[ VW passat 3B 1.9l TDI 90cv an 1997 ] installation d'alarme aolin 802

bonjour a tous,

voilà jai decider de me lancer a l'instalation de cette alarme sur ma passat, Aolin 802 de chez BC elec

apres avoir positionner mesz elements (capteur micro onde, detecteur de choc, centrale,sirene)
je n'est pas brancher le coupe circuit de celui ci, peur des disfonctionnement
et aussi le verouillage auto des portes lors du freinage apres mise en marche et deverouillage a l'arret du moteur (sur le contact de la pedale de frein)

pensez vous que cela mettra en defaut l'alarme??!!

le probleme c'est que jai 2 fils qeu je doit brancher sur la fermeture centraliser, 1 ouveture et l'autre fermeture
mais je ne sais pas lesquel je doit trouver ??

voici la fiche qui va sur la serrure de porte (coté conducteur)
eplacement 1> vert/noir
2> bleu/noir
3> vert/marron
4> rouge/vert
5> bleu/marron
6> bleu/rouge
7> marron
8> noir/marron






voici aussi 2 fils sur la serrure de porte (un rouge et un bleu)




l'autre souci, j'ai aussi 2 fils pour les clignotants 1pour la droite, l'autre pour gauche qui vienne de l'alarme
ou je peut les mettre?? bouton warning qui fait office de relais sur ce vehicule ??
mais sur quelle fils ??





ou encore sur la fiche de connection qui est sur le commodo de cligontant ?
que voici





svp, la voiture est desosser, je doit aller bosser demain avec

merci de votre aide

si le shema de l'alarme est necessaire, je l'ais en photo, mais pas de scan desoler

he bien pour les clignotants jai trouver avec mon multimétre

il y a 2 fils marron /vert qui parte du warning,
l'un fait coté gauche et l'autre coté droite

mais quand je vais acctionner mes clignotant (utilisation normal sur route)
les fils que je vais brancher a la sortie du warning, ne vont-il pas r'envoyer du courrant a ma central d'alarme qui risquerais de la detraqué ??
(il y a un fusible par fil pour l'alarme qui pilote les clignotants, est_ce suffisant ?)
la notice ne parle pas de diodes ou autre que j'ai pu voir conseillé sur d'autre forum

si un connaisseur me dit que je peut brancher comme cela je fonce !!!

il me reste aussi le pilotage ouveture centraliser de toutes les porte
1fil ouveture et 1 fil fermeture

j'attend l'aide des connaisseurs

svp

Salut pour les clignotant tu peut y aller, le fait de mettre des diodes c'estr si tu prend un seul fil pour les 2 clignotants, pour pas que en utilisation sur route les 2 côtés s'allume lorsque tu met à drotie ou à gauche.

Pour ce qui de la centralisation je pense que tu devrais te prendre au module confort directement, après il faut les schéma de la voiture pour lesquels commande l'ouverture et la fermeture!!

ok merci por l'info, je me brancherais donc au commodo ou sortie de warning,
ça fait une difference ou non ?

et pour le coupe circuit (je crois que je vais devoir le monter, car l'alarme ce sert du acc pour les activation et desactivation d'option

je pense reporter ça au week end prochain, car jai besoin de rouler demain

du coup je n'est pas fini et jai laisser tout en place et remonter ma garniture de porte et le bas du tableau de bord

pour le module confort je ne sais pas ou trouver ça, demain soir je ferais un saut chez vw voir si un amis peut m'avoir le codage couleur au niveau de la portiere pour activer ouverture ou fermeture

merci en tout cas tini

tout autre info est la bienvenue, si ça peut me permettre re attaquer l'instal. en sachant tout ce qui faut pour pas me prendre la tete comme aujourd'hui

Le module confort est sous tes pieds, tu enlève le seuil de porte conducteur tu retire un peu la moquette et tu tombera dessus !!

ok,
je pensais que tout ce passait a la poignée coté conducteur,
car j'avais l'impression d'entendre de clic clic la dedans quand j'actionnais la centralisation par condamnation et condamnation qui ce situe sur ce bloc même

je regarderais ça, merci tini

j'ai oublier de préciser que je n'est pas le verrouillage centraliser a distance d'origine, juste centralisation par clé a la serrure.

j'ai ce fameux module quand même tini ?

