la tu roule presque sans le turbo !!

@+

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par lesicilien le Ven 03 Déc 2010, 21:37

Salut,

Avec des bougies neuves, c'est impeccable.

Les 2500 tr/min, c'est le régime grand max pour l'autoroute (radars oblige) et à chaque barrière de péage, j' écrase franchement. (3000km/mois pour le boulot avec 90% d'autoroute) En fait, je roule aussi beaucoup en moto et c'est la seule voiture que je connaisse qui permet de roule quasi comme en moto, avec de vraie reprise et des vrais dépassements comme en HAYABUSA ou K1200S, (200 ch et 163 ch). Mais malgré ça, mon garagiste me dit qu'elle est encrassé.

En même temps, j'avais une bougies HS. On verra par la suite.

Elle est où la vanne EGR pour getter un coups d'œil ?

Merci,


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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par sacha le Ven 03 Déc 2010, 21:42

@lesicilien a écrit:Salut,

Avec des bougies neuves, c'est impeccable.

Les 2500 tr/min, c'est le régime grand max pour l'autoroute (radars oblige) et à chaque barrière de péage, j' écrase franchement. (3000km/mois pour le boulot avec 90% d'autoroute) En fait, je roule aussi beaucoup en moto et c'est la seule voiture que je connaisse qui permet de roule quasi comme en moto, avec de vraie reprise et des vrais dépassements comme en HAYABUSA ou K1200S, (200 ch et 163 ch). Mais malgré ça, mon garagiste me dit qu'elle est encrassé.

En même temps, j'avais une bougies HS. On verra par la suite.

Elle est où la vanne EGR pour getter un coups d'œil ?

Merci,

pièces numéro 10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=11_3600&hg=11&fg=40


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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par BMW PASSION le Ven 10 Déc 2010, 22:06


Bonsoir !


La voila n°10 sur dessin:

@+


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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par lesicilien le Sam 11 Déc 2010, 07:56

En gros, il y a des chances que cette vanne EGR reste ouverte constamment et encrasse le moteur. Quelle est son fonctionnement pour l'ouverture/fermeture. Je peux la démonter les yeux fermés. Quelle doit être sa position moteur arrêté ? (fermée)

Merci pour l'info,

A+

Corrigé moteur arrêté ( éteint on a déjà appelé les pompiers )

JC.B

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par BMW PASSION le Sam 11 Déc 2010, 09:55

Bonjour !


Oui le moteur étant à l'arrêt , elle est fermée et elle s'ouvre
ensuite sous certaines condition pour aspirer une certaine
quantité des gaz d'échappement : voir schéma ci dessous ,
et explications !

Voila @+





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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par lesicilien le Sam 11 Déc 2010, 10:07

ok parfait, exclusivement clair ! merci pour tout, je jète un coups d'œil ce matin

A+

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par lesicilien le Sam 11 Déc 2010, 22:28

Après démontage et nettoyage partiel (tiroir bloqué) de la vanne EGR, elle était dans drôle d'état. Même au dégrippant je n'ai pas réussi à la débloquer. Elle reste en position fermée. La rampe est également bonne à nettoyer. N'est-il pas mieux que la vanne reste fermée pour éviter l'encrassement ? Au prochain démontage, je fais des photos !!

A+

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par BMW PASSION le Dim 12 Déc 2010, 12:36

@lesicilien a écrit:Après démontage et nettoyage partiel (tiroir bloqué) de la vanne EGR, elle était dans drôle d'état. Même au dégrippant je n'ai pas réussi à la débloquer. Elle reste en position fermée. La rampe est également bonne à nettoyer. N'est-il pas mieux que la vanne reste fermée pour éviter l'encrassement ? Au prochain démontage, je fais des photos !!

A+

Oui on peu dire comme ça !

La vanne fermée les gaz ne passe pas ( ce qui n'ai pas normal dans le fonctionnement de la catalyse),
mais , ça ne présente pas un problème majeur pour l'instant !

@+

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par riadshow le Jeu 06 Jan 2011, 13:52

Bonjour a tous,

Alors pas de nouvelles sur ce problème?

