[ fiat Punto 60 sx 1.2l ab 1996 ] Claquement plaquette de frein (résolu)

Bonjour à tous,

Je vous expose mon problème:

Depuis quelques temps ma voiture fait du bruit quand je roule sur des pavés ou sur des routes abîmées . Elle fait un bruit de ferraille pas possible à l'avant ( côté conducteur et passager ) . J'ai donc démonté les roues . Une fois les roues démontées j'ai tapé sur l'étrier et la j'entends les plaquettes claquées dedans . Ça le fait des 2 côtés . Quand je fais pression sur les plaquettes plus de bruit. J'ai donc changé disques + plaquettes ( ferrodo ) . Je remonte le tout . Je commence à rouler au début plus de bruit et quelques km après elle refait le même bruit . J'ai donc essayé de mettre des cales anti vibration, j'en ai mis que du côté passager car j'en est plus d'autre .. Résultat beaucoup moins de claquement mais encore un peu donc encore gênant . Quand j'ai monté les plaquettes il n'y avais rien avec .. Juste 4 plaquettes. J'ai donc mis les 4 plaquettes a leur place puis j'ai refermé les étriers . Quelqu'un aurait-il une solution pour bien calé les plaquettes dans les étriers ? HELP .

Merci

Salut,

Attention celà peut être très dangereux de rouler avec des plaquettes qui ne sont pas bien maintenues ....

Il faut remonter identique à l'origine.

Peux-tu faire des photos des freins sans les roues ?

Je pourrais les mettent lundi les photos . Dangereux en quoi ? Il peut se passer quoi ? Moi quand j'ai acheté mes plaquettes il n'y avait rien d'autre a part les plaquettes Donc je peux pas me tromper j'ai juste posé les plaquettes et refermé l'étrier . Pour toi il manque un truc aux plaquettes ? J'ai vu plusieurs types de plaquettes il y avait des ressorts ou autres mes la rien ..

Voila les plaquettes que j'ai acheté :

J'ai juste eu ça . A quoi servent les trous de chaque côté des plaquettes ?

Salut



la partie des plaquettes que j'ai entourée en jaune prends appui sur une plaque fixée sur l'étrier qui fait office de ressort. A mon avis, elle n'y est plus.

Les trous sur les plaquettes sont un emplacement pour mettre en place ton témoin d'usure.

Salut,

Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de ressort sur les plaquettes neuves qu'il n'y en avait pas sur la voiture. Dans ce cas on doit récupérer les ressorts sur la voiture et les remonter. Ce sont des ressorts dits anti-bruits mais qui servent aussi à bien fixer les plaquettes pour les empêcher de bouger dans les étriers. C'est bizarre que toi tu n'en ais pas eu à l'origine, mais si tel est le cas, lors de ton montage tu as dû louper une position qui doit empêcher la plaquette de bouger.

Ou alors ton matériel n'est pas adapté, tu n'as pas pris le bon.

Tu imagines que sans une certitude absolue que ton montage est bien fait, nous n'allons pas t'encourager à rouler ainsi ! Prends une photo de ton montage comme l'a dit Ced-46, mets en valeur le jeu que tu observes en intercalant un tournevis par exemple là où se trouve le baillement. Si on ne voit rien, perso je recommencerais à 0, avec le vieux matériel (provisoirement bien sûr, et sans rouler avec), pour comprendre le changement.

Petite question de précaution qui peut avoir son importance : tu as bien pompé en douceur et plusieurs fois sur la pédale avant de rouler ?

Voilà, au moment de poster mon message je vois que tu en postes un aussi Toto, je laisse le mien quand même puisqu'on a la même observation !

Laure B a écrit:Voilà, au moment de poster mon message je vois que tu en postes un aussi Toto, je laisse le mien quand même puisqu'on a la même observation !

Voici les plaques que je t'ai dites sur lesquelles prennent appui les plaquettes:

Je mets des photos demain . Mais effectivement je n'est pas ses plaques sur mes étriers .. Les plaquettes sont les bonnes c'est sur . Ou je peux acheter c'est plaques ? Elles se fixent sur la même tige pour bloquer l'étrier pour pas qu'il s'ouvre ?

