Re: [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur

Sam 13 Sep 2014, 12:28

ok je vais me pencher dessus ;)
la valve c'est une valve de voiture par exemple? car j'ai un jeu de valve alu pour jantes chez moi.
et sinon un petit compresseur ferait l'affaire en y allant molo?Une fois a 1.4 bars, on ferme la valve et on attend ?

Sam 13 Sep 2014, 12:39

d-nasty a écrit:ok je vais me pencher dessus ;)
la valve c'est une valve de voiture par exemple? car j'ai un jeu de valve alu pour jantes chez moi.
et sinon un petit compresseur ferait l'affaire en y allant molo?Une fois a 1.4 bars, on ferme la valve et on attend ?

Non la valve doit être impérativement une vale classique en caoutchouc
pour l’étanchéité dans le bouchon ! [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Nickel

[ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Nickel

hello,
De retour sur ce post maintenant que la voiture (re) roule apres la nouvelle boite.
Bon quand j'avais fais mes test j'avais rempli avec de l'eau classique pensant que de toute facon ca ne marcherait pas mais bon pour le moment ca fonctionne bien ( pas de surchauffe ni rien) Donc voila on va arriver dans les grand froid et je me retrouve a devoir vider mon liquide car il est composé a 80% de flotte du robinet du coup ...
j'aimerais bien virer le radiateur au complet pour le nettoyer en meme temps, faut il enlever l'hélice du visco?Combien de litres de liquide faut il pour une m52b25 ?

bon je viens de virer la vis bleu en bas du radiateur, du coup je pense pas m'embeter a tout démonter .Par contre j'ai pas acces a la vis au dessous du collecteur, est ce que vidanger via la vis en du radiateur suffit pour virer le maximum d'eau?

d-nasty a écrit:bon je viens de virer la vis bleu en bas du radiateur, du coup je pense pas m'embeter a tout démonter .Par contre j'ai pas acces a la vis au dessous du collecteur, est ce que vidanger via la vis en du radiateur suffit pour virer le maximum d'eau?

Salut

Le mieux c'est de vidanger totalement par le bloc , et faire le plein avec du LDR Bmw
confirmé non corrosif très important ,et mettre le radiateur chauffage position ouvert !

Voila [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Nickel

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Mouais mais sans fosse , dur dur de trouver cette vis par le dessus et y accéder.
pour le liquide on est dimanche et je n'ai que 2 ou 3 litres en stock donc ca va pas etre pour aujourd'hui.Ce sera du liquide classique , j'ai pas de concess bmw par chez moi , ce sera toujours mieux que de l'eau du robinet

d-nasty a écrit:Mouais mais sans fosse , dur dur de trouver cette vis par le dessus et y accéder.
pour le liquide on est dimanche et je n'ai que 2 ou 3 litres en stock donc ca va pas etre pour aujourd'hui.Ce sera du liquide classique , j'ai pas de concess bmw par chez moi , ce sera toujours mieux que de l'eau du robinet

RE

Pour l'instant ça vas le faire ,mais pour la vie de l'intérieur du bloc moteur
fait moi confiance met du bmw !

A+ [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Nickel

ok merci de l'info.
pour la vis de vidange, je crois l'avoir trouvé, juste sous le collecteur en 13mm mais acces tres restreint et j'arrive pas a la dévisser du coup.
que faire?je laisse comme ca?

d-nasty a écrit:ok merci de l'info.
pour la vis de vidange, je crois l'avoir trouvé, juste sous le collecteur en 13mm mais acces tres restreint et j'arrive pas a la dévisser du coup.
que faire?je laisse comme ca?

Oui laisse tomber ,il risque de casser car le bloc est en alu ...
on peu y arriver nous en atelier ,mais c'est toute un histoire ,c'est
la d'ailleurs ou les LDR de mauvaise qualité n'y sont pas pas étranger ! [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Hum

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Mouais on va laisser comme ca plutot que de faire une grosse betise lol
bon demain j'irais cherché du liquide et rebelotte pour une bonne purge j'espere !La 1ere fois la purge ne se passait pas correctement, il restait de l'air , le visco ne se déclenchait pas . Du coup , j'vais enlever la vis de purge au niveau du thermostat et j'avais souffler par le bouchon du vase d'expansion, ce qui avait fait sortir le liquide et tout était rentré dans l'ordre.
j'ai vu qu'il faut mettre sous pression quand on a le webasto, je ne crois pas l'avoir sous mon passage de roue mais j'ai bien le bouton "rest"

Sam 17 Jan 2015, 02:11

Bonsoir et meilleur voeux a tous !
Un peu de news, j'ai donc bien changer mon liquide et fais une bonne purge. Pas de surchauufe, le visco s'enclenche si besoin bref ca roule impeccable. Je surveille régulierement le niveau car il me semble qu'il baisse..J'ai pas encore fais beaucoup de km , environ 200/300.

