[ Renault megane 2 1.9 dci 120 an 2005 ] probleme démarrage suite casse turbo

Bonjour a tous. Voila j ai changé le turbo de ma megane suite a une casse. Le moteur tourné normalement hormis une grosse fumée blanche et le sifflement du turbo. Donc je le change, nettoyage des durites, du collecteur d admission vidange avec changement des filtres.J ai egalement bouché la sortie de la vanne egr vu quelle ne fonctionner plus avec une plaque metalique. 
Puis j ai voulu demarrer la voiture.... Et la rien.
On voit que la voiture veut partir mais rien. 
J ai verifie les fusibles la batterie les sondes nettoyer le filtre a gazoil et pas de changement.
la voiture est passé a la valise aujourd hui aucun default ne ressort hormis la vanne egr
Je n est plus d idée. Si quelqu un peut m'aider. Merci d avance


Megane 2 1.9 dci 120ch de novembre 2005

jeanfi

Bonjour,

Merci d'indiquer l'année de la MEC ( mise en circulation ) + le kilométrage de ta Renault Mégane 2  

Question : Démarrait elle normalement avant les travaux de remise en état



Albatros

Elle est de novembre 2005 et a 180000km.
oui elle démarrer normalement avec une fumée blanche qui sortait par l échappement.

jeanfi a écrit:Elle est de novembre 2005 et a 180000km.
oui elle démarrer normalement avec une fumée blanche qui sortait par l échappement.

Question : Le GO arrive t'il aux injecteurs  

Voici le souci d'avoir supprimer la vanne EGR :

Supprimer la vanne EGR ?

La suppression de la vanne EGR est la solution choisie par certains automobilistes. Pour ce faire, il suffit de verrouiller la trappe de la vanne en position fermée. Outre la pollution générée, cette méthode peut créer des problèmes moteur. Ce dernier peut se mettre à fonctionner en mode dégradé, ce qui est bien pire qu'une simple vanne EGR encrassée.

Ou alors voir la pompe HP :

Pompe Haute pression
si pompe malade (ou une sécurité sur le pompe) ==> pas 250 bars de pression dans le rail ==> aucun démarrage possible

la pompe est composée d'une partie "aspirante' basse pression dans la partie amont ... si cette partie est malade, le gazole ne remonte pas dans la partie amont ... si j'ai bien compris (à confirmer par un expert), Renault ne détaille pas la pompe (il faut changer toute la pompe) alors que (bis info à vérifier) Bosch détaille la seule partie amont BP (donc poser la question à un garage "Bosch Service" )

Albatros

Oui le gazoil arrive au injecteur. Es ce que la pression est bien de 250 bar je ne sais pas. Comment peut on le verifier ?
La vanne egr a ete enlevé et une plaque metalique a etait mise a la place. Cela pose t il un probleme ?

Comment peut on voir si la pompe'est en état ?
Merci pour l aide.

J ai vu aussi qu il y avait une fumée blanche qui sortai du reniflard