montage d'une alarme

bonjour à tous... je souhaiterai un peu d'aide pour le montage d'une alarme sur mon véhicule. je ne comprend pas ou il faut que je branche le fil "porte périmétrie (+) (Rare)" ainsi que le fil "porte périmétrie (-)" merci d'avance pour vos explications...

Salut,

Peux-tu nous donner le modèle et l'année de ta voiture ainsi que le modèle d'alarme et un scan de la notice de montage ?

bonjour...
mon véhicule est une peugeot 306 HDI de 1999, quand a mon alarme c'est une : beeper alarm
gamme AXESS wireless XW4.... par contre je n'arrive pas a joindre des photos de la notice...
merci...

Cool, un sujet marrant.

Chef je prends la suite des opérations :)

Donc la périmétrie comme son nom l'indique désigne, donc les limites de surface d'une zone. En gros dans l'automobile cela désigne les ouvrants de la voiture.

Les commandes pas '+' sont effectivement très rare, donc ce cable tu l'isoles. Et l'autre tu le branche sur le contacteur de porte, si tu peux attendre un peu, je dois mếmé pouvoir te donné la couleur du cable, ma revue technique des 306 est pas loin :)

ok c'est sympa merci....

Bon dans la 'super revue' technique, j'arrive juste a trouvé le connecteur du contacter, connecteur qui est doit ètre bleu avec un seul fil.

Pour faire faire faut cablé ce cable sur le contacteur qui permet d'indiquer l'ouverture des portes, info utilisé par exemple par le plafonnier.

J'ai regardé ce matin sur ma 306, Je me demande si le contacteur est pas dans la serrure sur mon modèle (2000).

Ouvre grand ta porte et regarde sur la voiture même si tu a pas un contacteur, soit il est du coté de la serrure, soit coté charnière.

re....ok pour ce msg et question contacteur portière ce doit etre vers la serrure car il n'y a rien du tout vers les charnières mais revenons a ce fil de périmetrie des portes, il faut savoir que sur cette alarme il y a déjà un fil a brancher sur la sortie (-) commande plafonnier....donc si j'ai bien compris il y a 1 fil sur le contacteur de porte et 1 autre au - du plafonnier....c'est ça????

On va faire plus simple, 3 ou 5 portes ?

Tu as un plafonnier a l'arrière ?

Demain matin, vu que j'ai du temps libre au boulot, je déclipse mon plafonnier et te donnerait la couleur et la polarité des fils. A demain soir :)

ok merci... c'est une 5 portes avec une lampe dans le coffre qui s'allume dès que j'ouvre le hayon et j'aurais 1 fil de l'alarme à connecter dessus.. voilà merci...

Bon rapide déclipsage du plafonnier, donc on fini sur un connecteur avec 4 films.

- jaune / vert la masse (Conventionnel chez Peugeot)
- blanc +12
- rouge +12
- jaune +12 qui devient une masse en cas d'ouverture d'une portière.

donc ta commande négative doit ètre cablé sur le jaune.

Attention mon plafonnier est en position allumage si porte ouverte, j'ai pas eu le temps d'essayer toutes les combinaisons, voire si cela change dans les autres modes.

Ils fournissent des diodes pour le montage ? Petit composant en règle général noire avec une bande blanche ?

Car certaines alarmes n'aiment pas le passage + vers masse, certaines aucun soucis. Elles veulent que cable pas branché ou branché a la masse.

ok pour le plafonnier, je testerais merci.... désolé pour ton dernier msg mais je comprend pas..tu parle de diodes, dans un petit plastique j'ai trouvé 2 petits morceaux de plastique carrés noir qui ne font meme pas 1cm et sur 1 coté il y a comme une petite broche c'est de ça que tu parle ?
dernière question sur 2 fils si c'est pas trop demander....il y a un fil noir/jaune et il est marqué "sortie (-) a l'activation" ?? et un autre violet marqué "ouverture de coffre (-)" en sachant qu'il y a déjà un petit boitier pour brancher sur la lumière du coffre sans devoir tirer un fil jusqu'au boitier de l'alarme,puisque celui ci donne les informations a la centrale par radio fréquence?? merci bcp...

Salut,

Avec certaines alarmes ils donnent parfois (C'est pas tout le temps le cas), des diodes (Composants qui laissent passé le courant que dans un sens), car avec certaines voitures ou alarmes, ca peux fonctionné pas comme prévu.

Sortie (-) a l'activation permet de rajouté par exemple des modules (Levée de vitre automatiques, etc)), donc pas d'obligation de cablé.

Ouverture du coffre, pas besoin aussi si tu a ce boitier. Mais au cas ou cela peux permettre de rajouté des détecteurs externes, on va prendre en exemple un capteur d'inclinaison, qui met a la masse si on bouge la voiture, alors tu branche sa sortie sur ton ouverture de coffre.