Par contre, ce soir de retour chez moi apres un trajet de 15 min , j'ai ouvert le capot et en approchant mon oreille vers le bouchon du vase, j'entend un pschiit constant, est ce normal que la pression sort de cette maniere ( je sais que le bouchon est taré ) et malgré la voiture chaude mon niveau de liquide était a peine au niveau "froid" e ta froid il était 4 trait en dessous.

Sam 17 Jan 2015, 09:56

d-nasty a écrit:Bonsoir et meilleur voeux a tous !
Un peu de news, j'ai donc bien changer mon liquide et fais une bonne purge. Pas de surchauufe, le visco s'enclenche si besoin bref ca roule impeccable. Je surveille régulierement le niveau car il me semble qu'il baisse..J'ai pas encore fais beaucoup de km , environ 200/300.

Par contre, ce soir de retour chez moi après un trajet de 15 min , j'ai ouvert le capot et en approchant mon oreille vers le bouchon du vase, j'entend un pschitt constant, est ce normal que la pression sort de cette manière ( je sais que le bouchon est taré ) et malgré la voiture chaude mon niveau de liquide était a peine au niveau "froid" e ta froid il était 4 trait en dessous.

Salut !

Pas de quoi t'inquiéter ,remplacer ton bouchon de remplissage car avec le temps et le
kilométrage le clapet s'use et comme il est "taré à 2/bar "il faut qu'il puisse faire monter
en pression le LDR pour mieux refroidir ,refait et surveille ton niveau à froid pendant deux semaines ensuite ça doit se stabiliser si tu a bien purgé chauffage ouvert en grand point rouge !

Voila bon week-end [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Nickel

Sam 17 Jan 2015, 11:03

Oui j'avais prévu d'acheter un nouveau bouchon.
Mais du coup ce n'est pas normal d'entendre la pression s'évacuer par le bouchon?

bon week end ;)

Sam 17 Jan 2015, 11:29

d-nasty a écrit:Oui j'avais prévu d'acheter un nouveau bouchon.
Mais du coup ce n'est pas normal d'entendre la pression s'évacuer par le bouchon?

bon week end ;)

Et bien non !

C'est pour cela que je te recommande de le remplacer car il doit évacuer la pression
qu'au dessus de 2/bar donc il est HS !

PS : garde le il te serviras pour faire un outil pour purger et détecter les fuites ,

Voila [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Nickel

[ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 17_32010

Lun 19 Jan 2015, 16:37

oui je vais le garder ;)
Petite question, peut etre bete, est ce que un bouchon HS peut provoquer une perte de liquide de refroidissement?

Lun 19 Jan 2015, 16:43

d-nasty a écrit:oui je vais le garder ;)
Petite question, peut etre bete, est ce que un bouchon HS peut provoquer une perte de liquide de refroidissement?

Bien sur !

"toutes les questions sont bonne à prendre" !

Mais la tu doit voir des traces blanche autour !

Vola [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Nickel

Lun 19 Jan 2015, 16:49

effectivement si le liquide sort directement.
Mais peut il s'échapper sous forme de vapeur par la valve ? sans laisser de trace autour du vase

sinon une autre petite question, combien de km 'environ) faut il avant que le niveau d'eau se stabilise?

Lun 19 Jan 2015, 16:53

RE
environ 250 à 350 kms
après avoir changer le bouchon.
@+ 👍

Mer 21 Jan 2015, 20:59

hello,

Dans quelle catégorie puis je ouvrir un autre sujet car ma 523i consomment 12.8l /100 (sans faire de ville ni autoroute juste départemental) ,je trouve cela énorme je pense que il doit y avoir un probleme..

Jeu 22 Jan 2015, 08:39

d-nasty a écrit:hello,

Dans quelle catégorie puis je ouvrir un autre sujet car ma 523i consomment 12.8l /100 (sans faire de ville ni autoroute juste départemental) ,je trouve cela énorme je pense que il doit y avoir un problème..

Bonjour !

Dans la section nouveau " moteur bmw-mini ".

@+ [ bmw e39 523i M52 an 1997 ] surchauffe moteur - Page 4 Lol4

PS /celui ci tu nous dis si l'on peu le classer "Résolu ".

Jeu 22 Jan 2015, 12:01

oké d'acc.

Non laisse ouvert celui ci stp, j'attend de voir ce qui se passe quand j'aurais le
nouveau bouchon ;)

Alors cela va mieux?

ba enfaite j'ai toujours pas mis de bouchon neuf, j'ai mis celui de ma e36 pour voir mais le niveau d'eau ne se stablise toujours pas . Faut que je pense a le commander.
Maintenant le probleme n'est plus surchauffe comme indiqué dans le titre mais plutot consommation d'eau anormal ..lol

Arf

Hésites pas à donner plus de détails sur la situation actuelle

ba a part le niveau d'eau que je dois vérifier régulierement ,la voiture tourne impeccable , a voir avec un bouchon neuf ..