[ BMW E34 525 tds an 1995 ] voyant injecteur +voyant de préchauffage

salut a tous
j'ai acheté la fameuse 525 tds e34 année 10/95 berline
j'ai fait le vidange tous les filtres changer neuf + tuyeau avant et apres le filtre GO neuf
mes problemes sont
1-voyant injecteur qui s'allume avec voyant de prechauffage et qui reste allumé( elle m'ai fait ce prob une fois a cause de prepompe qui n'est pas alimenter )
2-tremblement de moteur au ralenti (si j'accelaire tourne stable et parfois tourne stable aussi au ralenti comme si elle tourne 5 cylindre)
3-demarre mal a chaud ( demarre tres tres bien a froid )
4-pas de reprise ( reprise sur longue traget)
5-un bruit de clac clac parfois

quelqun pourrais me dire cela du a quoi ?
     HELLLLLLLLLLLLLLLLLP
  d'avance

Salut
pas de fuite sur un des injecteurs?
a chaud débranche la sonde de température sur la culasse en suite démarre pour voir si elle démarre mieux
vérifie la connexion su l'injecteur pilote

bonsoir ,

l'ensemble dés symptômes que tu décrits m'oriente vers un injecteur pilote défectueux !
quel est son kilométrage ?

sacha a écrit:Salut
pas de fuite sur un des injecteurs?
a chaud débranche la sonde de température sur la culasse en suite démarre pour voir si elle démarre mieux
vérifie la connexion su l'injecteur pilote

salut sacha et merci pour la reponse
je croie qu'il ya un petit fuite sur le premier injecteur
la sonde de température sur le collecteur d'admission est déja debrancher et pour l'injecteur pilote j'ai deja demonter une fois le collecteur d'admission avec mon mecano il a retirer un peu les files d'injecteur est le moteur tourne stable demarre en 1/4 de tour en relachant les files retour de tremblement
 

arnauld a écrit:bonsoir ,

l'ensemble dés symptômes que tu décrits m'oriente vers un injecteur pilote défectueux !
quel est son kilométrage ?

salut arnauld et merci pour la reponse

affichage de kilométrage ne fontionne pas mais surement qu'elle a depasse 200 mkm

bonjour ,

_ débrancher la sonde de débit d'air sur le devant de le pipe d'admission est une mauvaise idée ! surement à l'origine du manque de puissance !
_ il faut déposer cette sonde et vérifier son état ,la nettoyer et la reposer .
_ au sujet de l'injecteur pilote si il est mal raccordé ou si les fils sont en mauvais état , le témoin d'injection vas s'allumer au tdb !
_ sans alimentation électrique de l'injecteur pilote , le moteur peux démarrer (mal) et fonctionnera en mode très dégradée ! ( aucune puissance ,accélérations et ralenti instable )
_ un injecteur défectueux est bruyant = tac tac tac

a+

re salut ,
j'ai oublier a preciser que la consomation du GO est impecable je roule a 100 km/h aiguille de conso a 4 L/100 .
cela est un paradox entre tous les symptômes que j'ai dit est les fuites du GO
es cela est normal ?
merci de me repondre?

essaye de faire teste de retour des injecteurs,tu verra que ca tourne pas rond