[ Renault Clio Classic 1.4 ess an 2003 ] Température moteur qui baisse à l'accélération en roulant .

Salut tout le monde
Il y a presque 3 ans que j'ai changé le thermostat car il y a avait une fuite d'eau a son emplacement et la température du moteur se baissait un peu lorsque je roulais a une grande vitesse.
Il y a plus de trois mois (cette hiver) j'ai remarqué que la température du moteur se baissait trop lorsque je roule a une grande vitesse et il faisait froid, presque le quart
(comme il l'indique le trait noir sur l'image1)

image 1


Mais hier a une temperature du climat de 10°c a 15°c, l'aiguille n'a pas dépassé le 2eme trait sur le compteur de la température (comme il l'indique le trait noir sur l'image 2) que j'étais obligé de mettre un carton en avant sur la moitiée de la calandre pour couvrir le radiateur. Ceci m'a permis d'avoir une température presque normale meme avec une vitesse de 120km/h

image 2


Est ce que c'est bien le temps de changer le thermostat?
Ou c'est autre chose?
Merci

Salut
et oui te bon pour le remplacer de nouveau thermostat

Merci pour votre réponse en attendant les résultats aprés le changement du thermosta.

Si la température du moteur baisse en roulant a cause du thermosta qui est HS, alors qu'est ce qui empeche la température de grimper plus que la normale comme le montre le trait noir sur l'image et la maintienne pendent la circulation en ralenti?

ventilateur de radiateur et si allumé ventilateur de chauffage

tu as de la chance thermostat bloqué position ouverte, voiture a du mal a chauffé
si ton thermostat ce bloque en position ferme,ta clio chauffe treeees vite ver la zone rouge

Salut ami algérien
Petit test a faire si tu veux etre sur que ton thermostat est HS, le retirer, chauffer l'eau dans un récipient jusqu'a ébullition, prendre le thermostat avec une pince et le mettre dans le récipient en question, observer si il fonctionne correctement ou pas, le retirer et observer aussi si il se referme comme il se doit, il doit faire le mouvement complet
Si non, je suis d'accord avec toi concernant la monter en température lorsque le moteur tourne au ralentie, ça prend plus de temps mais ça doit monter quand meme
sacha, tu as pensé a la sonde de température d'eau ?

salut

est ce que qd ton aiguille etait en bas, tu avais du chauffage dans le vhl?

faut voir si c est un thermostat qui deconne
ou si c est une sonde de temperature HS

oui oui moi pensé a la sonde, mais bon vu que ca fait yoyo sur autoroute,alors je dit que thermostat a 96% pour thermostat et 4 % pour la sonde

au vue des symptomes c est fort possible

mais bon si il dit qu il avait du chauffage, y a soucis lol

lol verdict bientôt si je perd je paye une bière

Alors Sacha
Vous voulez dire que si le thermostat c'est bloqué en position ferme, ma clio chauffe tres vite vers la zone rouge meme si je roule a une grande vitesse ou dans un climat froid?
C'est bien ça?

Salut Bib
Bon la derniere fois que j'ai bien constaté le probleme que j'etais obligé de couvrir la moitiée de la calendre l'aiguille était entre le 1er et le 2eme trait. J'ai mis le chauffage au maximum avec le ventilo au niveau 2 mais c'etait de l'air presque froid, je n'ai pas senti de chaleur du tout comme avant ou bien comme lorsque l'aiguille allait au niveau normale du thermosta.
Maintenant, en ville l'aiguille arrive a ceci

et comme je ne suis pas sur l'autoroute alors l'aiguille reste sur ce niveau

la en part dans les discutions sans intérêt et inutile, remplace ton thermostat pour régler ton soucie

les symptomes nous parlent d'un thermostat
remplace le, et prends un thermostat de bonne qualité
on attend ton retour d'information

Salut
+1 pour le thermostat

Salut tt le monde
Merci pour ceux qui ont participé a cette dicussion qui ne sert pas seulement a résoudre les problemes mais aussi apprendre comment les identifiés au future. En plus enrichir nos connaissances.
Je vous tiendrais au courant des résultats aprés le changement du thermosta.

n'oublie pas ami algérien, prends un thermostat de qualité, pour eviter de ....... encore une autre fois
bonne journée

bidouapache a écrit:n'oublie pas ami algérien, prends un thermostat de qualité, pour eviter de ....... encore une autre fois
bonne journée

Merci ami l'Algérien
j'ai demandé auprés d'un vendeur et il m'a dis qu'une bonne thermosta coute 600 DA mais je ne sais pas de qu'elle marque s'agit-il.
est ce vous pouvez me donner une référence?
Merci

Bonjour
J'ai changé le thermosta et résultat: température stable qui peut grimper au ralenti mais une fois le ventilo démarre la température baisse au niveau normale
En attendant de voire comme le thermosta va réagir sur des longues distance sur l'autoroute et si jamais le climat se rafrichi un peu

j'espere que ça resoudra ton souci, tiens nous au courant

bidouapache a écrit:j'espere que ça resoudra ton souci, tiens nous au courant

in cha Allah

Eagle_Eye a écrit:Bonjour
J'ai changé le thermosta et résultat: température stable qui peut grimper au ralenti mais une fois le ventilo démarre la température baisse au niveau normale
En attendant de voire comme le thermosta va réagir sur des longues distance sur l'autoroute et si jamais le climat se rafrichi un peu

re
et voila c'est réglé,pour le comportement actuelle de la voiture c'est normal

Salut
J'ai remarqué que l'aiguille remonte dans un peu temps au niveau normale aprés certain de circulation ou certain kilometrage et puis elle se fixe au niveau normale. Pas de baisse comme avant meme sur l'autoroute avec une vitesse de 130km/h

Merci

souci résolu alors, content pour toi
prudence sur nos routes, elles sont devenues trop meurtrieres

Merci pour votre conseil
Pouviez vous voire mes autres postes ici?
Peut etre que vous m'apportiez plus d'aide.