[ Volkswagen golf 3 Vr6 an 1992 ] problème démarrage

Bonjour à tous, voila je possède un golf 3 Vr6 année 1992 elle marchait très bien jusqu'au jour où elle n'a plus voulu démarrer. J'ai tout changé bobine d'allumage, allumeur avec tête de delco, et le capteur PmH mais là miracle elle démarre toujours pas et j'ai pas d'étincelle à la bougie, ni d'arrivée d'essence je suis en train de vérifier mes relais je commence a perdre patience je tourne en rond je comprend pas pourquoi elle veut pas démarrer je continue mes recherches en attendant vos réponses merci d'avances a bientot j'espère.

Verifie l'etat de tes masse

Bonjour
dans le réservoir tu as une pompe de gavage, elle fonctionne (zzzzzzzzzz) quelle que secondes quand tu met le contact ??
elle la une alarme ta VR6?
tout les fusibles sont bon ???

Alors là...

par ordre, tous les fusibles à vérifier, les alims du boitier gestion moteur et ses masses.

Au boitier: + arrivant en pin 6, 9, 36 et 54
masse au 1, 55, et 56.

Ensuite, on ira voir plus loin s'il faut

vanessa a écrit:Bonjour à tous, voila je possède un golf 3 Vr6 année 1992 elle marchait très bien jusqu'au jour où elle n'a plus voulu démarrer. J'ai tout changé bobine d'allumage, allumeur avec tête de delco, et le capteur PmH mais là miracle elle démarre toujours pas et j'ai pas d'étincelle à la bougie, ni d'arrivée d'essence je suis en train de vérifier mes relais je commence a perdre patience je tourne en rond je comprend pas pourquoi elle veut pas démarrer je continue mes recherches en attendant vos réponses merci d'avances a bientot j'espère.

Si tu n'as pas d'allumage et pas de pression dans le système d'alimentation en carburant c'est que les deux symptômes sont liés.
La cause sous-jacente est un élément commun sur les schémas électriques.

Peut tu mette en ligne quelques schémas.

Peut tu te procurer le schémas électrique du commutateur de démarrage ( plus communément appelé Neiman ).

bonjour merci pour vos réponses j'ai changée aussi le capteur de cognement (cliquetis) sinon quand on met le contact la pompe de gavage ne fonctionne pas ma vr6 n'a pas d'alarme. J'ai réussi à mettre la pompe en route en appuyant sur le relais (n°12)

Le tous est de savoir pourquoi le relais n'est pas piloté.
As tu de schémas ???

Hélas je n'ai aucun schéma sauf ceux que j'ai pu imprimer sur le net c'est à dire pas grand chose

la je remet le capteur de cognement en place ensuite si elle démarre je revérifie mes relais et fusible ainsi que le Neiman je vous tient au courant et encore merci de m'avoir répondu

Re, bon le relais de la pompe a essence fonctionne quand je l'actionne a la main mais en tournant le clé de contact la pompe ne se met pas en route est-ce donc le Neiman???

Regarde en centre auto si la RTA de la golf est disponible et surtout des schémas intéressants peuvent si trouver.

c'est introuvable cette revue technique pour la Vr6 j'ai juste l'expert automobile mais y'a pas de schéma electrique sinon j'ai vérifier le neiman apparemment il marche la jcommence à être à court d'idée mes relais on l'air de fonctionner j'ai du jus qui arrive à la bobine mais pas au bougie

quelqu'un aurait- un schéma détaillé sur les relais svp?

Sans schémas ce sera plus difficile à déceler la panne.

oui c'est sur mais bon jme débrouille avec c'que j'ai et j'ai toujours pas trouver pourquoi mon relais de pompe à essence ne se déclenche pas je crois que la voiture va aller au garage on verra si le porte monnaie suit lol

vanessa a écrit:bonjour merci pour vos réponses j'ai changée aussi le capteur de cognement (cliquetis) sinon quand on met le contact la pompe de gavage ne fonctionne pas ma vr6 n'a pas d'alarme. J'ai réussi à mettre la pompe en route en appuyant sur le relais (n°12)

si ta un relais identique dans le compartiment relais, inverse les pour voir
revérifie te fusible
sur le démarreur tout les câbles sont branché
commence par photographier ton moteur, démarreur, la boite a fusible, poste les ici
les photos parle aussi

ok jt'envoi ça dans les plus bref délais

vanessa a écrit:quelqu'un aurait- un schéma détaillé sur les relais svp?

Je regarde ce soir à la maison et je te dis .


Regarde aussi au boitier de gestion moteur, les + arrivent au pin 6, 9, 36 et 54
sur l'un de ceux là ( je n'ai pas repéré lequel exactement) contact mis tu trouves du 12V et non mis 0. On saura au moins si ton neiman distribue

pendant que tu y es, controle aussi les masses en 1, 55, et 56. tu ne feras qu'un tour

comment on fait pour envoyer les photos car ça fait pas comme je veux

je vérifie ça tout d'suite

alors je viens au nouvel les masses 1, 55 et 56 sont bonnes et les + 6 et 9 fonctionnes aussi

Après avoir cherché très longtemps ( environ 3 minutes ) j'ai trouvé le schéma électrique mentionnant la pompe à carburant ainsi que les injecteurs.




[img][/img]

Bleualpine, as tu les même schéma

vanessa a écrit:alors je viens au nouvel les masses 1, 55 et 56 sont bonnes et les + 6 et 9 fonctionnes aussi

Comment l'as tu mesuré

en ohmètre