Ces deux fils dans ton cas servent juste d'extension, donc pas d'obligation.

salut....bon et bin j'ai tout noté et vais essayer de brancher l'alarme dans la semaine...merci bien, une fois le boulot effectué je te tiendrais au courant...encore merci et bonne soirée...

salut....donc alarme non montée...je ne trouve pas le fil bleu du contacteur de porte dont tu m'a parlé et je voulais savoir si je pouvais brancher ce fil avec l'autre que je dois brancher sur le fil jaune du plafonnier?? d'autre part, vu que tu a le livre technique de la 306 peut tu me dire quel est le genre de fermeture centralisé? ...centralisation négative?...centralisation positive?...ou bien centralisation avec commande de moteur?en sachant que j'ai une 306 hdi de 1999...car j'ai également 2 fils à brancher sur la centralisation, 1 pour le vérrouillage et 1 autre pour le déverrouillage... merci bcp...

me revoilà....pour que mon alarme fonctionne, il ne me reste plus qu'une étape et là je m'arrache les cheveux !!!!! est ce que quelqu'un pourrait me dire sur quels fils de la fermeture centralisée je dois brancher les 2 fils qu'il me reste.... 1/ vérrouillage.....2/ dévérouillage ....merci

Commande négative ou positive ? L'alarme t'autorise le choix ?

De mémoire la boitier de verrouillage est a gauche de la pédale d'embrayage, je prends vite ma revue et essaie de te donné les couleurs.

Donc si ma doc est correcte, sur le boitier tu as un connecteur 9 voies marron. La dessus tu dois avoir deux fils un numéroté 6290 et l'autre 6291. Normalement sur la broche c'est le fils 5 et 7.

Si tu vérifie a la lampe témoin ou au multimètre, quand tu verrouilles / dévérouille une porte, ces fils sont mis a la masse, donc un fil pour le verrouillage, l'autre pour le dévérouillage.

Sur ces deux fils, tu a plus qu'a connecté ton alarme, mais vérifie que ce soit une commande négative venant de l'alarme, normalement elles laisse le choix sinon c'est le plus souvent négatif par défaut, chose plus courante en automobile.

salut....pour l'alarme, j'ai 3 choix de montage concernant la fermeture centralisée donc je verrais pour la brancher en négative...merci pour m'avoir indiqué où se trouvait le boitier de verrouillage...punaise, je vais enfin pouvoir brancher cette alarme grace a ton aide....encore merci et dès que je l'aurais branchée ( dans la semaine ) je te tiendrais au jus....bonne soirée...

bon bin encore raté !!!!! j'ai verifié le boitier où tu me l'avais indiqué et je n'ai trouvé aucune broche marron, par contre j'en ai trouvé une grise et dès que je la débranche l'ouverture ou fermeture centralisée ne fonctionne plus ainsi que le haut parleur gauche. sur cette broche j'ai 12 fils de branché et pour trouver un fil numéroté, mission impossible car ils sont tous quasiment éffaçé et aucuns numéros sur la broche...par contre il y a 1 fil blanc qui, une fois branché sur 1 des 2 fils du boitier de l'alarme active celle ci en fermant les portes...a tu un avis sur le fil correspondant pour ouvrir les portes en désactivant l'alarme ?? merci de ta patiente !!!

Je regarde demain a midi au garage, sur la mienne et te tiens au courant.

merci...

Donc oui c'est le connecteur blanc a gauche du pédalier, une fois débranché plus de verrouillage donc les commandes passent par celui la. J'étais un peu cours en temps donc j'ai pas pu cherché quels sont les cables qui envoient l'info.

Soit tu attends ce week end, sinon je te donne la procédure. Tu ouvres la porte conducteur, tu prends un tournevis et tu ferme la serrure (La partie dans la porte).

Ensuite lampe témoin la partie pince sur un plus un peu plus dur a trouvé (c'est dans ce genre de cas que le Powerscan ps100 est pratique), ensuite la pointe sur un des fils du connecteur blanc, laisse le branché et demande a quelqu'un de verouillé avec la clé, ta lampe devrait s'allumé si c'est le bon, et pareil avec le déverouillage, enfin si tu arrives a lire les numéros (6290 et 9261) tu les auras directement.

J'espère avoir assez clair car je sais que je suis pas un grand 'explicateur'

Surtout hésite pas si j'ai pas été assez clair

si si bien mais je vais attendre ce weekend lol, déjà d'une je suis tout seul et je préfère etre sur lors du montage....merci pour le temps que tu à passé et que tu passe pour m'aider...bonne soirée...

Pour moi une personne qui roule en 306 est une personne qui mérite d'ètre aidé