[ Renault clio 2 1,2 ess an 2001 ] bruit de sifflement au niveau des frein (résolu)

oui pour valeo et ferodo!!
pour les freins déconne pas, laisse faire un pote ou un pro

ok sa marche ! sinon comme j'appel demain... avec la courroie c'est quoi qui est recommander de changer ?

au passage elle a 80.000km et peut monter jusque a 120.000km mais en revanche elle a c'est 5 ans depuis quelque mois....

tu prend kit courroie distribution (dans la boite tu trouve,pompe a eau,les galets,la courroie)
pense a remplacer la courroie de alternateur,souvent quand la courroie de alternateur casse,un morceaux part ce loger dans la courroie de distri,et hop tu flingue ton moteur
si tas d'autres questions pour la distri pense a ouvrir un autres sujet stp,car on va mélanger les torchons avec les chiffons

oui oui bien sur c'était juste comme sa vue que j'appel demain pour des devis

bas sa fait peur !!!!!

comme dans le devis y a principalement la courroie j'ai crée un nouveau post ici

https://www.techniconnexion.com/t32843-devis-chez-renault-arnaque-ou-pas-chose-importante-a-faire-avec-la-distrib#282713

comme j'ai trouver un garagiste honnête et pas cher oui sa existe encore....

je vais lui demander de jeter un coup d'oeil l'aire de rien au frein

la dernier fois que mon pote a était chez lui pour le même problème le mec a vue que c'était juste la durite a changer et les plaquette forcement

donc je croise les doigt que l'étrier soit encore bon...

alors verdicts ! la plaquette et resté "coller" a cause de la rouille et la saleté donc le mécano a dégager et nettoyer sa gratos :)

d'après lui les disque sont a changer... les plaquette pourront faire encore 10.000km ! rien a signaler sur les étrier apparemment....

se qui me rassure d'ailleurs car sa je peut le faire moi :) et sa va pas couter 200e !!!!

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t17334-clio-renault-problemes-trains-roulants-resolus-et-fiches-pratiques

Un conseil pour tes disques de frein: il y a 1 ou 2 petites vis qui les tiennent, pour les débloquer, fais toi prêter un tournevis à frapper. Attention au remontage à ne pas trop les serrer pour éviter de les casser (de toutes façons, elles ne servent qu'à tenir le disque en place pour qu'il ne tombe pas quand tu enlèves la roue).
Vaut mieux changer tes plaquettes en même temps que les disques.
N'hésite pas à demander si tu as besoin.