[ Ford MONDEO 1.8 TD intercooler an 1999 ] Problème chauffage

Bonjour a vous

tout d' abord un petit récap des réparation que j' ai effectué au mois de juillet du a une casse de distri :

-Changement de culasse (l' ancienne était fêlée )
-joint de cucu
-distri neuf avec pompe a eau neuf ( que j' ai monté avec de la pâte a joint )
-Filtres


Mon problème est qu il y a une semaine j' ai plus de chauffage a l' intérieur donc j' ouvre mon capot et je voit que mon niveau de liquide de refroidissent est bas. je refait l' appoint mais toujours pas de chauffage ou juste 3 minute après avoir remis le liquide puis plus rien

Samedi je décide de cherché la fuite

Je démonte mon intercooler je vois rien qui me choque
je monte la voiture et je remarque que ma jante mon triangle coté passager sont humide (présence de liquide de refroidissement )

Je remonte le tout et je vais a l' intérieur et je regarde si ma moquette sous le radiateur de chauffage et humide mais rien a signalé de ce coté la

Je refait l appoint de liquide je la démarre et je glisse un carton et je laisse tourné la voiture au ralenti et cela pendant 3 h tout en vérifiant le moteur la température et en mettant le chauffage dans la voiture
Et la pareille du chauffage au début mais après que de l' air froid

La voiture ne chauffe pas du tout

ce soir je fait quelque kilomètre 15 km normale puis les 15 km retour ou je tape franchement dans la voiture (pédale d' accélérateur toujours a fond )

A mon arrivé j' ouvre mon capot et la plus le liquide ! Mais la voiture na pas du tout chauffé et par contre pareil pas de chauffage a l' intérieur

j' inspecte mon moteur et je voit que tout mon cache distri et plein de liquide ma jante et mon triangle aussi et j' ai l' impression que tout le liquide a coulé du trop plein du bocal de liquide de refroidissement

Et aussi dans l' habitacle j' entend des bruit d' écoulement d' eau parfois et assez souvent

Alors voila vous savez tout et j' aurai voulu avoir votre avis

est ce que le radiateur de chauffage serait bouché ??


SUite des évenement ce lundi matin


Après pas mal de recherche sur internet pour mon problème le radiateur bouché revient trés souvent

Si mon radiateur de chauffage était bouché est ce normal que ma température moteur ne monte pas plus ? ( elle reste a son niveau normal )
est ce que cela engendré une pression assez haute en amont et qui ferait débordé mon liquide par le trop plein du vase d' expansion jusqu'à le vider presque entièrement ??

ce matin en allant travaillé 30 km a vitesse normal et j' ai quand même vidé mon vase d' expansion

je voulais savoir aussi si pour démonter le radiateur de chauffage j' était obligé de démonter tout le tableau de bord car a apparemment on pourrait le sortir sans avoir a déposé le tableau de bord


Suite de ce lundi soir :

ce soir en rentrant du boulot avant de partir j' essuie bien autour de mon vase et je remet encore du liquide

Puis je part je fait mes 30 km pour rentrer chez moi
J' ouvre le capot
Mon niveau de liquide pratiquement vide
Alors sans retiré mes durites de mon bocal, je le démonte et je regarde en dessous et la je vois des goutte au niveau du trou de trop plein

Donc je pense bien que mon liquide s' écoule par la


Ce texte a été copié d' un autre forum (forum 106 ) sur lequel j' avais posté sans trouvé de solution

Si vous pouvais m' aider sa serait super bien

Je vous remercie d' avance

Salut
roule 20minutes, arrête et appuie sur les durites de radiateur (durite haut/bas), alors elle sont chaud bouillante les 2?
elle sont gonflé et dur ??
radiateur de chauffage bouché = pas de chauffage et c'est tout
si tu connais un mécano sur tas route,demande lui de faire un teste joint cucu, c'est rapide et ca coute pas grand choses

Merci de ta réponse

Pour le joint de cucu j' y crois pas car je l' ai fait cet été pas de mayo ni de fuite sur mon bloc pas , pas d' huile qui pas dans le liquide de refroidissement et vice versa

mes durites de radiateur sont bien chaude et celle du haut ( qui part du calorstat me parait gonflé

et les 2 durites de radiateur de chauffage sont chaude ??

oui elle sont bien chaude

Par contre tout a l' heure j' ai monté ma voituré et j' ai regarder mes durites d' entrée de radiateur de chauffage et elle me paraissait vide et tiédes

tu a purgé comment ton circuit explique STP
pour moi ton calorstat (thermostat ) reste ouvert donc elle ne monte pas en température

il y pas pas de purge sur ces modéle la

C' est une purge dite automatique
Donc je démare la voiture je la laissé tourné et je compléte avec mon liquide

mais comment expliquerai tu le fait que tout mon liquide ressort par le trop plein de vase d' expansion ??

pression dans le circuit, moi je dit va voir un mécano pour un contrôle ou pour une recherche de gaze de échappement dans le circuit de LDR

encore une question, retour de liquide de refroidissement ce fait dans le bocal, au ralentie petit jet,a 3000 tours grand jet ??

bah sa bulle dans le bocal quand j' accélere a 3 000 tours

Petit test ce midi
remise à niveau de mon liquide puis voiture à sur un parking j accélère jusqu'à 20 000 tours pendant 15 minute tout en regardant mon vase d expansion.
La je voit le niveau monté jusqu en haut et sa déborde par le trop plein
Niveau température l aiguille reste comme sur la photo plus haut

Jerry a écrit:Petit test ce midi
remise à niveau de mon liquide puis voiture à sur un parking j accélère jusqu'à 20 000 tours pendant 15 minute tout en regardant mon vase d expansion.
La je voit le niveau monté jusqu en haut et sa déborde par le trop plein
Niveau température l aiguille reste comme sur la photo plus haut

c'est un camion ??? quelle photo plus haut

MDR je voulait dire 2 000 tours ^^

une photo que j' ai pas mit xD ^^ mon aiguille ne dépasse pas le millieu elle n' y arrive méme pas

quelle photo lool moi je ne voir rien

[img][/img]

La voici ta photo ^^

controle de mon calorstat et de mon radiateur et ils sont tout les deux ok

avez vous d' autres pistes ?