[ opel astra g 1.6 16V an 1998 ] ne demare pas apres changement culasse

bjr a vous



je vient de changer ma culasse sur mon astra suite a la casse de la pompe a eau .....


tout est en place mais je n ai pas d allumage , le diag m annonce capteur AAC .
je le change et ca ne demarre tjs pas , repassage au diag tjs le meme defaut ....


en sachant que ma culasse n est pas exactement la meme puisqu'elle provient d un modele catalysé avec papillon d admission motorisé , je l ai mise a nue j ai remonter mes collecteurs , mon faisceau , mes poulies etc....



quels sont les tests que je pourrai effectuer , merci a vous .

Salut

Controle ton faisceau de capteur AAC voir s'il n'a pas été blessé pendant l'opération.
Est il positionné au même endroit que sur la précédente culasse. IL faut qu'il soit synchro avec le capteur PMH

faisceau ok en visuel

le positionnement est identique

calage de distri verifié

merci pour ton aide

Salut

Le capteur est il bien réglé? ( écart entre poulie et capteur )

l entrefer n est pas reglable

Salut

Je suppose aussi que tes poulies sont clavetés donc pas de déphasage possible entre capteur AAC et capteur PMH?

salut bleualpine


exact tout est claveté

je souhaiterai mesurer mon calcuateur pour voir si il recoit bien les infos etc....

salut
quand tu tourne la clef démarreur tourne ?
c'est une clef codé,pas de soucie de ce coté la?

oui oui le demareur tourne

aucun soucis n est apparu au passage a la valise au niveau du codage de clef

comment etre sure ? y a une manip un voyant a surveiller? ma pompe a essence se lance en meme temps que le demareur , l anti demarrage la couperai ou il coupe seulement l allumage ?

aurel0123 a écrit:

je souhaiterai mesurer mon calcuateur pour voir si il recoit bien les infos etc....

Salut

Rien d'impossible à partir du moment ou tu connais le brochage et que tu possèdes un oscilloscope pour bien visualiser les signaux.

Sur ton capteur AAC il y a 3 fils qui arrivent dessus tu confirmes?

oui 3 fils

OK

un noir: +12V apres contact ( ref A s'il y a sur connecteur )
un marron: une masse ( ref C sur connecteur )
un jaune et violet: l'info ( ref B sur connecteur ) il remonte au calculo et entre via la broche B en position 10.

Voila à vérifier si les conditions d'alims sont réunies et voir la continuité du fil d'info au calculo.

probleme resolu

aurel0123 a écrit:probleme resolu

Salut
On est content pour toi, mais on souhaiterait savoir le pourquoi de la chose

je recherche une photo pour vous montrez


il s agissait d un probleme de connexion sur la toute petite prise juste en dessous du gros connecteur de faisceau entre le moteur et la caisse

Ok merci. Ce connecteur c'était quoi?