[ VW GOLF 3 TDI 90 an 1996 ] Changement distribution

Bonjour à toutes et tous
Mon fils a acheté une Golf 3 , 175000km
D'après mes recherches,la distri doit être faite tous les 90000km
Est elle facile à faire  ou galère, sachant que je n'ai jamais fait de distri
A bientôt

Salut,

Ma première distri TDI j'ai galerer sur 2 choses, essaie d'avoir la pige pour bloquer la poulie de vilebrequin, car elle tourne toute seule, donc quand tu met la courroie le moindre mouvement et hop décalé, et avec le super moteur, enfin sur les golf 3 je sais pas si c'est aussi 'spécial' que sur les A3, car j'ai jamais réussi a sortir le support moteur, sauf les fois ou ils sont tombés tout seul.

C'est un TDI mais un 16 soupapes ?

Salut,

Peux-tu préciser le code moteur et la puissance afin que je vérifies les infos en ma possession ?

Salut et merci de vos réponses

Poulpy 68   pas de souci pour la pige,j'ai un garage PL à disposition
Est ce que c'est une pige spéciale ou ordinaire?
Je ne crois pas que ce soit le 16 soupapes

ced-46  le code moteur est 261453, 5cv fiscaux, 110cv (du moins je suppose,mon fils ne sait pas,mais d'après le net,les TDI font 110cv)

Encore merci à tous

Il y a un 90 et un 110 en golf 3.

Bon d'après les docs, c'est l'ancien 'system', donc calage par la boite (Trou au dessus de la boite, au niveau du volant moteur, regle derrière l'arbre a cames et grosse pige dans la pompe.

je me renseigne pour la puissance
Qu'entends tu par "règle" derrière ACT?

Re
c'est une 90cv
moteur 1Z (sur carte grise)=>90cv
moteur AFN=>110cv

Salut,

La périodicité de remplacement est de : 90 000 km ou 4 ans.

Voilà la procédure de remplacement si c'est un galet tendeur dynamique (j'ai aussi la procédure avec galet tendeur a réglage manuel) :

Salut à tous

Problème résolu,c'est maman qui paiera la facture du garage...parfois j'ai l'impression de parler dans le vide !!
Donc pas de cambouis sur les mimines...

Faut il vérifier la clavette et l'encoche sur vilo au niveau de la poulie vilebrequin?
Les avis sont partagés sur ce problème (ainsi que l'échange de la vis élastique de poulie vilebrequin) certains parlent du GTD,d'autres du TDI qui auraient un souci à ce niveau.
Qu'en pensez vous?

Salut,

Pour moi il ne faut pas jouer sur la distribution !!!!! Je ferais toutes les vérifications possible et je changerais la vis.

Salut

Merci de vos réponses
Je vais faire suivre l'info pour la clavette et son logement sur vilo, en espérant être entendu... 

A plus...

Les premiers TDI avaient des soucis avec la clavette pour sur, car quand je travaillais chez ford on avais le galaxy (Qui est donc un sharan déguisé) qui était équippé d'un TDI et on avait quelques clavettes en banane.