[ Ford escort break clipper 1.8 TD an 1998 ] probleme d'accélération et fumée noire

Bonjour,

J'ai une ford escort 1.8 td break clipper de 1998, qui présente un problème d'accélération. Lorsque je suis au stop ou à un céder le passage, ma voiture perd de l'accélération (ne le fait pas au démarrage) puis donne un accout et retrouve sa puissance, durant ce trou, le pot d'échappement recrache une fumée noire, et une mauvaise odeur s'échappe. J'ai changé les bougies qui étaient défectueuse, elle a retrouvée un peu de pêche, mais ce trou d'air est toujours là même s'il est moins important. Quelqu'un aurait-il une idée ?

Merci

Lorsque j'ai changé les bougies, je me suis rendue compte qu'une pièce fixée devant les bougies (voir photo) était cassée, quelqu'un pourrait me dire à quoi cette pièce sert ?

ReMerci

Salut
pour les nouveau membre CLIC ICI et ICI

te a jour avec les entre tien, vidange+ tout les filtres ???

Oui, la vidange devrait pas tarder. J'ai oublier de rajouté que j'ai fait changer la courroie de distribution et le garage ma percé une durite, celle du haut qui relie le moteur au radiateur que j'ai changé (aucune fuite depuis remplacement), par contre j'ai remarqué que lorsque je rajoute du liquide dans le réservoir de liquide de refroidissement, à l'ouverture, j'ai des bulle d'air qui remonte.

Re
tu rajoute souvent du liquide ???
tu as fait combien kms depuis le changement de la courroie distribution ??

non, le changement de durite est récent, et le changement de courroi aussi (moins d'un mois). j'ai pensée à une fuite ( les bulles) mais ou ????

surveille le niveau, peut être la purge du circuit de refroidissement elle na pas était faite dans les règle
moteur ne chauffe pas ???
pas de mayonnaise sur le bouchon de huile, et sur la jauge de huile ???

elle ne chauffe pas, mais je n'ai pas vérifier la jauge d'huile, je le ferais. En traduction , j'espère qu'il n'y aura pas de mayonnaise (joint de culasse) et la pièce en photo sais tu ce que c'est ?

Par contre le problème d'accélération s'est produit après le changement de courroie et la fuite, c'est un coup de cuter ou un truc comme ça, je pense fait par le garage, il n'y était pas avant cette intervention....... Merci garage ford !

km : 41000 et quelques

non DSL je ne connais pas
il la combien kms le moulin ???

kilométrage moteur 41000 et quelques

drine87 a écrit:kilométrage moteur 41000 et quelques

Re
41 000 ou 410 000?????

il y a quelques années la voiture a fait un joint de cullasse, j'avais fait changer le moteur elle a bien que 41000 km et quelques

pourquoi ta changé la courroie a 41000kms ???

Mon père ma dit qu'il fallait les changer tout les trois ans et il n'avait pas entièrement tord, elle était abimée, elle faisait du bruit

drine87 a écrit:Mon père ma dit qu'il fallait les changer tout les trois ans et il n'avait pas entièrement tord, elle était abimée, elle faisait du bruit

bruit ?? tu parle de la courroie distribution ou de la courroie accessoire ???

la courroie ou il faut tomber le moteur, celle qui est dans le moteur pas celle qui se voit à l'extérieur., elle était abimée (usée, coupée) et à faillit lachée

si ton problème est la depuis que ta remplacer la distribution, alors c'est fort possible que ton moteur était mal calé, donc la courroie décalé de une dent

j'ai cherché à quoi correspondait la pièce cassée, visiblement se serait après moulte recherche un potentiometre sur axe accelérateur, ce qui pourrait provoqué cette gêne. à moi d'essayer de le fixer solidement afin qu'il n'est plus de jeu, et après tester si le trou d'air s'effectue toujours.

Des infos supplémentaires. A froid, lorsque je passe la 1ere (même la 2nde), pas de puissance et le moteur fait un bruit de mitraille, puis accélération et fumée noire qui sort du pot d'échappement !

Des idées