[ Renault scenic 1 phase 2 1.9 DCI an 2000 ] volant de direction decallé

Bonjour à tous

Je viens d'acheter un scenic 1, sur autoraoute ou nationale bien droite mon volant est décallé d'environ 10°. Cependant la voiture tire parfaitement droit lorsque je lache mon volant (le volant rest décallé).
Suis je face à un problème de parallelisme ou est il possible que mon volant soit décallé suite à un mauvais remontage (je ne trouve cependant pas de trace d'intervention qui aurait demandé son démontage).
D'autre part le CT stipule un jeux dans les biellettes de direction (sans contre visite).....peut il y avoir aussi un lien?

D'avance merci pour vos réponse

salut, il faut savoir deja si tes pneus sont neuf et si un reglage du parallelisme a ete fait , si c le cas ,il ont du faire le reglage sans bloquer le volant en position droit , mais ce n est pas grave si maintenant la voiture ne tire pas sur un cote c bon , tu a juste a demonter le cache qui ce situe au milieu du volant ,biensure t assurer que tes roue soient droite avant cela ,desserer l ecrou , et remettre le volant droit sur les canelures,attention si tu as l airbag c different .

Les 4 pneus ont été changé juste avant la vente et a la lecture de la facture il n' y a pas eu de reglage du parallelisme.
Sinon pour mon volant il s'agit bien d'un modèle avec air bag....

ok , donc pour toi si cela te dérange de rouler avec le volant tordue il faut regler le parallelisme mais cette fois ci avec le volant droit car je pense qu' il a été fait , mais avec le volant non bloquer position ligne droite ,ou alors l ancien proprio devait déjà avoir ce soucis et si tu laisse telle qu' elle tes pneus vont s use très vite et elle va finir par tire d un cote ou de l autre a toi de voir

Salut
moi je dirait que le volant était enlevé et mal remis

je ne pense pas car beaucoup de garage ou centre auto ne veule pas toucher a l airbag.

Salut,

Le volant doit de toute façon avoir un détrompeur donc on ne peux pas le décaller.

Dans un premier temps il te faut mesurer la longueur du filetage au niveau des rotules de direction afin de vérifier si les longueurs sont quasiment identiques.
Puis vérifier le jeu aux rotules, remplacer la ou les rotules défectueuses et faire un parrallélisme pour remettre ton volant droit.

merci pour vos réponse
Ce qui m'étonne dans tout cela c'est que la voiture tire parfaitement droit lorsque je lache le volant.
je pense que je vais changer les biellette de direction qui ont été notées avec du jeux (sans contre visite) dans le CT puis je ferais faire un parallelisme qui est de fait obligatoire aprés le remplacemeent de ces pièces.

Salut,

S'il s'agit uniquement d'un problème de parrallélisme c'est normal qu'elle ne tire pas.
Il suffit qu'une bielette soit plus longue que l'autre et le train avant rattrape tout seul cette erreur et le volant se décalle.

ced-46 a écrit:Salut,

Le volant doit de toute façon avoir un détrompeur donc on ne peux pas le décaller.

Dans un premier temps il te faut mesurer la longueur du filetage au niveau des rotules de direction afin de vérifier si les longueurs sont quasiment identiques.
Puis vérifier le jeu aux rotules, remplacer la ou les rotules défectueuses et faire un parrallélisme pour remettre ton volant droit.

Re
sur une clio dci de 2002 j'ai remplacé volant + airbag, donc pas de détrompeur

c ce qu il y a de mieux a faire remplace les biellettes et refaire le parallellisme avec le volant bien droit

sacha67 a écrit:

ced-46 a écrit:Salut,

Le volant doit de toute façon avoir un détrompeur donc on ne peux pas le décaller.

Dans un premier temps il te faut mesurer la longueur du filetage au niveau des rotules de direction afin de vérifier si les longueurs sont quasiment identiques.
Puis vérifier le jeu aux rotules, remplacer la ou les rotules défectueuses et faire un parrallélisme pour remettre ton volant droit.

Re
sur une clio dci de 2002 j'ai remplacé volant + airbag, donc pas de détrompeur

Bizarre que sur une Clio de 2002 l'axe de la direction n'ai pas de détrompeur car chez Renault il y à très longtemps que ce système s'utilise, en tous cas sur la Scenic 1 il est présent. Moi aussi je conseille un réglage du paralellisme. Salut.

Bonjour,

j'ai lu tout le post concernant ce problème de position de volant,
A partir du moment ou le parallélisme est correct, il n'y a pas de problème d'usure anormale des pneus ( pincement et chasse correct), le décalage du voulant ne posera de problème que sur le rayon de braquage maxi du véhicule qui serà plus serré d'un côté que de l'autre, les biellettes de direction étant de longueur différente, la crémaillère n'est plus "centrée". Hormis ce détail rien n'empêche de circuler avec un volant désaxé.
bien à vous.

Jucmoto a écrit:Bonjour,

j'ai lu tout le post concernant ce problème de position de volant,
A partir du moment ou le parallélisme est correct, il n'y a pas de problème d'usure anormale des pneus ( pincement et chasse correct), le décalage du voulant ne posera de problème que sur le rayon de braquage maxi du véhicule qui serà plus serré d'un côté que de l'autre, les biellettes de direction étant de longueur différente, la crémaillère n'est plus "centrée". Hormis ce détail rien n'empêche de circuler avec un volant désaxé.
bien à vous.

Salut

Oui tu as raison. Cependant si les choses sont faites de façon pointue le réglage d'un para se fait en réglant le point milieu de la crémaillère à savoir: tu tourne ton volant de butée gauche à droite en comptant les tours tu divise par 2 puis tu met ton volant en fonction. Après tu règle ton para. Après il est évident qu'on ne peut pas s'amuser à faire ça tout le temps de par la complexité de la dépose d'un volant avec airbag pour le remettre droit.