[ seat ibiza 2 1.9 d an 1997 ] direction semi assistée super dure (résolu)

bonjour a tous.

je viens d'acquérir une véhicule seat ibiza 1.9 d (moteur vw golf 3) avec 220000km  et j'ai quelques petits soucis avec que je poserais dans chaque section adhéquat.

la voiture possede une direction semi assistée, mais elle est hiper dure, mon ax de 1995 qui n'avait pas de direction assistée c'etait du gateau par rapport a celle-ci.
là, il faut limite des bras de conducteur de poids lourds, surtout que c'est pour ma femme.

mon beau frere a la meme carrosserie, polo 1.9 dti de1998 qui lui a la direction assistée et nous avons fait quelques différences.

mon huile du bocal de D.A est de couleur tres tres clair et tres tres liquide(presque comme de l'eau) alors que lui est de couleur rouge et plus epaisse que la mienne.

ma courroie est ok, d'ou peut venir le probleme qui de plus , comme dit plus haut, est un véhicule pour ma femme.

une vidange s'impose de ce liquide??? comme vidanger, remplir et purger???

merci d'avance pour vos réponses et j'essaierais de repondre le plus rapidement possible.

Salut,

Si tu ouvre le bocal et tu tourne le volant, tu as quelque chose dans le bocal ? Emulsion, retour d'huile ?

bruit bizzare venant de la pompe ?

je te remercie de ta réponse rapide, je n'ai ps pu controler cela. il faudra attendre demain.
par contre on enntends que cela voudrait fonctionner car quand on braque, il y a comme un bruit de passage d'huile ou autre mais la direction est tres dure et meme moi, j'aurais du mal a faire un crenau avec.

Verifie la tuyauterie, pas qu'une soit pincée et empeche la pression d'arrivée a la crémaillere.

ok je te remercie de tes reponses.

comment proceder pour bien tout vidanger????

tu me parle plus haut d'emultion, retour d'huile, il en faut?????

bon alors, apres vidange e ce liquide , il semblerait que le gars avait mis de l'huile de boite ordinaire dans le bocal de D.A.

l'huile etait tres liquide, tres sale, et puait pareil que l' huile de boite de vitesse, a en avoir des hauts de coeur.

nouvelle huile en place, il y a un leger mieux pour une semi assistée, mais il pourrait y avoir mieux.

personne pour me dire ou regarder???

Salut,

Il reste peut-être encore de l'ancienne huile, il faudrait peut-être faire une nouvelle vidange.

j'ai pourtant tout vidangé jusqu'a en demonter le tuyau le plus proche de la colone.

mais au fait, en fouillant sur le net, j'ai vu qu'il y avait du liquide de direction rouge et verte et les 2 ne doivent pas etre mélangées, quelle est la différence??????

Salut,

Il me semble qu'ils sont miscibles (à demander à un vendeur de pièces pour confirmer).

Normalement le vert est plus fluide donc la direction doit être plus souple.

Salut

rouge et vert non miscibles

Le vert c'est pour Citroën (circuit DA/freinage/amortissement commun)
Normalement le type d'huile est précisé sur le bocal de DA
Prends du rouge, type DOT 4 ou 5
Faudrait vidanger sous pression pour purger ta pompe des restes de mélange huiles (je sais,je pinaille,mais on ne plaisante pas avec les freins =>organe de sécurité)

salut les amis, alors apres controle d'un pote qui touche sur bille sur VW golf 3, pompe de direction assistée hs, il m'en a donné une car par chance, il en avait 4 en stock, j'attends mes pieces commandées pour pouvoir remplacer ça car il faut que je remplace le thermostat qui se trouve juste a coté.

je vous tiens au courrant

Il y avait aussi du liquide vert pour la D.A. sur les premiers Sharan.

DiaboloEtSatanas a écrit:Salut

rouge et vert non miscibles

Le vert c'est pour Citroën (circuit DA/freinage/amortissement commun)
Normalement le type d'huile est précisé sur le bocal de DA

Salut,

On ne parle pas du même liquide je pense

désolé
je pensais au liquide freins  
D'accord avec toi Ced pour la couleur et la fluidité

alors salut la compagnie, voilà du nouveau.

remplacement de la pompe de DA par une passée par un de mes amis, prelevée sur une golf 3.

vidange de fluide puis remplissage de nouveau liquide et là c'est kif kif. il y a un mieux, mais bon, pas terrible.

j'ai donc effectué toutes les reparations a faire sur le véhicule car acheté avec contre visite et je l'ai donc passé aujourd'hui et le controle est passé haut la main.

par contre, le technitien du controle qui est aussi un ami m'as dit que la direction etait hiper dur, meme si c'est une semi assistée, et qu'il y avait un probleme.
il m'as demandé si j'avais bien purgé le circuit (j'ai fait aller les roues de gauche a droite 3/4x) et que sinon ça devrait etre la cremaillere qui etait hs.
avez vous des idées pour voir si deja cette nouvelle pompe tourne bien??????? en visuel, devisser un tuyau pour voir si l'huile passe, un retour de fluide dans le bocal de remplissage d'huile de DA????

Salut,

Sur la golf 3 la pompe fonctionnait correctement ?

Tu pourrais vérifier que la crémaillère se déplace sans forcer en levant les roues avant.

salut ced 46! la pompe etait demontée, le copain en avait 3 dans le garage, donc je ne sais pas si elle fonctionne, c'est ce que je dis dans le message plus haut, c'est pour cela que je demande comment verifier si elle fonctionne!!!!

et comment "vérifier que la crémaillère se déplace sans forcer en levant les roues avant."

je te remercie

j'avais oublié de dire que lorsque je tourne le vollant, on entends une baisse puis augmentation du regime moteur, ce qui voudrait peut etre dire que la pompe serait ok????

Bonjour,

Pour vérifier que la direction ne force pas, en effet c'est mieux de le faire roues avant levées, en mettant la voiture sur chandelles.

je viens d'aller chez un specialiste de la piece détachée et m'as demandé de verifier si la pompe qui a été mise debite a la bonne pression en demandant infos chez seat.

si je mets une pompe 90 bars alors qu'il faut une 120 bars, ça ne fonctionneras jamais!

Salut,

En effet si ce n'est pas la bonne !!!!

Pour vérifier la pression il faut installer un manomètre de pression.

je viens de mettre la voiture sur chandelle hier matin pour faire un essai roues en l'air pour voir si il y avait des points durs et tout a l'air ok.
alors je viens d'essayer une 2eme pompe et toujours pareil, on entends la pompe travailler mais direction dure, lundi changement de la cremaillere complete, il n'y a plus 36 solutions.

dans le début du sujet, je disais que l'huile etait tres liquide, verte...... et si le gars aurait mis du "LHM" dedant!!!!

steph08 a écrit:

dans le début du sujet, je disais que l'huile etait tres liquide, verte...... et si le gars aurait mis du "LHM" dedant!!!!

Ca peut etre une très bonne hypothese, et cela aurait 'tuer' pompe et cremaillère.

je ne voit plus que ça! la cremaillere!! a votre avis je dois deposer le berceau ou pas???????