[ BMW e36 318 is an 1993 ] ralenti instable et cale parfois .

3 semaines pour recevoir ma soupape d'admission , pour l' instant , elle est démontée et vu son état je n'ai vraiment pas envie de la remettre ... Je préfère être patient . Quelqu'un sait si un débitmètre de 318I cab de 97 serait compatible? Sur les photos c'est le même mais bon ....
Ps , je suis sur à 98% que lorsque j'avais mes problèmes mon admission était étanche . J'ai déja eu des problèmes d 'étanchéité et je n'avai pas du tout les même soucis . Merci !

Bonsoir !

Si je me fie à ce que je lis :ICI le débitmètre du Cab..318i est le même
que sur le modèle E.36 318is M.42 !

Voila

merci bien JC.B le vendeur du débitmètre veux me le remettre en main propre et je ne peux etre chez lui que dans 15 jours , en meme temps que l arrivé de ma soupape .... 15 jours de vélo devant moi , je vous tiendrai au courant des évolutions ..... sinon j'ai une derniere question , le mécano du controle technique m 'a dit que je peux décatalyser ma voiture car le catalyseur est obligatoire sur les essences depuis 1994 , la mienne etant de 1993 .... est ce que sa vaut le coup ? est ce que la voiture fait plus de bruit avec un tube "afrique"? je ne cherche pas a gagner en puissance mais en consommation merci de vos réponses !

Après, avoir essayé un débitmetre d occasion , changé la sonde de température d'eau , la sonde échappement , la soupape de protection du débitmetre sur l admission et m etre assuré qu il n y ai aucune prise d air , le ralenti est toujours trop haut a chaud (essence)et la voiture ne tien pas le ralenti au gaz elle cale(GPL) . En essayant de faire le plein de GPL , impossible ! Je prend donc rendez vous chez un spécialiste GPL qui est aussi un distributeur BOSCH agréé . Je m en sort pour 640€ pour changer un clapet sur le réservoir de GPL qui a nécessité la depose de celui ci , le mécano me dit que c'est mon actuateur de ralenti qui serait mort , il me l a démonté et passé aux ultrasons mais sa na rien changé . Je me renseigne sur le prix d' un neuf et j'ai déja commandé un d 'occasion . Si après cela sa ne marche pas ma copine ma dit qu elle m exploserai ma vieille rogne dans le mur d en face !

j'ai obtenu un actuateur de ralenti d occasion et le ralenti fonctionne nettement mieux mais pas parfaitement ! :( . A froid le matin le ralenti est stable a 800tr/min , si je tourne le volant a fond ou que je met la clim ou les deux en meme temps , le ralenti descend a peine mais il revien presque instantanément a 800tr ( impécable à mon gout) , à chaud le ralenti est plutot à 1100 tr/min environ (essence) le ralenti GPL trop bas (600 tr /min à la limite de calé ) . A chaud si je fait forcé la direction ou que je met la clim , le ralenti baisse .
Sur mon ancien actuateur , la référence bosch est effacé , mais à l encre plus loin ya écrit C361.
Sur l actuateur d occasion que j'ai (qui a du roulé car il était pas mal encrassé ) la ref bosch c est : 0 280 140 529 et plus loin lui ya écrit : C265 .( est ce que les 2 actuateurs sont bel et bien identique????)
Si quelqu'un à une idée elle serait bienvenu ! J'ai remarqué un sifflement aigue pas tres fort au niveau de l actuateur à chaud faut que je test avec le vieux pour etre sur de la provenance de se bruit .
Si quelqu'un à une idée même fausse ou douteuse ! je prend tout ! merci d'avance .

Salut

Ou en sont tes recherches ?

Cdt

Je pense commander un boitier carsoft , essayé de m'en servir , sinon je suis à 2 doigts d'acheter un actuateur de ralenti neuf , seul hic pour le commander chez bosch il me faut sa référence et elle est effacé , faut donc que j'aille d abord chez bmw pour être sur de commander le bon . Je ne sais pas si sa peux avoir un rapport mais de temps en temps , moteur chaud , ralenti stable a 1200 tr/min , le moteur donne l impression de ne pas tourné rond la voiture tremble pas mal ... sinon je fait de long trajet sur autoroute et impécable au gaz ya que le ralenti qui ne tien pas mais je suis a 30-34€ de gpl pour 400km à vitesse soutenu et chargé !

Salut,

Pour connaitre la référence de ton actuateur tu peux te servir de ça : http://www.realoem.com/bmw/select.do

super merci ced mais j'ai toujours un doute ....
Ma voiture est de 06/1993 mais le moteur à été remplacé ... sur realoem la pièce va jusqu' au 09-1993 ou à partir du 09/1993 ....
7 SOUPAPE REGLAGE DU RALENTI RACCORDEM.L 1 09/1993 13411435995 $216.95
07 SOUPAPE REGLAGE DU RALENTI RACCORDEM.T 1 09/1993 13411433627 $218.55
Comment puis-je savoir laquelle il me faut sachant que les références que j'ai sur mes pièces ne correspondent pas du tout : (0 280 140 529) ou comment puis je être sur de la date de fabrication du moteur ?

Salut,

Le mieux est de relever la référence moteur qui est située sur le bloc moteur.

après une nuit de réflexion , je viens de voir , raccordement L , raccordement T ... c est un raccordement en L moi ....
Je viens tout juste de passé chez bmw ils me vendent l actuateur de ralenti 280€ ttc , le spécialiste bosch me la proposait à 240€ ttc ( j'ai zappé les centimes ) ...
J'attends de recevoir carsoft et essayer de m en servir avant d allé commandé ma pièce !

rebonjour à tous ! après quelques économie j'ai acheter un actuateur de ralenti bosch neuf pour 140€ en cherchant un peu sur google , problème toujours présent , ralenti trop haut moteur chaud ( 1200tr/min ) je déprime !help !