Normalement oui, le module confort gère la centralisation, les vitres électriques, rétro électriques, enfin plein de choses quoi !!

ok, daccord merci tini
tu pense que chez VW ou meme toi qui y bosse aussi pourrait m'avoir ce renseignement stp

quel fils, avec quelle code couleur commande l'ouverture et lequel la fermeture

ça serais genial

Je peut chercher oui mais dans les quelques jours qui viennent ca risque d'être compliqué, j'essaye avant ce week end au pire des cas la semaine prochaine !!

ok merci beaucoup tini

moi je vais continué a chercher de mon coté et post si jai du nouveau

merci bonne soirée

hello,
je suis passer voir chez VW aujourd'hui
et oui tini , tu a raison,
après vérification avec le numéro de chassis, j'ai bien un module confort.
comme tu me l'avait dit, sous le tapis au milieu du coté conducteur
mais mon amis est en congé
alors je ne sais toujours pas quel fils prendre pour la centralisation !!

Salut, alors il faut en fait que tu te branche entre la serrure conducteur et le moteur de lève vitre car il y a un calculateur intégré au moteur qui gère tout ce qui se trouve dans la porte conducteur donc pas possible de se brancher sur le module confort.

Pour le dévérouillage c'est le fil numéro 6 sortant de la serrure et le numéro 2 entrant dans le moteur, la couleur est: rouge/bleu.

Pour le vérouillage c'est le numéro 4 pour la serrure et le 12 pour le moteur, la couleur est: rouge/vert.

Avant de faire tout tes branchements je te conseille de faire un test avec un trombone parce que les schémas sont en allamend donc je ne uis pas bien sur de la traduction, tu relie le rouge/bleu avec le marron (la masse, fil numéro 7 sur la serrure) et tu regarde si ca dévérouille (pense bien sur a fermer le loquet de la serrure avec un tournevis) essaye ensuite pour le vérouillage (fil rouge/vert -> marron)

Je suis presque sur que c'est à la masse qu'il faut les mettre pour que ca fonctionne mais si ca ne marche essaye de les mettre au +12V direct et regarde ce qu'il se passe.

Il me semble aussi que pour ton alarme tu doit choisir un type de centralisation: électrique ou air puis le type d'impulsion; dans ton cas c'est un sytème électrique à impulsion négative (ou positive si ca marche en le mettant au +12V)

ok, merci mille fois tini, tu assure

je regarde ça ce week-end, j'espère que ça marcheras.

une question qui te paraitras peut-etre stupide...
le fait de piloter la serrure conducteur; va bien me verrouiller/déverrouiller toutes les serrures ?

quand tu dit loquet : c'est bien la gâche de la serrure, ce qui est sur la tranche de la portière ?

oui pour le type d'impulsion il faut déplacer le jumper, mais j'avais déjà brancher la détection d'ouverture des portière sur le positif du plafonnier, il me semble que c'est en relation.

merci encore,

j'essaye de me faire ça ce week-end et poste le résultat

Oui c'est le signal de commande, donc c'est comme si tu mettais la clef et que tu tournais !!

ok, merci bien tini

bonjour,

voila, j'ai terminer l'installation de cette alarme

merci "tini", la commande ouverture fermeture, c'est tout a fait ça,
j'ai une commande négative !

part contre j'ai plusieurs soucis:

- les clignotant ne s'active pas que ce soit quand je verrouille ou déverrouille et même si l'alarme ce met en marche.

je me suis brancher a l'arrière du bouton de warning
avec un multimètre, contact mis, javais un fil alimenté quand j'actionnais les clignos a droite, et un autre pour la gauche;
je me suit pris là

mais cela ne fonctionne pas !!
pensez vous que j'aurais dus me piquer au niveau du commodo de clignos ???



et l'autre soucis c'est que quand je met le contact le déverrouillage s'actionne et quand je coupe le contact c'est pareil
normalement, une option de cette alarme veut que je me branche a l'impulsion positive du contacteur de la pédale de frein
cela permet que voiture démarré et frein a mains baisser si l'on appui sur la pédale de frein les portes ce verrouille et ce déverrouille a la coupure du contact
mais là rien a voir !!

j'ai le lien de la notice d'installation que voici >>> manuel d'instal.


je n'est pas brancher les deux fils vert pour la position ON (démarrage)
et j'ai pas mis la masse de la sirène pour les tests, voisinage oblige
sinon, je ne vois pas d'où cela peut venir, le verrouillage a distance fonctionne et la détection de choc aussi je crois, pour le détecteur de présence a micro onde deux zone, je ne sait pas trop

si quelqu'un a des idées pour mes problèmes je suis preneur

a très vite

bonjour,

personne n'as une idée alors ??

j'ai plus de détail sur une modif que j'ai faite sur le branchement lors de l'installation
au faite j'ai coupler le fil blanc venant de la central d'alarme et le fil blanc venant du relais et me suis brancher au +12v après contact au niveau du neiman (ACC)
et n'est pas couper le circuit du START (démarrage)

de plus j'ai un clic clic de relais contact mis et si j'ouvre une portière cela s'arrête

je vais essayer de revoir ça ce week-end, votre aide ou vos idées sont les bienvenues

merci d'avance