[ renault clio 2 1,5 dci 65 an 2005 ] problème durite turbo déchirée

Bonjour a tous depuis la réunion ,


Récemment j'ai eu un souci a mon turbo : un gros bruit de souffle à la moindre sollicitation , nous avons donc découvert avec l'aide de notre garagiste que cela était causé par une déchirure de la durite reliant le turbo a la boite a air.Nous en avons donc acheté une autre pour remplacer celle défaillante .Cette opération a été réalisée évidemment par notre garagiste (en qui d'ailleurs je n'ai pas totalement confiance vu le nombre d'erreurs que je l'ai déja vu commettre... enfin bref)et depuis que nous avons récupéré la voiture le sifflement persiste mais est moins fort et ne provoque pas de perte de puissance.Le garagiste nous a expliqué que c'était normal vu que celui ci avait déja 130000 km et que donc les ailettes du turbo commençaient a fatiguer nous nous somme donc fais une raison.Or l'autre fois j'ai démonté ma boite à air pour nettoyer ma vanne egr et la surpris je m’aperçois que la durite est bien mise certe mais pas enfoncée jusqu au bout.J ai pris une photo d un sujet différent et en fait au lieu que la durite soit tout a bout collé a la partie métallique on voit encore le un bout du petit morceau métallique qui pénètre dans la durite.
Ma question est donc que dois-je faire :
-acheter un nouveau turbo ?
- planifier un assassinat de mon futur ex-garagiste x) aprés avoir enfoncé cette durite comme il aurait dû le faire (je précise que je vais chez lui parce qu'il ne prend vraiment pas cher genre il m a changé mon moteur pour 400 €... )


Merci

Bonjour,

Fais des photos très précises de ce raccord de durite s'il te plaît.

Ok

voici une photo du raccord

Merci

En effet, il est mal mis. Tu ne peux pas desserrer le collier et le remettre jusqu'au fond ?

J ai eu beau forcer comme un bOurrin ça a pa avance d'un millimètre je pense que je vais aller voir un garagiste pour ça ...

Tu as bien desserré le collier en métal ? Il doit ensuite pouvoir se promener librement sur la durite, attention c'est traitre, ces colliers ! On les croit desserrés et ils empêchent encore de bouger la durite !

salut
cette durite c est celle qui va du turbo au collecteur...

regarde il y a un joint a l interieur de la durite
il arrive qu il se mette en travers, et ca coince tt

depose la durite
remet le joint bien en place dans la durite
un poil de graisse /degrippant/vaseline mdr
pour que ca glisse et sert le collier
pas trop non plus sinon la durite va se couper (comme l ancienne je suppose...)

pour la suite
change de garagiste si tu le sens pas

pour le turbo
enleve la durite Filtre a air/turbo
controle si il y a du jeu dans l axe et regarde l etat des aillettes et regarde si il y a un point dur niveau rotation...
si y a rien de flagrant ton turbo est ok

Bonjour

j'aime bien les gens qui viennent chercher des solutions à leur PB et qui ne font pas de retour ça ne sert a rien     

Comme ma fille rencontre ce genre de pb je vous dirai quoi pour info ça lui est arriver d'un seul coup en roulant sur autoroute bruit de souffle et plus de puissance quasi impossible de dépasser les 90 km/h en 5ème.

Je vous tiens au courant

Bonjour
Alors voilà pb résolu la durite côté turbo était complètement deboitee et le joint toujours en place sur le turbo. J'ai donc tout démonté et remis en place correctement (au passage nettoyage vanne EGR et grosse durite métallique) et tout est revenu ok.

Pourquoi cette durite s'est enlevée alors là mystère....collier mal serré ???

Par contre pour remettre en place côté turbo n'hésitez pas à enlever la vanne EGR c'est beaucoup plus facile et confortable à faire.

Allez bonne route ;-)

anielo_60 a écrit:Bonjour

j'aime bien les gens qui viennent chercher des solutions à leur PB et qui ne font pas de retour ça ne sert a rien     

Comme ma fille rencontre ce genre de pb je vous dirai quoi pour info ça lui est arriver d'un seul coup en roulant sur autoroute bruit de souffle et plus de puissance quasi impossible de dépasser les 90 km/h en 5ème.

Je vous tiens au courant

Salut

eh oui, pour certains l'entraide ne marche que dans un sens  
En tout cas  pour le retour