[ BMW E38 730i an 1994 ] Ventilateur de clim tourne par intermittence

Salut,

Je vous explique le problème. On a pété le galet tendeur de courroie de clim. On a pas fait gaffe et il devait être plus usé qu'il ne fallait. Bref, ça n'a pas trop fait de dégâts, juste le galet et la courroie. On en a profité pour changer tous les autres galets par la même et vérifier les tendeurs qui étaient bons.

Par contre, depuis cet incident, la clim ne fonctionne plus. Je pense que le problème se situe au niveau du ventilateur qui se trouve devant le radiateur et qui, normalement, doit tourner en continu lorsqu'on met la clim, comme sur la 320 ou l'Omega par exemple. Mais là, ce n'est pas le cas. Il se met à tourner puis se coupe quelques secondes après, pour se remettre en route plus tard, mais sans grande vigueur. Lorsque le galet a pété, il a tapé dans la fiche du ventilateur. Je l'ai vérifiée mais elle n'a rien.

Qu'est ce qui commande l'allumage de ce ventilateur ?

Merci.

Bonsoir Romain

Contrôle si la courroie n'a pas détériorée le connecteur au niveau du compresseur.

Salut,

D'accord, je regarderai ça.

Autre chose : de l'eau a coulé au niveau du plancher conducteur. Est-ce lié ou pas ?

P.S. : Tu peux déplacer mon sujet, je me suis chié en le créant...

++

RomainToulouse31 a écrit:Salut,

D'accord, je regarderai ça.

Autre chose : de l'eau a coulé au niveau du plancher conducteur. Est-ce lié ou pas ?

P.S. : Tu peux déplacer mon sujet, je me suis chié en le créant...

++

Salut c'est fait

RomainToulouse31 a écrit:Salut,

D'accord, je regarderai ça.

Autre chose : de l'eau a coulé au niveau du plancher conducteur. Est-ce lié ou pas ?

P.S. : Tu peux déplacer mon sujet, je me suis chié en le créant...

++

C'est probablement l'eau de la condensation au niveau de l'évaporateur.

Donc un tuyau d'évacuation bouché ou défait ?

Ça ne peut pas être du gaz de clim ?

Merci ++

Salut,

Si c'est du gaz de clim ce ne serait pas de l'eau mais du liquide vert/jaune !!!

david13700 a écrit:Bonsoir Romain

Contrôle si la courroie n'a pas détériorée le connecteur au niveau du compresseur.

Salut,

Tu parles bien du connecteur qui vient se brancher sur le dessus du compresseur ?

Merci

bonsoir

Oui c'est elle

Salut,

Je n'ai pas encore vu le connecteur du compresseur du clim car il faut que je démonte le boîtier du filtre à air.

Par contre, j'ai pris les mesures sur la fiche qui va au ventilateur devant le radiateur du moteur. Il se trouve que la tension varie sans cesse de 0 à 14 volts moteur et clim allumés. Donc le problème vient en amont.

:)

Salut Baron

Comment vas , en fait ce modèle de E.38 M.60 ,
n'a pas pas de compresseur à glissement contrôlé particulier
au moteur M.62 , pour ce qui concerne ton soucis , il peu être
voir ci l'embrayage du compresseur n'a pas été détérioré ,suite au
problème de courroie

http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=E38&body=Lim Model=730i&zone=ECE&prod=19940700&motor=M60&steering=L&trans=M&arch=0

03 COUPLEUR ÉLECTROMAGNÉTIQUE 1 09/1997 64528391574 $392.60

Salut,

Je vais bien et toi ?

Où est situé le contact de sécurité sur la voiture ?

J'entends le compresseur s'enclencher. Tu penses que l'embrayage peut être détérioré ?

Bonne soirée :)

On a peut être avancé sur le problème dans le mesure où la commande de ventilation/chauffage vient de péter dans l'habitacle. Plus de voyant ni de cadrans digitaux...

Romain Toulouse 31 a écrit:Salut,

Je vais bien et toi ?

Où est situé le contact de sécurité sur la voiture ?

J'entends le compresseur s'enclencher. Tu penses que l'embrayage peut être détérioré ?

