[ seat cordoba 1.9 tdi 90 ch an 2001 ] Problème clignotant reste au fixe

Bonjour

Alors voila je poste ici car j'ai un soucis avec ma seat cordoba tdi 90ch de 2001. Depuis hier mes clignotant reste au fixe, j'ai regarder au niveau des relais pour celui de mes clignotants ces le numéro 22 celui du warning et le 21 manque de pot il n'y a pas de relais sur aucun des deux..
Je pense que cela viens du bouton warning, je voudrais savoir comment accéder a ce bouton sans pour autant devoir démonter toute la façade vue que c'est un écran intégré.

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour

Afin de pouvoir mieux te guider peux tu nous envoyer une photo de ton intérieur

Dsl je n'arrive pas a mettre une image n'importe quel photo même redimensionner ne marche pas la seul chose que je peux faire c'est t'envoyer un lien d'interieur qui y ressemble http:

Bonsoir

Malheureusement pour toi, je pense que tu va pas avoir le choix que de démonter ta partie centrale pour accéder a ton bouton de Warning

As tu regarder dans le dossier revue technique si il y a ton modèle ? cela t'aideras a faire la manip

hélas aucune revue technique pour mon modèle, sa aurai pu être très utile car je n'ai vraiment aucun autre moyen d'atteindre le derrière du bouton warning.

Bonjour,

J'arrive un peu tard dans cette discussion, mais j'ai exactement le même tableau de bord que celui posté par alex59110 (hormis le volant bien sûr) je l'ai démonté très facilement: je ne sais pas si mon post sera utile en temps voulu.

1-: il y a deux vis Philips placés au dessous du tableau de bord, à la verticale, il faut les enlever.

2-: Déclipser la façade, cela se fait facilement, petite complication côté volant, mais pas bien méchant. L'écran est compris avec la façade, et est relié par une nappe dont il est INUTILE de débrancher.

3-: derrière se trouve une grosse boite métallique où renferme l'autoradio. Cette boite est tenue par 4 vis philips qu'il faudra dévisser pour extraire cette boite. La boite s'enlève très facilement. Il n'est pas la peine de débrancher non plus.

4-: Etape délicate: extraire à l'aide un tournevis plat fin, le bouton warning proprement dit. Il y a deux double clips, deux dessus et deux dessous. Il faut déclipser au dessus, puis au dessous. Derrière le bouton, il y a la plaque électronique.

5-: Etape délicate (encore) : A l'aide d'une pince téléphone, attraper le bourrelet qui forme le pourtour du bouton warning et tirer lentement, mais assez fort sur une course de 2cm.  Il y a un regard sous la plaque de séparation entre autoradio et la rangée de bouton. Ce regard permet de rentrer un doigt. Quand l'ensemble est tiré par la pince et se déplace, on sent le déplacement au doigt. Quand on tire davantage, un moment donné, on sent les fils. Il faudra reculer l'ensemble jusqu'à qu'on ressent la prise mâle qu'il faudra maintenir fermement (attention, c'est dur!)  pour déconnecter L'ensemble.

6-: L'ensemble warning est enlevé pour être remplacé. Pour brancher de nouveau, poser le doigt dans le regard pour empêcher la prise de reculer lors de la connexion. Une fois branché, replacer le bouton et remonter l'ensemble en suivant les étapes en sens inverse.

Bon courage... Mais diable où trouver un bouton de remplacement? Le mien est en panne, et j'écume les sites en vain! J'ai besoin d'aide.

Merci d'avance

PS. Je peux photographier les manips et les mettre sur site

Salut,

Seul SEAT peut te vendre ce bouton.

Si tu peux faire des photos ce serait le top

Voilà les photos. J'ai du refaire les manips, mais une modification à faire... Il faut décrocher le bouton avec le tournevis dans l'étape 5

Il m'est impossible de mettre une photo sur ce forum. J'ai donc créé un page web perso avec les photos. Les versions "origin" ne sont pas compressés, ils ne sont utiles que pour voir les détails.

Tuto démontage console centrale

Salut,

  pour toutes ces photos