[ Citroen Ax 1.0 essence an 1990 ] Décélération brutale puis calage à chaud

Bonsoir,

mon Ax a 180000 km. Depuis 1 mois, j'ai un nouveau problème. Quand la voiture est chaude, elle décélère brutalement, et je ne peut rien faire avec l'accélérateur, et elle finit par caler, tous les voyants s'allument. La plupart du temps je peux redémarrer dans les 30 secondes qui suivent, mais le problème recommence jusqu'à ce que je sois obligé de m'arrêter. Après un arrêt de 5 - 10 min la voiture repart mais le problème recommence 10 min plus tard et empire.

Au début, j'ai cru que c'était lié à l'alternateur car celui-ci ne rechargeait plus la batterie. Mais le problème a recommencé après son remplacement (acheté à la casse, mais celui-ci recharge).

Au niveau entretien, du plus au moins récent: alternateur (remplacé), pot + silencieux (remplacé), bougies, filtres, joint de culasse remplacé (2010) et carbu nettoyé + joints neufs, bobine (casse).

Globalement, elle démarre assez bien quelles que soient les conditions.
Par contre les circuits électriques sont bien ravagés et j'ai fréquemment des dysfonctionnements (clignos, phares, lave glaces...), la batterie est selon moi en mauvais état (déchargée plusieurs fois), mais je pense avoir gratté tous les contacts possibles (pas de problème de masse) et j'ai remplacé les cosses.

Ce qui est sûr c'est que ce problème est arrivé en même temps que le beau temps, et que à froid la voiture marche très bien (pour info, j'ai fait 3000 bornes cet hiver sans aucun problème).

Voilà, apparemment, ça n'est pas le module d'allumage, car on m'a dit qu'il fonctionne ou pas mais pas par intermitence. Je ne vois vraiment pas ce que ça peut être d'autre, la bobine?

Bref, je m'en remets à vos lumières!

Merci d'avance, cordialement,

Guillaume.

Salut

Peut être le capteur à effet hall situé dans l'allumeur?

Bonsoir,
sur l'allumeur ou la bobine il se peux trouver un petit condensateur, quand il est presque mort, c'est le symptôme que tu évoques qui se produit (perte de puissance puis le moteur cale en refroidissant ça redémarre etc) jusqu'au jour ou tu restes définitivement planté quant il est mort.
Je ne connais pas les AX mais j'ai eu le problème sur Renault ancienne.
bien à toi.

Jucmoto a écrit:Bonsoir,
sur l'allumeur ou la bobine il se peux trouver un petit condensateur, quand il est presque mort, c'est le symptôme que tu évoques qui se produit (perte de puissance puis le moteur cale en refroidissant ça redémarre etc) jusqu'au jour ou tu restes définitivement planté quant il est mort.
Je ne connais pas les AX mais j'ai eu le problème sur Renault ancienne.
bien à toi.

Salut
Pas de condensateur sur un allumage électronique

Bonjour et merci pour vos réponses, je vais vérifier ça.

Bon week end!

Re

après démontage de la tête d'allumeur, je me suis aperçu que les contacts ont dramatiquement réduit (moitié!!). Cela peut-il être la raison? Sinon, j'ai effectivement un condensateur fixé sur le support de bobine. Je vais donc changer ces deux pièces et vous tiens au courant.

Donc t'as pas d'allumage electronique, vu que tu parlais de module d'allumage j'ai été induit en erreur. Prend une photo des rupteurs, augmente leur ecart passe à 4/10 de mm en position pleine ouverture. Mais bon en général ce genre de problème entraine des difficultés de démarrage.

Ok, au niveau des termes je suis maintenant sûr que j'ai:
- un condensateur
- un module (ou boitier) d'allumage

Par contre aucun problème de démarrage!

Merci

heu pardon,

module d'amplification!!!

Salut
pour faire bien commence par photographier allumage STP