Bonne soirée :)

Salut !
Non à ce moment la ce compresseur ( ne serais pas enclenché) ,donc à enlever des
possibilités !

Par contre j'ai une question : tu veux bien parler du ( ventilateur N° 6 )
celui qui est devant le condenseur de Clim.., est ce que tu a une batterie qui ce décharge
car ce ventilateur est Géré par le [ module unité de commande ci dessous ]

01 : ES-Commande climatiseur automatique quanti ..1 // 64116901307 COMPREND ENTRE AUTRES
Boitier de CDE P Climatiseur Automatique

à suivre

Salut,

Oui, je parle du ventilateur devant le condenseur de clim. Il s'enclenche et se désenclenche de suite. Puis ça recommence : il s'enclenche et se désenclenche. J'ai pris le voltage et il varie de 0 à 14 V sans cesse. J'ai essayé de le faire fonctionner en continu mais la clim ne marche pas pour autant bien qu'il me semble que le compresseur s'enclenche.

Sinon, c'est bien la commande entière qui vient de lâcher dans l'habitacle. Je n'ai plus rien dedans : plus de ventilation, plus de chauffage, plus de clim...

Bonne aprem.

Salut romain


J'ai bien bien peur que tu soit "obligé de changer", l'unité de commande compléte
n° 1 comme je l'ai mentionné dans mon post plus haut , le Ik c'est qu'elle n'ai pas
donnée ,

Sur les E.32 c'était un module à part ,en concession nous en avons changez
quelques une ( la panne décharge de la batterie en une semaine ) , essai à BM.31 je
crois qu'ils les stockent E.38 E.39 je crois que ce sont le mêmes !

@+

PS . nous avons un soucis sur un V.8 M.60 ,je t'ai laissé un MP

J'ai bien peur moi aussi qu'elle soit morte.

Il n'y pas de panne connue sur cette console centrale ? Pas de composant électrique à remplacer ?

++

Romain Toulouse 31 a écrit:J'ai bien peur moi aussi qu'elle soit morte.

Il n'y pas de panne connue sur cette console centrale ? Pas de composant électrique à remplacer ?

++

Salut !

Visionne ce site il y a une méthode de réparation ,voir si ça
conviens pour les E38 ?
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=90

à bientôt

Tu crois que c'est pareil ? De toute façon, il va bien falloir que je démonte pour voir :)

Apparemment, cette personne a réussi à réparer :

http://www.unitedbimmer.com/forums/7-series-e23-e32-e38-e65-e66/11227-bmw-740i-e38-climate-control-unit.html

A plus.

Romain

Romain Toulouse 31 a écrit:Apparemment, cette personne a réussi à réparer :

http://www.unitedbimmer.com/forums/7-series-e23-e32-e38-e65-e66/11227-bmw-740i-e38-climate-control-unit.html

A plus.
Romain

Bonjour Romain

Tu a visionné et celui ci qui est en anglais http://www.macadamizer.com/bmwfix.html
qui a été traduit par un membre de 6enligne

Et ce forum Anglais ci dessous ça donne quoi ,est ce que tu t'ai inscrit sur ce Forum ?
http://www.unitedbimmer.com/forums/7-series-e23-e32-e38-e65-e66/11227-bmw-740i-e38-climate-control-unit.html

Ça m'intéresse beaucoup car si j'ai compris ces personnes réparent à peu de
frais des modules ,qui valent (la peau des fesses) !!

Merci à bientôt

Salut,

J'ai bien consulté le lien que tu m'as donné. Il est très intéressant mais il est pour E36. Alors, j'ai cherché sur le net et j'ai trouvé celui que j'ai mis. Il a fait la réparation sur une E38 et ça rejoint du coup la manipulation faite sur E36.

++

Salut,

J'ai démonté et effectivement il y a bien des condensateurs.

J'ai semble-t-il trouvé celui qui est en cause et je m'en occupe dès demain.

Romain

RomainToulouse31 a écrit:Salut,

J'ai démonté et effectivement il y a bien des condensateurs.

J'ai semble-t-il trouvé celui qui est en cause et je m'en occupe dès demain.

Romain

Salut

Il me semble que tu est sur le bon chemin !

Bon dimanche et le Stade Toulousain.

Ouais, trop beau match hier face à Perpignan :)