[ BMW E46 330d 184 an 2000 ] pate noire dans vase d'expansion

bonjour a tous

Voila je suis l'heureux proprietaire d'une fabuleuse bmw 330d 184cv 2000 finition pack m et pack luxe avec 238000km.
Mon sousis et que jai remarquer mon voyant de liquide de refroidissement qui sallulmer donc jai effectuer un appoin de liquide de refroidissement , apres cela jai observer si il avai une fuite en dessou meme avec le carter plastique enlever pas de fuite , apres  800km le voyan c'est rallumer et toujour pas de fuite donc jai refai la meme operation en remettan lappoin et rebolotte
une chose bizar c'est que jai une pate noir bien epaisse qui c'est former dans mon circuit , mais pas de consommation d'huile moteur , g remarquer egalement quel consommer un peu le liquide de direction assister mais pas de fuite non plus esce un rapport ??
pour ce qui est de la voiture pas de surchauffe , elle fonctionne du tonnerre mais laisse une fumer noir marron assez epaisse a froid kan on accelerre pas non plus a fond , a chaud elle fume un peu mais bokou moin

je ne sais plus quoi faire et javouerai que je suis depasser
si quelqu'un peu maider

merci davance
alex

Essayer de vous exprimer dans un français correct   "Modération "  

une bonne vidange , rinçage du circuit complet au jet d'eau suivi d'une purge du circuit de refroidissement dans les regles de l'art ne lui feras pas de mal

Bonsoir,

+1 avec Steph. En général les moteurs aiment bien un nettoyage au vinaigre blanc, je ne sais pas pour le tien, normalement oui, tu peux te renseigner, en particulier auprès de BMW PASSION s'il passe par ici.
Il est sûr et certain que le liquide de DA ne peut pas avoir de rapport.
A bientôt

Salut les mec .salut Alex 
Bon pour ta Géraldine vidange huile + vidange refroidissement si la mayo reviens et tu consomme pas d huile vérifie en 1er le bloque refroidisseur filtre a huile jai un pote qui a fais 7 garage même diagnostic joins de culasse.je lui est dis la même chose que toi. la mayo ce fais a cause d une paroi qui cède a cause du calcaire qui la ronge donc le circuit d huile ce mélange avec le refroidissement panne tous con .a+


Bien vu pour pour l'échangeur Thermique   

"Modération "  

bonjour a tous et merci pour vos conseil
donc nettoyage effectuer au vinaigre blanc ainsi au jet d'eau , beaucoup de cet ettrange pate noir et sorti , une fois bien nettoyer j'ai refait une purge de liquide de refroidissement comme il ce doit mais le probleme persiste je remarque une consommation d'eau anormal sans que l'huile moteur ne bouge d'un poils . par conte ou ce trouve le bloc refroidisseur d'huile caramelchaud ?

merci davance

alex

Salut !

Le voila N°10 ci dessous !

Tu nettoie bien tout le circuit comme dis plus haut ,et sur l'échangeur tu enlèves les 
deux durite d'eau tu les raccorde avec un manchon tubulaire avec colliers  ,tu fait un essai 
sur 500 k ms environ !

Si tu n'a plus de grasse dans le vase d'expansion , tu le change il y a de fortes 
chances que ça vienne de lui , car si c'était un joint de culasse elle fumerait blanc 
à l'échappement ! 

 


10 Échangeur . thermique de l'huile . 1 Réf bmw >   11422247204  prix $158.12

bonjour

merci a toi bmw passion , je vais essayer de trouver un manchon puis collier adecoite pour faire lessai mais dapres toi esce que ca pourrer venir dautre part ou bien c'est vraiment cet panne qui viendrai de ce bloc refoidisseur d'huile

merci

alex

karprauto a écrit:bonjour

merci a toi bmw passion , je vais essayer de trouver un manchon puis collier adecoite pour faire lessai mais dapres toi esce que ca pourrer venir dautre part ou bien c'est vraiment cet panne qui viendrai de ce bloc refoidisseur d'huile

merci

alex

RE

Effectivement je me fie à plusieurs cas recensés ,ou effectivement cet échangeur 
thermique était en cause ,ou l'huile ce mélange à l'eau faisant de de la mayonnaise 
c'est pour cela que je propose ce dépistage assez simple à réaliser , il y a aussi un autre
contrôle à faire ,c'est d'enlever le cache soupape ,pour voir si il est remplie de mayonnaise !

A vérifier  

merci bmw passion pour le conseil , jai jeter un oeil avec lampe de poche et pas de trace de mayo a savoir que la mayo quel me fait dan le circuit et bien noir et pas jaune blanc comme on peu constater les symptome d un joint de culasse mais par contre chose que je nai pas presiser c'est que mon probleme persiste depuis 3 mois , je pense que cela serai un join de culasse , ca se serai degrader o fur a mesure et de pire en pire ?

merci

alex

karprauto a écrit:merci bmw passion pour le conseil , jai jeter un oeil avec lampe de poche et pas de trace de mayo a savoir que la mayo quel me fait dan le circuit et bien noir et pas jaune blanc comme on peu constater les symptome d un joint de culasse mais par contre chose que je nai pas presiser c'est que mon probleme persiste depuis 3 mois , je pense que cela serai un join de culasse , ca se serai degrader o fur a mesure et de pire en pire ?

merci

alex

RE

Et bien en premier on aurait tendance à penser au joint de culasse ,mais en y réfléchissant 
un joint culasse fumerait à l'échappement blanc légèrement bleu , et avec odeur de brûlé !

Une autre possibilité que nous avons bien connu dans le réseau dans les années 80 moteur M.20 2.L la culasse fissurée sous l'arbre à cames  5/éme cylindre ,ou l'eau se mélange  à 
l'huile et remplissait de mayonnaise le radiateur et l'intérieur du bloc moteur coté huile .


Moi dans ton cas je ferais faire le  test "joint de culasse" en analysant les vapeur sortant du vase d'expansion ouvert moteur chaud avec ( l'outil à pipette et liquide bleu ) voir :CECI

A suivre