[ BMW E46 320D M47 an 1999 ] ventilateur moteur allumé en permanence

bonjour tout d abord desolé au moderateur pour ma mauvaise facon de faire la premiere fois.

alor mon soucis est sur ma bmw 320d, la prise de ventilateur de refroidissement moteur situé a côté du radiateur a été debranché par l ancien propriétaire de la voiture. je m en suis aperçu lorsque je suis allé en montagne, le moteur s est mit a chauffé et en ouvrant le capot j ai vu la prise et je pensait que c etait un systeme de mise en direct du ventilo mais en venant sur le forum j ai pu lire que non et qu elle doit etre branché en permanence. mais dès que je la branche le ventilateur tourne a fond tout le temp donc parfois probleme de chauffe.QUE FAIRE? pour infos le seul problème que j ai vu est au tableau de bord c est la temperature exterieur qui m indique -40°c.
voila mon histoire donc si quelqu'un avait une reponse cela me ferai bien plaisir
merci d avance

salut,

L'affichage de la température extérieure à -40 n'a rien à voir (c'est la sonde température air extérieur qui doit être HS)

Regardes s'il n'y a pas un boitier prés du ventilateur d'où partent les fils de cette broche. Il est possible que ce soit lui le fautif.

Salut
question ta voiture elle a 2 ventilateur ou 1???
ton ventilateur qui tourne en permanence ce situe ou devant radiateur ou derrière??

Salut

Sur une vieille voiture, j'aurais été tenté de penser à un thermocontact, comme tu ne dois pas en avoir, je te conseille de contrôler ta sonde de température liquide de refroidissement qui doit envoyer une valeur erronée au calculateur qui de ce fait force la ventilation .

Sur le connecteur tu as 3 fils

- alimentation positif
- alimentation négative
- signal ( la plus petite section )

Coupe le petit fil et rebranche
si le ventilateur tourne encore c'est qu'il faut que tu change le boitier (si tu en trouve un ) qui est défectueux

Ressoude CORRECTEMENT ton fil et n'oublie pas la gaine thermo-rétractable.
A+

bonjour j ai un seul ventilateur entre le radiateur et le moteur il y a un boitier accroché dessus. j essaierai pour le fil la semaine prochaine pour l instant elle est au garage pour un probleme de pompe de gasoil dans le reservoir.
j aime cette voiture mais elle me deçois vais je racheter une bmw apres? bonne question
en tout cas merci pour les conseil je vous redirai d ici mardi ou mercredi

sarraz a écrit:bonjour j ai un seul ventilateur entre le radiateur et le moteur il y a un boitier accroché dessus. j essaierai pour le fil la semaine prochaine pour l instant elle est au garage pour un probleme de pompe de gasoil dans le reservoir.
j aime cette voiture mais elle me deçois vais je racheter une bmw apres? bonne question
en tout cas merci pour les conseil je vous redirai d ici mardi ou mercredi

Salut
faut pas dire ça, une fois réparée tu vas vite oublier ses soucies, bmw un jour bmw toujours
QUESTION???
ta clim elle est allumé quand tu dit mon ventilateur fonctionne non stop, coupe la clim pour voir??

faut dire j ai pas eu trop de chance avec celle ci parce qu il a deja fallu que je repare le train arriere car le support de silent bloc qui tient le boitier d entrainement etait passé au traver. enfin bref sinon pour ma clim eteinte ou allumé ca ne change pas.

soit content avec ta bm , malgré les quelques problèmes de jeunesse ça reste une bonne voiture , soit conscient que les autres font pas mieux voire pire...

slt j ai recuperé ma voiture avec la pompe immergé changé.
j ai coupé le fil d information de la prise allant au module de ventilateur et lorsque je branche la prise le ventilo se met en marche en permanence donc je suppose que c est le module qui est hs le pensez vous aussi et combien me couterai un module environ?
merci

Chez bmw
le module ne se détaille pas, il le vende avec le ventilateur
Ressoude correctement le fils
a+

bsr alor g demonté le ventilateur et je pense qu il y a un micmac dans les fils
g 3 fil dans la prise mais g deux fil qui descendent jusque au ventilateur dont un qui n est pas branché g des foto si vous voulez voir donc perdu avec ca si quelqun a un schemat ou des info merci d avance

sur le boitier tu as 3 fils

- alimentation positif
- alimentation négative
- signal ( la plus petite section )




et sur le moteur tu as 2 fils

- alimentation positif ( variable en fonction des besoin en refroidissement )
- alimentation négative

oui je voit les fils qui sortent du boitier bosch qui vont au ventilo mait moi j ai deux fils qui viennes se reprendre dessus en plus

Met des photos.

voici une foto et c le fil noir et rouge et le fil noir et ver qui sont en plus

ou est la foto que g envoyé

je ressaye d envoyer la foto[img][/img]

bsr kelkun aurait t il un schemas electrique pour le ventilateur svp ou un schemas ecrit a la main si kelkun connait ce serait super merci

oui mais il y a deux fil de rajouté le noir et rouge et le noir et ver qui sont chinté avec les fil entre le boitier et le moteur ventilateur mais bon je pense que c etait du depannage qui a ete fait. le module doit etre defectueux est il possible que je puisse le reparer si je l ouvre?

je ne l'ai jamais effectué

je v essayer et je redirais koi