Mercii

Et avec c'est plaque c'est sur que je n'aurais plus ce bruit ??

zou62 a écrit:Et avec c'est plaque c'est sur que je n'aurais plus ce bruit ??

Certain

Je peux les trouvés ou ? C'est sur que c'est pour une punto de mon année ?

Salut,

Va chez fiat tout simplement

Tout à fait d accord avec toi ced46 il ne faut pas jouer avec les freins et il faut absolument remonter à l origine

Je vais chez fiat après . Je vous tient au courant . Mercii :)

Je viens d'aller chez fiat donc pas plus renseigné . Il ma juste dit de la déposer pour diagnostiqué car ils peuvent pas me dire comme ça ..

Bonjour,

En passant au magasin avec la CG et en demandant les plaques tu n'as pas pu les obtenir ?

Non il m'a dit directe qu'il fallait la mettre au garage pour diagnostiqué ... J'ai pas l'argent à mettre dans un garage ... Cette apèm je démonte et je bidouille mes plaquettes pour plus que sa claque .

Surtout pas ! Même si ça arrête de claquer, tu n'auras pas résolu ton problème. Un jour tu risques l'accident, tu le sais bien. Fais-leur faire un devis, au moins ! Ou va dans un petit garage moins cher. Mais ce n'est pas une ruine comme réparation, et c'est toujours moins cher qu'une vie (ou plusieurs) dans un fauteuil roulant !

Ils ne veulent peut-être pas assumer la responsabilité de ta réparation, car tu n'es pas pro. Mets-toi à leur place, tu ne réagirais pas comme eux ?

Porte-la dans un autre garage ou trouve ces plaques d'une façon ou d'une autre, mais surtout ne bidouille rien !

Salut

Vas chez un revendeur pièce auto style AD, eux ils s'en foutront du pourquoi du comment. Par contre l'attitude du Fiat chez lequel t'es allé est scandaleuse, c'est du refus de vente!!!

Je roule déjà comme ça depuis au moins 1/2mois . Il peut se passer quoi concrètement ? Les plaquettes bouge oui mais ils peuvent pas s'enlever rien .. Tu sais si je pouvais je la mettrais au garage mais malheureusement je ne peux pas ! Donc il faut bien que je me débrouille seul ...

Puis tu sais si j'irais la portée la bas il me trouverais tous les défauts du monde .. C'est une voiture qui à déjà un certain âge

Je ne vais pas te convaincre que c'est dangereux, c'est l'évidence même. La course du piston n'est pas suffisante pour que tes plaquettes appuient correctement sur le disque. Le freinage est donc partiel, un jour il sera nul.

Ce phénomène a commencé à se produire sur tes vieilles plaquettes parce qu'elles étaient très usées peut-être, je ne sais pas, je ne les ai pas vues, tu ne nous a mis aucune photo de tes pièces anciennes et neuves, ni de ton montage (on aimerait les voir !).

Si tu as un accident et qu'il s'ensuit une expertise, j'espère que tu n'auras eu que de la casse matérielle, car les assurances ne vont pas assumer ton inconscience.

Bon, on t'a dit ce que tu devais faire, on est loin, tu es adulte, prends ta décision et si elle est raisonnable on continuera de t'aider.

A bientôt.

Salut !

Comme le dis très justement Laure ils n'ont du tout tort chez Fiat !

Ils ne peuvent pas cautionner une chose sur des dires ,sans avoir vu le
véhicule il faut aussi ce mettre à leur place !

Moi du moment qu'un doute subsiste ,je vais faire un tour dans une casse
la plus proche , et vais forcément trouver le même type de Fiat Punto
et la " j'observe bien le montage ",en faisant même une photo et si des pièces
manque sur le véhicule ,rien n'empêche d'aller avec la C.G et la photo les commander
en pièces neuves chez Fiat !

Voila ma façon de voire les choses !

@+