[ Ford galaxy tdi 110 an 1998 ] Manque de puissance

 

Kole

Bonjour,


Diagnostic Panne : fumée blanche

Si votre voiture émet de la fumée blanche, cela peut venir de différentes causes :
- Moteur trop froid (moteur diesel)
Dans ce cas, cela dure rarement plus des 10 premières minutes de fonctionnement du véhicule. Quand le moteur se met à bonne température de combustion idéale du carburant, la fumée disparaît.

- Pompe d'injection mal calée (moteur diesel)
Dans ce cas, la fumée émise est blanche grise, le moteur claque, l’injection se fait trop tôt ou trop tard. Le réglage doit se faire par un professionnel.

- Bougies de préchauffage défectueuses (moteur diesel)
Dans ce cas, cela ne dure rarement plus des 10 premières minutes de fonctionnement du véhicule. La fumée résulte d’une mauvaise combustion du gasoil dans le moteur. Si le problème provient des bougies de préchauffage, il est conseillé d’en changer.
En savoir plus sur les bougies de préchauffage

- Joint de culasse H.S.
Un joint de culasse H.S s’accompagne souvent d’un échappement qui goutte, mayonnaise (mélange mousseux) en ouvrant le bouchon d’huile, présence d’huile dans le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement refoule par bouchon et les durites du circuit de refroidissement sont très dures. Il est aussi possible d’avoir sur le tableau de bord une température en zone rouge, des traces d’huile entre la culasse et le bas moteur. Poudre blanche sur le bas moteur et sur la culasse. La solution est de remplacer le joint de culasse.

- Remonté d'huile dans les cylindres
La fumée blanche peut s’accompagner d’une odeur caractéristique d’huile traduisant une surconsommation d’huile moteur. La remontée d’huile dans les cylindres en est une cause possible. Il est conseillé de contacter un diéséliste pour établir une source de panne certaine.

 

Albatros

 

Pour la vanne EGR, elle est déjà nettoyer donc elle est censé fonctionner !

Pour le TURBO voilà ce que j'en pense :
Les signes avant-coureurs peuvent être un manque de puissance, le bruit du turbo qui change (ou bien qui devient audible dans le cas où on ne l'entendait pas avant), de la fumée.
Il peut aussi ne pas y avoir du tout de changement annonciateur de la fin du turbo.  
Il est possible que le turbo ne soit pas du tout mort mais bien encrassé, dans ce cas là pas de panne mais un moteur essouflé.  
Un mécano pourra aussi le déceler immédiatement dès qu'il entend le bruit du moteur et/ou en essayant le véhicule mais pourrait aussi ne rien trouver d'anormal même juste avant la casse.  

La cause est  dans un certain nombre de cas du fait du conducteur qui trop souvent ne sait pas laisser tourner quelques secondes au ralenti un moteur qui vient de démarrer, ne lui permet pas de chauffer doucement ("je démarre à froid pis je roule aussitôt comme un goret passe que les moteurs récents, y sont faits pour bourrer dedans direct" ), ne le laisse pas non plus tourner au ralenti quelques seconde avant de couper le moteur pour le laisser ralentir avant l'arrêt et lui éviter de tourner trop longtemps et trop vite sans huile (moteur éteint = turbo non lubrifié), ou un peu plus longtemps pour se refroidir s'il vient de tirer sur la mécanique.

Parfois c'est un problème de conception et dans ce cas beaucoup d'exemplaires d'un modèle précis sont touchés.  

Rouler avec un turbo cassé expose à un risque de destruction du FAP s'il y en a un et/ou du pot catalytique et le moteur peut casser aussi.

Albatros

Il est vrai qu'avec 265000 kms dans les ailettes, le TURBO est peut-être fatigué donc sans changer de véhicule éventuellement envisager le remplacement en échange standard du TURBO voir le lien ci-dessous:

http://www.oscaro.com/turbocompresseur-suralimentation-ford-galaxy-i-vx-1-9-tdi-110cv-2234-19961-2606-gt

Le coût est important mais préventif par rapport à une " CASSE " moteur   

Comme dit le dicton " C'est vous qui voyez "   

Albatros

De rien le Forum c'est fait pour cela   

Tenez nous au courant du suivi   

Albatros

Salut DiaboloEtSatanas,

As tu pu trouver les agrafes pour ton A6   

Albatros

Bonjour kole,

  

n'est ce pas   

  

Albatros