[ BMW 325D E90 et BMW 335D ] même moteur mais pas la puissance...

Salut a tous,

Je m’aperçois que ces deux modèles ont exactement le même moteur, cylindrée, etc...

http://www.auto-museum.net/vehicule/details-16149-BMW_325d_E90_2008_2010.html
http://www.auto-museum.net/vehicule/details-16167-BMW_335d_E90_2008.html

Mais pourquoi? n'ont-il pas aucun rapport niveau puissance, couple...

Qu'est ce qui change? A mon avis, turbo (double turbo 335d + durites), intercooler (sortie pas même position 335d + durites), gestion moteur ( le boitier DDE?), échappement.
Pour en venir a ma question, un pseudo SWAP serai t-il possible?

Cela signifie donc BMW vend un soit disant 3.5l qui est en fait un 2993 cm3 .........

Merci pour vos réponses. @+

Salut,

Chez BMW, les numéros ne représentent pas forcément la cylindrée
Il y a beaucoup de modèles comme ça.

En effet ce sont les mêmes base moteur mais tous les périhpériques et la gestion changent. Il est possible aussi que la partie mobile (piston, bielle, ...) soit aussi différente.

ce n'est pas un 2.5L sur les 325 et 525

finalement non, que sur les vieux modèles
désolé lol
faut savoir que les 335d et 535d ont des moteurs bi-turbo

Salut les fous de la méca....

Pour ma part je trouve tout de même exagéré de vendre soit disant un 3.5L alors que ça réel cylindrée n'est que de 3L. Je pense même que selon le condition de vente c'est attaquable en justice.

Merci pour ces réponses, ced-46 tu mets le doigt sur quelque chose d’intéressant. Effectivement, si la mécanique change dans le bourin cela devient une autre histoire, mais si cela ne tiens "qu'aux périphériques" c'est plus facile.

Je vais essayer d'avoir toutes le infos de différences entre ces deux modèle et vous les communiqués si ça vous intéresse.

@+

335 D est seulement une appellation commerciale

mais bmw ne dit pas que c'est une 3.5L
comme les 320, en réalité, ce ne sont pas des 2.0L mais des 2.2L, et tu pense les attaquer sur ce coup aussi

A lire popour plus d'ifo sur les bi turbo


https://www.techniconnexion.com/t21627-actualite-nouveaute-technique-la-suralimantation-bi-etagee-par-bmw

Non bidou bien sur que je ne compte pas attaquer, de toute façon je n'est ni l'argent , le temps et surtout une 335D

Mais ce que je veux dire c'est que je pense que dans la majorités des cas, disons 90 % les gents ne le savent même pas, et quand tu vas chez un concessionnaire BM il ce garde de te dire " bonjour Mr, la 335D que je vous vend est en fait un moteur 3L qui est bousté".

Alors que le client viens acheter un 335D donc série 3 et 3.5l, même toi tu t'es fait avoir (si j'ai bien compris ton premier post)

@+ Bidou il faut que je démonte un pompe a eau d'une 525TDS a mon cousin avant la nuit, peut être a ce soir ou a demain.

EDIT: Que dire a David (the doctors) super.....

BMW525-dami a écrit:même toi tu t'es fait avoir (si j'ai bien compris ton premier post)

bén oui l'ami, les deux derniers chiffres ne représentent pas toujours la cylindré chez bmw, exemple, y a des 116i qui ont des moteurs 1.6L et d'autre 2.0L, y a des 320 en 2.2L, y a des 525d en E60 première génération en 2.5L et la elles sont en 3.0, et il va y avoir des 525d et 325d en 4 cylindres et en 2.0L bi-turbo, donc ne pas se fier a la nomination lol
en tout cas, ton poste te fais profiter du post de david sur les turbos a doubles étages, c'est fort intéressent, merci a lui encore une fois

Et la futur 550 D ( F10) est toujours une 3. L mais avec 3 turbo et 700Nm de couple et au alentours de 380 CH

ce 3.0L m!azout finira par exploser

david13700 a écrit:Et la futur 550 D ( F10) est toujours une 3. L mais avec 3 turbo et 700Nm de couple et au alentours de 380 CH

Mais où vont-ils s'arréter ????


En effet ce n'est qu'une appellation commerciale, donc aucun lien avec la cylindrée.