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par lesicilien le Jeu 06 Jan 2011, 16:55

Bonjour à tous,

J'ai fait au moins 3000 km depuis le changement des 6 bougies et le moteur tourne parfaitement. Concernant la vanne EGR, je pense qu'elle a été verrouillé volontairement. J'ai utilisé un super dégrippant, la pièce est ressorti comme neuve, mais impossible d'ouvrir la vanne. Même en poussant le tiroir avec une clés. J'ai appris que sur d'autre V6 TDI, certains garagistes obturaient les vannes pour gagner en puissance et éviter l'encrassement.
Faire un point avec VV & AUDI.
Comme je n'ai pas de fap sur cette voiture, mais qu'elles sont les risques de rouler dans cette configuration ? (moteur et catalyseur)

A+

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par riadshow le Jeu 06 Jan 2011, 17:20

Merci lesicilien pour l'update , la mienne fonctionne toujours avec l'EGR et catalyseur et dieu merci elle a une pèche d'enfer, pourvu que ca dure comme dirait Lafesse

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par rekwone le Jeu 06 Jan 2011, 23:30

@eddyt1000 a écrit:Eh oui, il y a un autre moyen, il faut prendre la résistance totale des bougies !
ou bien, tu alimentes chaque bougie avec un + et tu regardes s'il y a une étincelle.

Des etincelles sur des bougies de prechauffage????.ya pas detincelle sur un mazout cest la compression et la temperature adequat qui fais lexplosion... dans son cas deux cylindres mal prechauffer, demarrages tout de meme mais un peu de caffouillage, 10secondes apres les dux cyl sont rechauffer correctement grace aux explosions et plus de symptomes.... pour etre sur de tes bougies tu auraient pu aller plus vite, tu met le contact un fois jusqua ce que le voyant seteigne, tu demarre pas mais tu refait un second cycle de prechauffage, si demarrage au top par 0degre, bougies hs.... prefere changer les six dun coup, si deux etaient deja hs, les autres suivront....

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par ced-46 le Jeu 06 Jan 2011, 23:58

Salut,

En faisant toucher un fil alimenté en "+" sur le filetage des bougies (là où se visse le fil d'alimentation), il y a une étincelle qui se produit si elles sont bonnes. C'est simplement un test


Dernière édition par ced-46 le Ven 07 Jan 2011, 21:56, édité 1 fois

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par BMW PASSION le Ven 07 Jan 2011, 09:32

@ced-46 a écrit:Salut,

En faisant toucher un fil alimenté en "+" sur le filetage des bougies, il y a une étincelle qui se produit si elles sont bonnes. C'est simplement un test


Salut Ced !


Je suppose que tu veux dire [ le filetage du fil d'alimentation de la bougue de préchauffage ] Question



Dernière édition par BMW PASSION le Ven 07 Jan 2011, 15:01, édité 1 fois

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par rekwone le Ven 07 Jan 2011, 12:34

Ha okje prefere ca, en touchant un + sur une partie metallique de la bougie de prechauffage si etincelle entre le fil et la bougie... mais ya pas detincelle comme sur une bougie essence qui est necssaire a lexplosion....

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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par BMW PASSION le Ven 07 Jan 2011, 15:27

@rekwone a écrit:Ha okje prefere ca, en touchant un + sur une partie metallique de la bougie de prechauffage si etincelle entre le fil et la bougie... mais ya pas detincelle comme sur une bougie essence qui est necssaire a lexplosion....


Non l'ami tu n'a pas bien compris !

Ce n'ai la même étincelle celle ci elle est "jaune " ,ça veux dire qu'il y a consommation
de courant [ pas bête l'idée à Ced ] ,et que la bougie est bonne ,c'est un peu le même
principe que lorsque tu a un perte de courant ,en rebranchant la cosse + de la
batterie tu la frotte sur la borne +
,et si tu a une consommation de courant tu a une étincelle
plus ou moins grosse en Fonction de la "consommation "!

Par contre pour la bougie de Préchauffage (voir dessin ), à l'inverse de la cosse de batterie
si il n'y en pas la bougie est HS ; ça ce sont de (vieux trucs qu'utilisaient les anciens ) ,pour
contrôler sans appareils !!


@+


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résolu Re: [ BMW E46 330D M57N an 2004 ] Démarrage à froid instable ... injecteur(s) ?

Message par ced-46 le Ven 07 Jan 2011, 21:57

Salut,

Merci BMWPASSION pour les précisions, mon post n'était pas assez clair

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